Pazartesi günü yayınlanan yeni bir rapora göre, küresel olarak hizmette olan hidrojenli araç sayısının 2022’de 60.000’in biraz üzerindeyken, 2027’de 1 milyonu aşması bekleniyor – % 1.500’ün üzerinde önemli bir büyüme.
Hidrojen araçları, yerleşik yakıt olarak hidrojen tahrik sistemlerini kullanır. Hidrojen ve oksijenin kimyasal enerjisi yakıt hücresi ile reaksiyona girer ve enerjiyi elektriğe dönüştürür.
Ardıç Araştırması Tüketici pazarının, 2027’de dünya çapında hizmette olan hidrojen araçlarının %60’ından fazlasını oluşturan tüketici araçlarıyla, hidrojen araçları alanına öncülük edeceğini tahmin ediyor.
Araştırmanın ortak yazarı, “Üreticilerin, filolar için uygun hale gelmek için hidrojen araçlarını daha uygun fiyatlı hale getirmeleri gerekecek, ancak ağır mal taşımacılığı için artan menzil ve uygunluk, nihayetinde büyümeyi ve ölçek ekonomilerini yönlendirecek” dedi. Olivia Williams.
Rapor, birçok ticari araç türünün yeni gelişme aşamasını ve hidrojenle çalışan ticari araçların yüksek ortalama maliyetini, 2022’de küresel olarak 70.000 doların üzerinde olmasını, benimsemeyi sınırlayan temel faktörler olarak tanımladı.
Araştırma, hidrojen araçlarını giderek daha uygun bir alternatif olarak tanımladı. Bev’ler (pilli elektrikli araçlar).
Dahil olmak üzere otomobil üreticileri hyundai, toyota ve BMWhidrojenli araçlara önemli yatırımlar yaptı.
Ek olarak, rapor, yakıt ikmali altyapısının düşük mevcudiyetini daha geniş çapta benimseme için önemli bir zorluk olarak tanımladı, ancak önümüzdeki beş yıl içinde bu endişeyi azaltmanın anahtarı olarak ağır sanayi yatırımlarının altını çizdi.
Raporda, altyapı satıcılarının alternatif yakıtların benimsenmesini sağlayan çevreyle ilgili endişelerden en iyi şekilde yararlanmak için yenilenebilir enerji kaynakları kullanılarak üretilen ‘yeşil’ hidrojen sağlaması gerektiği belirtildi.
FacebookheyecanLinkedin
