Uluslararası parıltılar şehrin ilk Formula 1 Grand Prix’si için gelirken tüm gözler bu hafta sonu Miami’de. Avrupa yarış etkinliği, “Netflix etkisi” sayesinde, Amerikan hayranlarını akın akın cezbetti. Formula 1: Hayatta Kalmak için Sürüş – modern yayıncılıktaki en büyüleyici rekabetlerden bazılarını teşvik eden ve 5. ve 6. sezonlar için yenilenen başarılı franchise.
Bu da, bu 20 milyon dolarlık makinelerin saniyede ürettiği 100.000 veri noktasını analiz etmek için bilgi işlem güçlerini kullanabilen Google, Amazon, Dell ve Oracle dahil olmak üzere yeni bir teknoloji sponsorları sınıfını kendine çekti. Bu, 2022 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası takviminin yalnızca bir hız kutlaması değil, aynı zamanda Şubat’tan Kasım’a kadar her hafta sonu matematik, bilim ve verinin zaferi olduğu anlamına geliyor.
Ayrıca, pistte test edilen teknoloji (yönetim organının sürekli değişen yönetmelikleri nedeniyle sürekli gelişen) binek otomobillere de sızma eğilimindedir, dolayısıyla bugün sergilenenler yarın showroomlarda olabilir.
İşte bu hafta sonu Hard Rock Stadyumu çevresinde Miami International Autodrome’da gördüğümüz en iyi teknoloji.
McLaren
McLaren Racing’in Formula 1’i ekip, bu yıl Google ve Dell ile ortaklıklardan yararlanıyor. Google, Lando Norris ve Daniel Ricciardo’nun kullandığı MCL36’ya damgasını vurdu. Android ve Chrome için logolarAna renkleri, bu sezon yeni düzenlemeler nedeniyle 2009’dan bu yana ilk kez F1 araçlarına dönen jant kapaklarının etrafında dönen .
Ancak çok yıllı ortaklık daha da derinleşiyor.
Google’ın Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Nicholas Drake, “Bu iş birliği, AI aracılığıyla ekibin telemetri ve tasarım yeteneklerini geliştirmekten, karar vermeyi hızlandırmaya ve Android 5G kullanarak ekip iletişimini korumaya kadar büyük ve karmaşık mühendislik zorluklarını çözme potansiyeline sahip” dedi. bir blog yazısında yazdı.
McLaren ekibi, Dell’in prototipleme ve simülasyon yazılımının yanı sıra pitten performansı izlemek için Android bağlantılı telefonları, tabletleri ve kulakiçi kulaklıkları da kullanıyor.
McLaren Racing’in baş dijital mimarı Edward Green yaptığı açıklamada, “Veriye dayalı mühendislik değişiklikleriyle ortalama olarak yaklaşık her 20 dakikada bir, daha hızlı gitmelerini sağlamak için otomobillerimizi sürekli olarak hızlı prototipleme durumundayız” dedi.
Pistteki en iyi beş otomobil arasında, en hızlı ve en yavaş otomobiller arasındaki marj çok ince %0,15 olabilir ve bu da Dell’in simülasyon gücünü takımın performansının ayrılmaz bir parçası haline getirir.
kırmızı boğa
Red Bull Yarışı’Bu otomobil, takım ve sürücü Max Verstappen’in dünya unvanını korumasını sağlayacak bir tedaviye sahip olabilir: İsim sponsoruna ait Oracle Cloud yazılımı, yarış günü değişkenlerini analiz etmek için makine öğrenimini kullanan, ne zaman pit stop yapılacağına, ne tür bir pit stop yapılacağına kadar. kullanılacak lastikler.
Yazılım, koşuları simüle etmek ve Pazar günü için en iyi rotaya karar vermek için Cuma ve Cumartesi günleri Hard Rock Stadyumu’ndaki antrenman turlarından veri noktalarını analiz edecek. Bu, özellikle Hard Rock Stadium’un tarihsel verilerin bulunmadığı geçici 19 dönüşlü F1 devresi gibi yeni yarış pistlerinde önemlidir.
Red Bull sürücüsü Sergio Perez, Miami Gardens’taki yüzey koşullarının zorlu olduğunu söyledi. Perez, Cuma günkü antrenman seanslarını takip ettikten sonra, “Bu pistte yarış hattında fazla bir tutuş yok” dedi ve “orada da çok ciddi bir his var.”
Bilgi işlem uzmanlığı, Red Bull’un bu sezon şu ana kadar çoğu takımın karşılaştığı bir sorunu çözmesine de yardımcı olabilir: uzun düzlüklerde otomobiller en yüksek hızda giderken yarattığı zıplama etkisi için “porpoising” olarak adlandırılan bir fenomen. Bu, takımlara yere basma kuvveti oluşturmak için zemin altı dinamikleri üzerinde daha fazla hakimiyet sağlayan 2022 sezonu için FIA kural değişikliklerinin bir etkisi.
Red Bull’un çözümü, takımın RB18 yarış arabasının zeminine sertlik ve sağlamlık katan metal bir şerit. Bu “buz pateni” tasarımı aynı zamanda zeminin piste değdiği anda esnemeyi azaltan bir kızak görevi görür.
Mercedes-AMG Petronas
2022 sezonuna hayal kırıklığıyla başlayan bir sezonun ardından, uzun süredir hakim olan Mercedes takımı Miami’deki yarış için ön ve arka kanatlarında güncellemeler yapıyor.
2022 için ön ve arka kanatların tasarımını değiştiren ve dokuz yıllık bir aradan sonra bir huzme kanadı yeniden sunan FIA düzenlemeleri, takımları aerodinamik sistemlerini, özellikle de çok önemli ilk temas noktası olarak hizmet eden ön kanat için yeniden yapılandırmaya zorladı. Bu, vücuttaki hava akışını yönlendirir. Mercedes’in yükseltmeleri, George Russell ve Lewis Hamilton tarafından sürülen W13 yarış arabasında verimliliği artırmayı ve sürtünmeyi azaltmayı amaçlıyor.
Russell, Cuma öğleden sonraki ikinci antrenman turunu yöneterek takıma ve taraftarlara Mercedes’in sorunları çözdüğüne dair umut verdi. Bu arada, yedi kez dünya şampiyonu Hamilton, hafta sonu için platin burun halkası da dahil olmak üzere kolayca çıkaramadığı mücevherleri takması için geçici bir muafiyet aldı, böylece takım tam hızda ilerleyebilir.
