Tesla, araçların bilgi-eğlence sistemlerindeki CPU’nun hızlı şarj sırasında aşırı ısınmasına ve potansiyel olarak aracın dokunmatik ekranının arızalanmasına veya tamamen boş kalmasına neden olan bir sorun nedeniyle 130.000 aracı geri çağırıyor. Associated Press). Elektrikli otomobil üreticisi, 2022 Model 3 ve Y’nin yanı sıra 2021 ve 2022 Model X ve S’yi de içeren etkilenen araçlarda sorunu gidermek için 3 Mayıs’ta bir kablosuz güncelleme (OTA) yayınlamaya başladı.
“Hızlı şarj etme veya hızlı şarja hazırlık sırasında, bilgi-eğlence merkezi işlem birimi (“CPU”) beklenenden daha yüksek sıcaklıkları önlemek için yeterince soğumayabilir, bu da CPU’nun işlemi yavaşlatmasına veya yeniden başlatılmasına neden olabilir.” geri çağırma bildirimi Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nden (NHTSA) okur. “Daha yavaş işleme veya yeniden başlatma, orta ekran görüntüsünün gecikmesine veya boş görünmesine neden olabilir.” Geri çağırma, sorunun nedenini veya yazılım güncellemesinin sorunu nasıl çözeceğini tam olarak açıklamıyor, ancak aracın nasıl olduğuyla ilgili bir şey gibi görünüyor. pili ön koşullandırır Supercharger kullanımı için.
NHTSA tarafından belirtildiği gibi, bu sorun sürücülerin yedek kamlarını kullanmasını, dokunmatik ekranı kullanarak vites değiştirmesini ve ön cam sileceklerinin hızını ayarlamasını engelleyebilir (bazı Tesla modelleri ön cam silecek hızlarını otomatik olarak ayarlar ve merkezde yalnızca manuel hız kontrollerini barındırır). dokunmatik ekran). Sorunun ne kadar yaygın olduğu net olmasa da NHTSA, Tesla’nın potansiyel olarak sorunla ilgili “59 garanti talebi ve 59 saha raporu belirlediğini” ve şirketin bunun neden olduğu herhangi bir yaralanma veya ölümden haberdar olmadığını söylüyor.
Tesla, geçen yıl bilgi-eğlence sistemine güç veren AMD Ryzen tabanlı yonga setleriyle araç sevkiyatına başladı, ancak Tesla, yeni işlemcinin sorunun bir parçası olup olmadığını belirtmiyor. Bu yılın başlarında, bazı sürücüler fark etti sürüş mesafesinde hafif bir azalma Intel Atom ile gelen eski Tesla’larla karşılaştırıldığında, Ryzen CPU’larla donatılmış otomobillerde.
Tesla, bir OTA güncellemesi ile tamir edemediği bir tanesi de dahil olmak üzere yıllar içinde bir dizi geri çağırma yayınladı – geçen Aralık ayında şirket, arızalı bir bagaj mandalı sistemi için yaklaşık yarım milyon Model 3 ve Model S arabasını geri çağırdı. Daha yakın zamanlarda Tesla, NHTSA’nın sorun çıkardığı bir “Boombox” özelliğini kaldırmak için 579.000 aracı daha geri çağırdı.
