2025 Kia Sorento SX-Prestige PHEV Review

Plug-in hibrid elektrikli araçlar, geleneksel bir yanmalı motor aracı ile elektrikli bir araç arasındaki boşluğu kapatır, ancak hepsi eşit yaratılmamıştır. Müteşekkirim, tez günleri, birkaç PHEV seçeneği var, kompakt ve sportif bir şey veya büyük bir aile taşıyacak kadar büyük bir şey istiyorsunuz. Kia Sorento, aileyi taşıyacak kadar büyük (üç sırası var!), Ancak şimdi delangadan daha dar ve sportif ve 2025’te yeni model ve en üst düzeyde iki phev trim var. Sürüş.

Sorento Phev’in 2025 yinelemesi için başka güncellemeler de var. PHEV olmayan 2024 modellerinin, güncellenmiş teknolojinin ve daha fazlasının yükseltmeleri ile eşleşecek yeni stiller elde ediyorlar.

Ancak bir PHEV olarak, 2025 Kia Sorento SX-Prestige sadece tasarımla ilgili olamaz. Plug-in hibrid vaadini veriyor mu?

Tasarım

Kia, 2025 Sorento Phev’e 2024 model yılından itibaren PHEV olmayan meslektaşlarıyla hizalanan yeni bir görünüm verdi. Bu iyi bir şey. Önde, keskin, açısal farlar büyük bir orta ızgarayı kuşatır ve agresif stil araçlarına katkıda bulunur. Arka, Sorento’nun estetiğine katkıda bulunurken görünürlüğü artıran bölünmüş bir arka lamba tasarımı ile eşit derecede farklıdır.

Açısal tasarım vücutta uzanır ve sportif bir çekicilik vermeye yardımcı olurken, çatı çizgisi asansör kapısının üstündeki ince bir spoylere sorunsuz bir şekilde geçer. Test ettiğimiz SX-Prestige Trim, 19 inç alaşım jantlar ve LED projektör farları gibi premium yükseltmelerle birlikte gelir ve bu da aracın premium gibi görünmesine yardımcı olur.

Sadece daha uygun fiyatlı eski süslemesinde, Sorento Phev görünüşlerden ödün vermiyor. Telluride gibi modellerin yanı sıra Kia’nın dizilerine, menzil boyunca hem şık hem de sofistike bir tasarım sunar. Kia’nın detaylara olan ilgisi, Sorento’nun daha büyük ve daha lüks kardeşlerini yersiz hissetmeyen görsel bir kimliğe sahip iyi dengeli hissetmesini sağlar. Sonuç, aynı zamanda premium ve pratik hissetmeyi başaran orta ölçekli bir SUV’dir ve bu, fedakarlık tarzı olmayan bir melez isteyenler için zorlayıcı bir seçenek sunar.

2025 Sorento, Kia Sportage’dan daha büyük, ancak Telluride kadar büyük değil. 189.6 inç uzunluğunda, 74.8 inç genişliğinde ve 66.7 inç yüksekliğinde ölçülür.

İç ve teknoloji

İçeri girin ve Sorento SX-Prestige PHEV, orta büyüklükteki bir melez olmaktan çok üst düzey bir SUV gibi hissediyor. Dikişli deri koltuklar premium görünüyor ve hissediyor ve ön olanlar hem ısıtılmış hem de havalandırılıyor, bu nedenle dış sıcaklık ne olursa olsun rahatsınız. İkinci sıra koltuklar, uzun yol gezilerini daha keyifli hale getiren güneşliklerde ısıtma ve inşa edildikten sonra da değil. Ve büyük bir panoramik sunroof, her şeyin daha da açık hissetmesine yardımcı olur.

Sorento Phev üç sıralı bir SUV’dir, ancak üçüncü sıra ikincisi kadar geniş değildir ve bu nedenle, kullanılması gerekene kadar katlanan çocuklar veya bonus koltuklar için daha iyi kullanılabilir. İkinci sıra kaptanın sandalyeleri, yardımcı olan ferah ve rahat bir düşünce. Kargo alanı da iyi – tüm koltuklar yükseldiğinde, 12.6 fit küp alırsınız, ancak üçüncü sırayı katlarsınız ve bu da 45 küpe kadar genişler. Bu günlük kullanım için bol miktarda yer.

Önde, 2025 Sorento, bilgi-eğlence için bir dokunuş ekranı ve dijital gösterge kümesi için bir saniye ile 12.3 inçlik çift ekranlar sunuyor. Infotainment yazılımı iyi, ancak inanılmaz değil ve ekran en duyarlı oldu. Araç kablosuz Carplay ve Android otomobili destekliyor, bu yüzden istemiyorsanız, oluşturma yazılımını çok fazla kullanmanız gerekmiyor. İklim kontrolleri bu ekranın dışındadır, iklim kontrolleri için kullanacağınız kapasitif dokunma kontrol çubuğunun ilk başta en sezgisel olmadığını düşünür. Buna alışacaksın.

Diğer modern KIA araçları gibi, Sorento da sinyal verdiğinizde enstrüman ekranında canlı bir besleme gösteren kamera tabanlı kör nokta monitörlerine sahiptir. Diğer kameralar arasında size çevrenizde kuş gözü görünümünü veren 360 günlük bir kamera sistemi bulunmaktadır. Bunların her ikisi de oldukça kullanışlı özelliklerdir.

Genel olarak, Sorento Phev rahat ve şık. Üçüncü sıra en ferah olmayabilir, ancak ihtiyacınız olduğunda sahip olmak güzel ve daha fazla oda istiyorsanız, Kia’nın Telluride hala gitme seçeneği.

Menzil ve şarj

Bir plug-in hibridinin en büyük yararı, sadece elektrik gücüne dayanabilmektir ve Sorento PHEV bazı sınırlamalarla düşünülür. İyi ama çığır açan değil, EPA-Emfeded 32 mil tamamen elektrikli bir aralık sunar. Bu, hatalar veya kısa günlük gazsız gidip koşmak için yeterli olmalıdır, ancak daha uzun bir sürücünüz varsa, muhtemelen hibrid sistemine güvenmeniz gerekir. Çoğu PHEV gibi, Sorento evde veya işte şarj olmaya kolay erişimi olan sürücüler için en iyi şekilde çalışır.

Şarj etme zamanı geldiğinde, Sorento PHEV, plug-in hibritleri için oldukça standart olan bir Seviye 2 şarj cihazı ile yaklaşık 3 ila 4 saat içinde ortaya çıkabilir. Temel bir hanehalkı seviye 1 çıkışı kullanıyorsanız, daha uzun sürecektir – ancak bir gecede tam bir ücret bekleyin. Bazı tam EV’lerin aksine, Sorento Phev DC hızlı şarjı desteklemez, bu yüzden halka açık bir şarj istasyonunda hızlı bir şekilde toplanmayı beklemeyin. Bununla birlikte, gerekirse hızlı bir şarj cihazına takabilirsiniz, ancak şarj hızı tipik bir seviye 2 kurulumundan daha hızlı olur. Bazıları için, bir elektrikçinin evinize bir seviye 2 şarj cihazı kurması değer olabilir.

Nihayetinde, Sorento Phev’in menzili ve şarj yetenekleri çoğu alıcı için iyidir, ancak yeni bir ölçüt belirlemezler. Daha fazla elektrik aralığına sahip bir hibrit arıyorsanız, özel bir EV veya daha büyük bir pili olan bir PHEV düşünmek isteyebilirsiniz, daha uzun menzilli seçeneklerin genellikle daha harcayıcı olduğunu düşünün. Ancak düzenli olarak şarj edebilir ve tamamen elektrikli sürüşü gerçekleştirebilen yakıt tasarruflu bir SUV istiyorsanız, Sorento PHEV hala sağlam bir seçimdir.

Sürüş deneyimi

Sorento PHEV sağlam bir sürüş deneyimi sunuyor, bunun kısmen heyecan verici olmadığını düşündü. 261 beygir gücü güç aktarma organı ve dört tekerlekten çekiş, günlük sürüş için yeterli güç sağlar, ancak bu herhangi bir streç tarafından bir performans SUV değildir. Hızlanma iyidir – otoyollarla birleşmek veya daha yavaş trafiği geçmek için yeterince hızlı, ancak meraklıları etkileyecek bir şey değil. Direksiyon nispeten duyarlıdır ve sportif bir crossover’ın keskin kullanımını kazanırken, rahat ve manevra yapmak kolaydır.

Kia, deneyimi uyarlamaya yardımcı olacak birden fazla sürüş modu içerir. Sport moda, gaz kelebeği tepkisini ve vites değiştirmeyi ayarlayarak performansa öncelik verirken, eko modu yakıt verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için işleri azaltır. Smart Mode, sürüş stilinize uyum sağlayarak her ikisini de dengelemeye çalışır. Ayrıca, herhangi bir PHEV’nin temel bir özelliği olan saf elektrik sürüşü ile hibrit mod arasında geçiş yapmanızı sağlayan bir EV/HEV düğmesi de vardır. Elektrik motorundan tam olarak yararlanmak ve gazdan tasarruf etmek istiyorsanız, muhtemelen bu EV düğmesine sık sık basacaksınız.

Genel olarak, Sorento Phev, heyecandan daha fazla verimlilik ve rahatlık için tasarlanmış pürüzsüz ve bestelenmiş bir sürüş. Yumruları iyi emer ve otoyol hızlarında sessiz kalır, bu da onu uzun gidip gelme veya yol gezileri için mükemmel bir seçenek haline getirir. Sürmek için daha ilgi çekici bir şey arıyorsanız, orada daha sportif melezler var, ancak pratiklik ve verimlilik dengesine öncelik verenler için, Sorento işi hallediyor ve bunu rahatlatıyor.

DT bu arabayı nasıl yapılandırır

Plug-in hibrid SUV düşünenler için, Sorento’nun eski phev trim muhtemelen en iyi değerdir. SX-Prestige PHEV ile aynı güç aktarma organlarını ve menzilini feda eder, ancak 47.990 $ ‘lık daha düşük bir başlangıç ​​fiyatıyla. 53.090 $ sx-prestige trim, daha fazla premium oturma, bir surround görünüm kamerası ve kör nokta görünüm monitörleri gibi yaratık konforları ekler, bu da sadece üç sıraya sıradan olanlar için gerekli olmayanlar için gerekli değildir. Bütçe bir öncelikse, eski trim ile sadık kalmak, lüks özellikler için ekstra ödeme yapmadan tüm temel avantajları almanızı sağlar.

Alternatiflerle karşılaştırıldığında, Sorento PHEV, en azından bu fiyat aralığında üçüncü bir sırayı feda eden birkaç plug-in hibrid SUV’dan biri olarak öne çıkıyor. Hyundai Tucson Hybrid ve Kia Sportage Phev gibi rakipler daha ucuzdur, ancak aynı iç alanı sağlamazlar. Daha büyük bir kabin bir zorunluluk değilse, bu seçenekler maliyet bilincine sahip alıcılar için ibadet olabilir. Bununla birlikte, tam EV’ye gitmeden ekstra koltuk esnekliğini isteyen aileler için, Sorento PHEV verimlilik, pratiklik ve uygun fiyat arasında sağlam bir denge kurar.