California Valisi Gavin Newsom’un yeni önerdiği bütçe liman kıyılarındaki toplulukları boğan kirlilikle mücadele ederken, devletin ithal tüketim mallarına yönelik artan açlığını gidermek için devletin kapasitesini genişletme planlarını da içeriyor. Öneri, pandemi kaynaklı tedarik zinciri sorunlarının Kaliforniya limanlarında bir kriz yaratarak onları ulusal ilgi odağı haline getirmesiyle ortaya çıkıyor.
2022-23 mali yılı için dün açıklanan bütçe taslağı, eyaletin sıkışık limanlarına 2,3 milyar dolar yatırım yapılmasını öneriyor. Buna, çoğunluğu kamyonlara ayrılmış, sıfır emisyonlu araçlar ve altyapı için 875 milyon dolar dahildir. Ayrıca, limanlardan tüketicilere mal akışını artırmayı amaçlayan demiryolu alanı genişletmeleri gibi “limanla ilgili” projeler için 1,2 milyar doları da içeriyor.
Güney Kaliforniya, birlikte Batı Yarımküre’deki en işlek liman kompleksini oluşturan Los Angeles ve Long Beach limanlarına ev sahipliği yapmaktadır. Amerikalıların alışveriş alışkanlıkları uzun zamandır bu limanların yakınındaki mahalleleri ve elektronikten mobilyaya kadar her şeyi taşıyan gemiler, trenler ve kamyonlardan kaynaklanan kirlilikle diğer mahalleleri sardı. Ancak COVID-19 salgını, konteyner gemilerinin açıkta yığılması ve kamyonların ithal malların acelesine ayak uydurmak için mücadele etmesi nedeniyle toksik trafik sıkışıklığını tetikleyerek işleri önemli ölçüde daha da kötüleştirdi.
Son tedarik zinciri darboğazlarını hafifletmek için eyalet ve federal yetkililer liman kapasitesini artırmaya yönelik girişimleri duyurdular. Ancak Joe Biden’ın geçen Ekim ayında limanları 7/24 açık tutma kararı gibi bu çabalar, limanlar aynı anda sıfır emisyonlu araçlara dönüşmedikçe kirliliği de artırabilir. Tipik olarak ağır bunker yakıtı ve dizel yakan konteyner gemilerinden kaynaklanan emisyonlar, 60.000 erken ölüm tek bir yılda küresel Bu arada dizel yakıtlı kamyonlar, geçen yıl ABD’nin sera gazı emisyonlarında büyük ölçüde bir sıçramaya neden oldu. Daha temiz ulaşıma geçiş olmadan, limanlar, yakınlardaki sakinlerin sağlığına zarar vermeye ve iklim hedeflerini engellemeye devam edecek.
Kar amacı gütmeyen Pacific Environment eyalet iklim politikası direktörü Teresa Bui yaptığı açıklamada, “Limanlarda meydana gelen iklim ve çevresel etkilerle mücadelede kaybedecek zaman yok” dedi. “Ön cephe topluluklarımız ve halk sağlığı buna bağlı.”
Newsom’un önerdiği bütçe, 1.000 sıfır emisyonlu aracı yola çıkarma hedefiyle kısa mesafeli kamyonlar için 475 milyon dolar içeriyor. Liman elektrifikasyonu için 400 milyon dolar daha var, ancak bunun neleri gerektirebileceğine dair henüz çok fazla ayrıntı yok. Bütçe teklifi ayrıca denizcilik, havacılık, demiryolu ve “diğer arazi dışı” ulaşım modlarında tanıtım ve pilot projeler için 200 milyon dolar içeriyor. Bunlar, elektriklendirilmesi ve karbondan arındırılması daha zor olan sektörlerdir. Bunların hepsi, iklim ve temiz enerji programları için 22,5 milyar dolarlık bütçede iklim değişikliğini ele almaya yönelik daha geniş çabaların bir parçası.
California limanları zaten biraz yüksek çevresel hedefler, onlar üzerinde yavaş ilerleme kaydettikleri için çağrılmış olsalar da. Los Angeles ve Long Beach’in ikiz limanları, birlikte en büyük sabit kirlilik kaynağı Güney Kaliforniya’da, 2017’de 2035 yılına kadar sıfır emisyonlu bir kamyon filosuna geçiş planını açıkladı. “Ancak o zamandan beri yakın vadede emisyonları azaltmak için çok az şey yaptılar” Los Angeles zamanları Yayın Kurulu geçen Kasım ayında yazdı. “Yük kirliliği halk sağlığı, hava kalitesi ve iklim için büyük ve devam eden bir tehdittir ve yarım önlemlerle yetinemeyiz ve bunların bir diş açmasını umarız.”
Nisan ayında ikiz limanlar başlayacak bir ücret uygulamak 2035 hedefine ulaşmak için gereken tahmini 10 milyar doları yükseltmeye yardımcı olmak için nakliye konteynırlarında. Newsom’un bütçesi Haziran’a kadar onaylanırsa, yakında başka bir nakit akışı elde edebilirler. Eyaletin yeni mali yılı Temmuz’da başlıyor.
