Şimdiye kadar, yanmalı motorlu yeni otomobillerin artık AB’de ne zaman tescil ettirilemeyeceğine dair yasal bir düzenleme bulunmamaktadır. Uzun bir aradan sonra, Avrupa Parlamentosu artık bir son tarih üzerinde anlaştı – AB Konseyi’nin kabul etmesi gereken tek şey.
Artık AB’de uygulanacak gelecekteki CO₂ emisyon standartları için oylanabilir bir şablon var. Bu, medya raporlarından açıkça görülmektedir. Buna göre, 2035’ten itibaren bir “yanma yasağı” olabilir.
Yönetmelik, 2035’ten itibaren yalnızca CO₂ yaymayan, yani elektrikli araçlar, yakıt hücreli araçlar veya hidrojen tahrikli araçlar gibi emisyonsuz araçlar için yeni binek ve hafif ticari araçların tescil edilebileceğini şart koşuyor.
Üreticilerin uyumlu hedefleri var
Bu son tarih, çoğu otomobil üreticisi için eklenecektir. Büyük bir kısmı şimdiden yanmalı motor teknolojisinden çıktığını duyurmuş ve bu nedenle fosil yakıtlardan uzaklaşmaya karar vermişti.
Bununla birlikte, AB çapındaki düzenlemeyle, hiçbir istisna olmayacağı ve tüm üreticilerin kendilerini buna göre yönlendirmek zorunda kalacağı da açık olacaktır. Ancak bu yıl yasal bir düzenlemenin geçip geçmeyeceği belli değil. AB Parlamentosu, çoğunlukla, yanmalı motor teknolojisine yalnızca 2035’lik bir son tarih verilmesi önerisinin lehinde karar verdi. Son bilgilere göre, AB Bakanlar Konseyi, sonbaharda yaz tatilinin ardından CO₂ emisyon standartları için ilk müzakereler için toplanacak.
Bu nedenle, içten yanmalı motorun sonu, özellikle korkulan işten çıkarmalar nedeniyle hala birçok itiraz olduğu için, çözülmekten çok uzak.
Şimdiye kadar, CO₂ emisyonları açısından bir şeylerin değişmesi gerektiğine dair yalnızca bir fikir birliği sağlandı. Avrupa Parlamentosu’na göre, karayolu taşımacılığı AB’nin toplam sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 20’sini oluşturuyor. Bu alanda, 1990’dan bu yana önemli ölçüde artan tek emisyon emisyonlarıdır.
