Tesla, 2026 yılında Cybercab, Tesla Semi ve Megapack 3 gibi en yeni ürünlerinden üçünün de “hacim üretimi” hedefine ulaşmayı planlamadığını açıkladı. Bu bilgi, Çarşamba günü yayımlanan ikinci çeyrek yatırımcı mektubunda yer aldı. Şirket, ayrıca ilk çeyrek mektubunda Optimus robotunun “hacim üretimi” ile ilgili yer alan ifadeleri kaldırdı.
Tesla, Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Cybercab ve Tesla Semi’yi ölçekli olarak üretmek amacıyla özellikle 4680 hücresi üzerinde batarya üretimini artırmaya çalıştığını bildirdi. Ancak Megapack’in hacim üretimini erteleme nedenine dair bir bilgi sunmadı ve Optimus konusunda herhangi bir gecikme olup olmadığını belirtmedi.
Şirket, bu yılın başlarında Texas, Austin’de ilk üretim Cybercab’leri imal etmeye başlamıştı, ancak mektup ile Semi ve Optimus üretim hatlarının hala oluşturulmakta olduğunu dile getirdi. Önceki günlerde, Cybercab, Semi ve Megapack 3’ün bu yıl “hacim üretimi” hedefine ulaşacağı belirtilmişti.
Bu geri adım, Tesla’nın elektrikli araç üreticisi olmanın ötesine geçerek, AI ve robotik alanında bir firmaya dönüşme çabasının bir parçası. Şirketin sekiz yıllık net geliri, yıllık %5 düşüşle 1,1 milyar dolara gerilemesine rağmen, gelirdeki artışla biraz olsa da desteklendi.
Geçen çeyrek, 22.5 milyar dolara karşılık gelir 28.2 milyar dolara yükseldi. Ancak, bu artış, işin maliyetini ve yeni ürün geliştirme çabalarının getirdiği masrafları dengelemede yetersiz kaldı. Tesla CFO’su Vaibhav Taneja, bu durumun yılın geri kalanında negatif nakit akışına neden olacağını daha önce belirtmişti.
Şirket, otomotiv gelirinin ikinci çeyrekte 20,5 milyar dolara ulaşarak bir önceki yılın aynı döneminde 16,6 milyar dolardan büyük bir artış kaydetti. Tesla, ikinci çeyrekte 480.000’den fazla araç teslim etti. Bu sayı, bir önceki çeyreğe göre 120.000’den fazla bir artış anlamına geliyor.
Bu sonuç, Tesla’nın geçen yılın üçüncü çeyreğinden bu yana en iyi satış performansı oldu ve özellikle ABD dışındaki birçok pazarda kaydedilen rekor satışlarla desteklendi. Geçen yıl aynı dönemde ise şirket, düşen elektrikli araç satışları, daha düşük ortalama satış fiyatları ve daha az düzenleyici kredi gelirleri ile başa çıkmak zorunda kalmıştı.
Enerji depolama ve güneş enerjisi satışları %13 artarak 3,1 milyar dolara ulaştı ve Tesla’nın gelişmiş sürücü yardımı sistemi olan Full Self-Driving abonelikleri de %56 artış göstererek 1,48 milyon seviyesine ulaştı. Ancak şirketin mali durumu, yeni ürünlere yaptığı yatırımlar ve brüt marjların daralması nedeniyle olumsuz etkilerle karşılaştı.
Net gelir, bir önceki yıla göre %5 düşüşle 1,1 milyar dolara gerilerken, işletme giderleri %47 artışla 4,3 milyar dolara ulaştı. İkinci çeyrek itibarıyla negatif nakit akışı 1 milyar dolar olarak kaydedildi; bu da geçen yıl aynı dönemdeki 146 milyon dolarlık pozitif nakit akışından büyük bir değişim anlamına geliyor.
Geçen yıl Tesla, 2025 yılının ikinci çeyreğini şirketin tarihi açısından “önemli bir dönem” olarak tanımlamış ve elektrikli araç, güneş enerjisi ve enerji depolama satışı yapan bir firmadan “AI, robotik ve ilgili hizmetlerde lider” bir firmaya geçişin başlangıcı olarak belirtmişti.
Tesla, bu geçiş sürecini hala yürütüyor ve CEO Elon Musk, şirketin hedeflerine ulaşmak için harcamaları artıracağını duyurdu. Şirket, 2026 yılı için sermaye harcamalarının 25 milyar dolara ulaşacağını, bu rakamın tarihsel olarak yaptığının üç katı kadar olacağını bildirdi.
Bu baharda, firmanın amiral gemisi Model S sedan ve Model X SUV’lerinin üretimi, Optimus insansı robotu için yer açmak amacıyla durduruldu. Ayrıca, Tesla Robotaxi hizmetini yeni şehirlere getirmeye başlamasına rağmen yoğun kısıtlı sayıda araçla denemeler yapılıyor. Full Self-Driving (Supervised) sistemini satmaya devam eden Tesla, bu ürünü sonunda insan müdahalesi olmadan tüm sürüşü gerçekleştirebilecek şekilde geliştirmeyi hedefliyor.
Yazılarımızdaki bağlantılardan alım yaptığınızda, küçük bir komisyon kazanabiliriz. Bu durum, editoryal bağımsızlığımızı etkilemez.
