Ferrari, 16 Haziran’da yatırımcılarıyla yaptığı toplantıdan yararlandı. onun stratejisi elektrikli araçlarda. Üretici, ilk tam elektrikli aracını 2025 yılına kadar tanıtacak. Ancak, içten yanmalı motorlardan vazgeçmeyi düşünmüyor ve Avrupa Birliği’nin beklentileri doğrultusunda kendisine 2030 için bir karbon nötrlüğü hedefi koymuş durumda.
Ferrari’nin dört hibrit araba modeli var
Ferrari, 2026 yılına kadar %60 elektrikli araç sunmayı hedefliyor, buna tamamen elektrikli otomobiller ve hibrit modeller de dahil. Bu nedenle, termal otomobillerin teklifindeki payı önemli olmaya devam edecektir. İtalyan üretici, yeni arabalarını başarılı bir şekilde geliştirmek için Formula 1’de kullanılan hibrit motoru ödünç alacak. Maranello’da tasarlanmış, üretilmiş ve monte edilmiş [ndlr : le site historique des usines Ferrari en Italie] yarış için kullanılan teknolojilerden türetilen benzersiz bir sürüş deneyimini garanti etmek “, yaptığı basın açıklamasında şirketi belirtiyor.
Tesla: Otopilot, rakip sistemlerden çok daha fazla kazaya karıştı
Ferrari’nin ilk hibrit otomobili SF90 Stradale, 2019’da görücüye çıktı. Ferrari’nin artık Stradale dahil olmak üzere dört farklı hibrit otomobil modeli var. 2021’den beri mevcut olan ve bir V6 motorla donatılmış 296 GTB var. Diğer iki model, V12 motorlu 812 Superfast ve en sonuncusu Roma’dır. Aslında, Ferrari araçlarının yarısından fazlası zaten hibrit.
İlk elektrikli araba şimdilik yok
Geçen yıl duyurulan Ferrari’nin ilk tamamen elektrikli otomobili 2025’te gelecek. CEO Benedetto Vigna, bu otomobilin “ motor yarışları mirasımıza dayanmaktadır ve marka özgünlüğünü ve tutarlılığını korurken sayısız teknolojiden yararlanacaktır. “. Maranello’daki özel bir Ferrari fabrikasında tasarlanmış bir pil kullanacak.
Üretici, 2030 yılına kadar çeşitli önlemler alarak karbon nötrlüğü elde etmek istiyor. İlk adım, otomobil elektrik sistemleri için fotovoltaik panellerin ve yakıt hücrelerinin kullanılmasıdır. Elektrikli alternatiflere geçiş, otomobillerin kullanım aşamasında CO2 emisyonlarını %50 azaltacak. Ferrari ayrıca pillerin üretiminde kullanılan malzemelerle ilgili emisyonları da %30 oranında azaltmak istiyor.
Hibrit otomobil sektöründeki ilerlemesine rağmen şirket halen içten yanmalı motorlara odaklanıyor. Motorların enerji verimliliğini artırmak ve alternatif yakıtlar bulmak için çözümler geliştirmek istediğini söylüyor.
Avrupa Parlamentosu, 8 Haziran’da 2035 yılına kadar termal araçların satışını yasaklayan bir düzenlemeyi onayladı, ancak Ferrari muhtemelen önlemden etkilenmeyecek. Gerçekten de, uygun bir şekilde adlandırılan “Ferrari değişikliği” tasarıda kaldı. Yılda 1.000 adetten az üretilen lüks araçların emisyon hedeflerini karşılama zorunluluğunu ortadan kaldırır. 2021’de tüm modelleri toplam 11.115 otomobil satan Ferrari, bu nedenle yasa metninin 2022 sonbaharında olduğu gibi kabul edilmesi durumunda termal otomobillerini satmaya devam edebilir.
