Yapay zeka aracıları konuşlanmaya hazır mı?
Otomasyon, gelecekte işlerin yürütülme şeklini dönüştürme konusunda büyük bir potansiyele sahip olsa da, işletmeler için yakın vadeli gerçeklik farklı bir hikaye.
İlk nesil üretken yapay zeka asistanları ve yardımcı pilotlar, artık Gartner’ın “hayal kırıklığı çukuru” olarak adlandırdığı duruma indi; pek çok proje, değişim yönetimi, yatırım getirisi konusunda netlik eksikliği ve çeşitli faktörlerin birleşimi nedeniyle pilot aşamada kaldı. örneğin güvenlik hususları. Ayrıca dil modellerinin cevapları “halüsinasyona uğratma” eğilimi de var. Yapay zeka aracılarını görevlendirirken aynı zorlukların çoğuyla karşılaşılacak.
İşletmeler, örneğin gerçekleştirmeye programlandıkları eylemler açısından sınırlamalara tabi olsalar bile, LLM tabanlı temsilcilerin özerk hareket etmesine ve iş sistemlerine erişmesine izin verme konusunda anlaşılır bir şekilde ihtiyatlıdır.
Şimdilik çoğu işletme bir tür insan gözetimi isteyecektir. Kropp, “En azından şu anda, ‘döngüye dahil olan bir insan’ olmadan bunu uygulayabileceğiniz hiçbir durum yok” dedi. Bu, çalışanların, aracının eylemleri hakkında görünürlüğe sahip olduğu ve daha riskli eylemlerde bulunmadan önce onlara danışıldığı anlamına gelir. Bununla birlikte Kropp, ajan muhakeme yeteneklerinin de hızla gelişmesiyle birlikte, teknoloji olgunlaştıkça yapay zeka halüsinasyonları sorununun öneminin azalacağından emin.
Yol boyunca pek çok zorluğun ortaya çıkması muhtemel olsa da Marsh, yapay zeka ve otomasyon kombinasyonunun işlerin nasıl yapıldığı üzerinde eninde sonunda “derin” bir etkiye sahip olmasını bekliyor; hatta bu, yeni teknolojilerin yol açtığı diğer yakın tarihli işyeri değişimlerinden çok daha fazla.
“Verimlilik artışlarının orada olduğunu düşünüyorum. Bunların gerçek olduğunu düşünüyorum… Son beş yılda meydana gelen tüm değişiklikleri düşünürsem, bu kesinlikle en büyüğü olacak” dedi.