Avtotor Holding Yönetim Kurulu Başkanı Valery Gorbunov, TASS’a ilk seri üretilen Rus elektrikli otomobil projesi hakkında birçok ilginç şey anlattığı uzun bir röportaj verdi. Ve şirket gerçekten bu elektrikli otomobilin Rus olmasını istiyor: Avtotor, motor ve kontrol sistemi de dahil olmak üzere tüm önemli bileşenleri yerelleştirmeye çalışıyor.
İlk Rus seri üretim elektrikli araçlarının nasıl görüneceği sorulduğunda Avtotor’un başkanı, bunların Avrupa sınıflandırmasına göre sedan ve B ve C segmentleri olacaklarını söyledi. Bu, Lada Vesta ve Hyundai Solaris/Girit gibi bir şey. Hatchback’lerin ve hatta bir minibüsün ortaya çıkması gelecekte göz ardı edilmiyor – şirketin ekipmanı D sınıfı otomobillerin üretimine izin veriyor.Nispeten kompakt B ve C sınıfı modellerin seçimi, ülkedeki mevcut ekonomik durumdan ve satın alma gücünden kaynaklanmaktadır. .
Avtotor, elektrikli araçları için modüler bir platform kullanacak. İlk aşamada şirket, çeşitli enerji santrallerinin kullanımına olanak sağlayacak şekilde uyarlanmış ve değiştirilmiş yerelleştirilmiş bir platform kullanmayı planlıyor.
Avtotor, ilk etapta tamamen elektrikli bir araba üretmeyi planlıyor. Stratejik olarak şirket, geleceğin elektrik ve gaz motorlarına ait olduğuna inandıkları için hibritlerle uğraşmayı planlamıyor. Bununla birlikte, gelişmiş bir şarj altyapısının olmaması ve ülkenin coğrafyası, diğer şeylerin yanı sıra kompakt gaz motorları olabilen sözde kilometre uzatıcılar aracılığıyla artan özerklik kavramının gelişimini belirler. Ana çekiş aküsünü hareket halindeyken şarj ederler.
“Yollara ve iklim koşullarına uyum konusunda, elbette, araçla birlikte gelen normal bir prize bağlı yavaş portatif şarj istasyonlarının varlığından başlayarak, çekiş aküsü için ısıtma ve soğutma sistemleriyle son bulması planlanıyor”, – dedi Valery Gorbunov.
Yerelleştirme ile ilgili soruları yanıtlayan Avtotor başkanı şunları söyledi: “Bugün çözmekte olduğumuz görev, bir elektrikli aracın elektrik santralinin tüm önemli bileşenlerini ve diğer birçok bileşeni yerelleştirmek. Bunlar bir çekiş motoru, bir kontrol sistemi, bir akü vb. Bunların hepsi elbette ithal bileşenlere bağlı olmamalıdır. Görev oldukça zor, ancak çözülebilir. Daha önce de söylediğim gibi oto aksamlarının bir kısmını kendimiz üretmeyi düşünüyoruz ve ülkemizde zaten sahip olduğumuz oto aksamlarını da üretimimizde maksimum düzeyde kullanacağız. Lityum-iyon pil hücreleri de Kaliningrad’da yerel olarak üretilecek. Bunları şu anda Kaliningrad bölgesinde oluşturulmakta olan Rosatom girişiminden alacağız – ilgili bir işbirliği anlaşması imzaladık. Bu tamamen yerli bir geliştirme ve tamamen yerli üretim, hammadde ve daha az önemli olmayan yerli yazılımdır, çünkü her pilin kendi birimi tarafından kontrol edilmesi, uygun şarj ve pil çalışma modları ve sabit bir sıcaklık rejimi sağlaması gerekir. Rosatom işletmesinden üretimimiz için enerji depolama sistemleri, yüksek voltajlı kablolar, konektörler, konektörler ve diğer bileşenlerin tedarik edilmesi de planlanmaktadır. Hızlandırılmış ithal ikamesi sadece şimdi alakalı değil. Bu bir zorunluluktur. Biz de bu konuyla yakından ilgileniyoruz.”.
İlk seri üretilen Rus elektrikli araçlarının pilot partisi 2023’te piyasaya sürülecek. Tesla arabalarından çok daha ucuza mal olacaklar.
