Hollanda merkezli girişim Işık yılı beş metrekarelik yerleşik güneş panellerine sahip bir elektrikli otomobil tanıttı ve bu nedenle şarj etmek için fişe takılmaya gerek yok. Optimum bir durumda, günlük 43 mil menzile ulaşılabilir.
Güneş panellerinin doğrudan otomobilin şasisine entegrasyonu, EV meraklılarının yıllardır istediği bir şeydi. Bununla birlikte, güneş pilleri tipik olarak kavisli bir yüzey üzerine yerleştirilmek üzere tasarlanmadığından bu zor bir problemdir. Bu hücreler ayrıca düz olma eğiliminde olan bir sertleştirilmiş cam tabakası ile korunmalıdır.
Her halükarda, Lightyear bazı teknik zorlukları bir fiyata çözmüştür: Lightyear 0’ın fiyatı 260.000 $’dır ve sınırlı miktarlarda (1000’den az) üretilecektir. Ancak şirket, gelecekte daha uygun maliyetli modellerin geleceğini vaat ediyor.
Kırk üç mil fazla görünmüyor, ancak pili 388 mil menzil için yeterli kapasiteye sahip olduğundan araba daha fazlasını yapabilir. Lightyear’a göre, işe gidip gelmeniz yeterince kısaysa, arabayı aylarca fişe takmanız gerekmeyebilir.
Bununla birlikte, maksimum menzil, üretilen nispeten mütevazı 170HP ve en yüksek 62MPH hız ışığında düşünülmelidir. Bu araba, kullanması en eğlenceli olmayabilir, verimli bir banliyö.
Genel olarak, Lightyear’ın nereye gittiğini seviyorum ve başarılı olmalarını ve bu teknolojiyi daha da ileriye götürmelerini istiyorum. Sonuçta, arabanın sadece 1/3’ü güneş panelleriyle kaplanmış gibi görünüyor, bu nedenle iyileştirme için daha fazla yer var.
Öte yandan, evde güneş enerjisi kurmanın ve oradan şarj etmenin veya halka açık güneş enerjisi altyapısını kullanmanın çok daha kolay ve ekonomik olduğunu kabul etmeliyim. Son olarak, arabayı inşa etmenin maliyeti (karbon ayak izi dahil) dikkate alınmalıdır.
dosyalandı . Arabalar, Çevre Dostu, Hollanda, Güneş Enerjisi ve Startup’lar hakkında daha fazlasını okuyun.
