Bildiğiniz gibi ben Tom’s Guide’daki simülasyon yarışçısıyım. Kapsamlı doğrudan tahrikli tekerlek deneyimiyle — bir süre sonra, kayış tahrikli motorlar üzerinde mıknatıs kullanmanın sağladığı pürüzsüzlük ve geri bildirimdeki ayrıntının her şirketin tekerlekleri arasında (Fanatec dahil) oldukça benzer olduğunu fark edeceksiniz.
Daha sonra Logitech G Pro ile 5.000 mil yol yaptım (ev donanımımı G923’ten yükselttikten sonra) ve kesinlikle şaşkına döndüm. Basitçe söylemek gerekirse, bu şimdiye kadar kullandığım en iyi sim yarış direksiyonu.
Daha güçlü jant, iyi yerleştirilmiş kontroller ve manyetik vites değiştiricilerle sıkı bir şekilde kucaklaştığınızda harika bir his veriyor; bu da sizi Dominic Toretto’nun çok fazla “aile” derken vitesleri yükseltiyormuş gibi hissettiren tatmin edici derecede etli bir ses çıkarıyor.
Ancak gösterinin gerçek yıldızı, 11 Nm torkla Doğrudan Tahrikli yol tutuşu; geri bildirimin keskinliği, gücü ve derinliği, aracınızın her milisaniyede ne durumda olduğuna dair size son derece ayrıntılı bir resim veriyor ve söz konusu olduğunda kesinlikle zirvede. sim yarışının profesyonel seviyesi. Korkmayın, yaralanma riskini almak istemiyorsanız veya tam torkta egzersiz yapmak istemiyorsanız bu kuvvet geri bildirimini azaltabilirsiniz.
Ancak bu profesyonel seviyenin bir bedeli var; özellikle 999$/999£. yani dikve G923’ün pedallarını kullanmaya devam etmek için kullandığım 349 dolarlık pedallarla veya ek adaptörle bile gelmiyor. Bu da benim için USB-C yerine mikro USB bağlantı noktasını kullanma seçimini daha da komik kılıyor.
Üstelik, başlangıç düzeyindeki kayış tahrikli direksiyonu günlük olarak kullanmaktan meraklı düzeyindeki doğrudan sürüşe geçmenin öğrenme eğrisi, ilk birkaç yüz mil boyunca satın alma işleminizi sorgulamanıza neden olacaktır. Bu, “Witcher 3” oynamaktan keyif aldıysanız ve “Elden Ring”e atlarken de aynı derecede benzersiz bir eğlenceye sahip olacağınızı düşünmeniz gibi bir şey. Hızla cezalandırılırsınız ve G Pro’da ritminizi bulmanız biraz zaman alır.
Ancak bir kez bunu yaptığınızda, her motor sporu tutkununun hayalindeki sim tekerleğini görürsünüz. gerçekleşeceğini garanti edemem Sen sim yarışlarında daha iyiyim (git gud, nerd), ancak Logitech’in direksiyonu kullandığım her sanal araba ile bana o kadar derin bir bağlantı sağlıyor ki, korkunç derecede hızlı olmamak neredeyse imkansız.
Parayı aldınız ve profesyonel seviyeye çıkmak mı istiyorsunuz? Alınacak olan Logitech G Pro Racing Wheel’dir.
Logitech G Pro Racing Wheel: Kopya Kağıdı
- Nedir? Bu doğrudan tahrikli bir yarış direksiyonudur; kayışla tahrik edilen kuvvet geri bildirimini ortadan kaldıran ve sürüşünüze daha güçlü, daha doğru tepkiler vermek için mıknatıslar kullanan bir motor türüdür.
- Kimin için? Bu fiyata, bu profesyoneller ve meraklılar içindir.
- Maliyeti ne kadar? Direksiyon için 999 $/999 £’a kadarVe Pedallar için 349$/349£. Var 69$’a ek jantlar ve yeni RS Vites ve El Freni 149$’a. G923 pedallarımı bu tekerleğe 39 ABD Doları Yarış Adaptörü. Evinde gol atanlar için bu tekerlek PS5 Pro’dan 300 $ daha fazla.
- Neyi severiz? Vites değiştiricilerin tık sesi ve tekerlek jantının genişliği, güçlü ve karmaşık ayrıntılara sahip kuvvet geri bildirimi ile sürüş deneyimi son derece tatmin edicidir. Bu konuda şüpheniz olmasın; G Pro, doğrudan tahrikli tekerlekler yığınının üzerinde yer alır.
- Neyi sevmiyoruz? Almak için onun sürüş deneyimi, siz ödüyorsunuz çok fazla. Ve bu fiyat için, daha ucuz, kullanımı daha kolay tekerleğinizden kaynaklanan zorluk artışı cezalandırıcıdır. Sabırlı olmayı öğrenmelisin.
Logitech G Pro Yarış Direksiyonu: Özellikler
| Tekerlek çapı | 11,8 inç |
| Dingil mesafesi boyutları | 7,9×11,4×12 inç |
| Toplam ağırlık | 20,1 pound |
| Tork (kuvvet geri beslemesinin gücü) | 11Nm (çok güçlü) |
| Bağlantı | mikro USB, 3x USB-A |
| Ekleme yolları | Yarış koltuğuna takmak için masa kelepçesi ve 3 x M6 vida deliği dahildir |
Logitech G Pro Yarış Direksiyonu: Gelişmeler
Bu direksiyonu kucaklayıp bir tur döndürdüğünüzde, sanki o eski, bozuk Toyota Camry’den kahrolası bir Bugatti’ye geçiş yapmışsınız gibi hissedeceksiniz.
Süper araba görünümü ve hissi
Bazı kişilerin Logitech G Pro Racing direksiyonu görünümü açısından “sıkıcı” ve “sıkıcı” olarak adlandırdığını gördüm ve dürüst olmak gerekirse, buna kendim bakarak onların yargılarını tamamen sorguluyorum.
Çünkü elbette, daha yüksek düzeyde uyumlulukla daha kaliteli, tamamen metal bir muhafazaya sahip başka doğrudan tahrikli tekerlekler de var (vida deliği bağlantılarının raylara beğeninize göre yerleştirilmesi sayesinde). Ancak G Pro’da kullanılan birinci sınıf plastikler, stilize edilmiş kullanışlı kenarlarla eşleştirilmiş, arka kısım neredeyse büyük bir arabanın ön ızgarasına benziyor ve göz alıcı başlat/durdur düğmesi, bunun lüks bir doğa yaymasına yardımcı oluyor.
Ancak gösterinin asıl yıldızı, 11,8 inç çapındaki sim yarış alanında tutabileceğiniz en büyük direksiyonlardan biri olan direksiyondur (Fanatec GT DD Pro, 11 inç boyutunda gelir). Bu tekerleğin sağlamlığını oluşturan metal plakanın etrafına dikilen suni deri, daha uzun süreli dayanıklılık mücadelelerinde bile ellerde rahat bir his uyandırır.
Daha uzun yarışlardan bahsetmişken, yakıt yönetimindeki değişiklikler için mantıksal düğme yerleşimi ve kas hafızası kritik öneme sahiptir. Bu nedenle, başparmağın altındaki hızlı etkileşimler için kadranların tam olarak doğru yerlere yerleştirildiği buradaki düzenin büyük bir hayranıyım.
Parlak (ve özelleştirilebilir) RPM LED’leri, girişlerinizi takip etmek ve yaptığınız küçük özelleştirmeleri görmek için küçük OLED ekran ve çift kavramalı manyetik vites değiştirme kulakçıkları, otomotivin muhteşemliğini tamamlıyor.
Özellikle son 2’si sizi doğrudan en üst düzey sürükleyicilikle piste götürüyor; vites değiştirmeyle birlikte gelen o tatmin edici mekanik tıklama çok iyi hissettiriyor. Ayrıca, bu debriyaj pedalları hızlanma ve frenleme için de kullanılabilir; bu da erişilebilirlik açısından harikadır.
Eşsiz doğrudan tahrik hissi
G Pro yarış direksiyonuna alışmayı öğrendikten sonra (bu konuya daha sonra değineceğiz), bunun sürüşünüzü gerçekten nasıl bir sonraki seviyeye taşıdığını görmeye başlayacaksınız – neredeyse 1:1 düzeyindeki kuvvet geri bildiriminden başlayarak.
İster F1 24’te Suzuka’da yavaş virajda bir F1 arabasıyla dövüşmek olsun, ister Gran Turismo 7’de Porsche 911’in Almanya’nın kudretli Nurburgring’inde atlıkarıncaya doğru hızla indiğini hissetmek, ya da sadece Subaru Impreza’yı düz bir çizgide tutmaya çalışmak olsun. WRC’de bir ağaca dolanmak yerine, 11 newton-metrelik (Nm) torku sonuna kadar açarsanız oldukça zorlu bir antrenman yapabilir.
Ancak daha da etkileyici olan, geri bildirimlerindeki ayrıntıdır. Bu tork, arkadan savrulma anlarını kontrol ettiğiniz daha büyük anlarda size karşı geri itmek için mükemmel bir keskin olmayan araçtır. Ancak, arabanızın kontrol kapsamını büyük ölçüde genişleten şey, dokunma duyusunda tespit ettiğiniz daha küçük ayrıntılardır; üzerinde bulunduğunuz yüzeyin her ayrıntısı, bu geri bildirimde tam olarak ifade edilir.
Çakıllı ralli etabının gevşek taşlarından Imola çevresindeki köşe bordürlerinin kayganlığına kadar her şey mikroskobik ayrıntılarıyla burada. Bu size otomobille çok derin bir bağ kurmanızı ve denemeler yapma ve maksimum performans seviyesini bulma konusunda özgüven sağlamanızı sağlar.
Ortalama sürelerimi karşılaştırırken ortaya çıkan sonuç, kendi adına konuşuyor.
| Teker | En hızlı tur süresi (Nurburgring çevresinde, GP dışı, Gran Turismo 7’de F1 GTR (RS)) |
| Logitech G923 | 7:45.6 |
| Logitech G Pro | 7:01.9 |
Yani daha pahalı olanı satın almak zamanınızı hızlandırır, ancak bu boşluk giriş fiyatına değer mi?
Logitech G Pro Yarış Direksiyonu: Olumsuzluklar
G Pro Racing Wheel’e büyük sevgim var. Ancak genel tabloya baktığımızda birkaç engel var.
Sabır 999 dolarlık bir erdemdir
Yukarıda söylediğim gibi, doğrudan sürüş deneyimim var, ancak ana tekerleğim, başlangıç seviyesinde orta düzey kayış tahrikli bir tekerlek olan Logitech G923 oldu. Geçtiğimiz birkaç yılda tuhaflıklarına alıştım: Örneğin, Güç Geri Bildirimi Aşırı/Düşük Kaymanın erken işaretlerini gerçekten tespit edemeyecek kadar zayıf olduğundan Çekiş Kontrolü çok önemlidir.
Ve böylece, G Pro’ya geçtiğimde doğal bir evrim olacağını düşündüğüm şey için heyecanlandım, değil mi?
- Yarış #1 — 1. virajda duvara uçtu (gerekli dönüş kuvvetini hesaba katmadı)
- Tekerleği test etmek için Zamana Karşı Deneme — sürekli olarak G923 ile olduğumdan 15 saniye daha yavaş (Çekiş Kontrolü ile savaştaydım)
Bu çarktan gerçekten en iyi şekilde yararlanmak için çok sayıda Soulsborne benzeri deneme yanılma gerekiyor – o kadar ki, “Buna bin dolar harcadım!?” diye düşüneceksiniz. Ama güvenin bana, eğer kararlıysanız, devam edin, akışınızı bulacaksınız.
Profesyonel ipucu: Ayrıntılı geri bildirim Çekiş Kontrolüyle neredeyse çelişiyor. Kesinlikle tekerleği kullanmaya başladığınızda onu kullanın. Ancak G923’ü kullandığım zamanın aksine, Bu yüzden kapatmak ve arabanın hissine güvenmek çok daha hızlı.
2008 aradılar – mikro USB bağlantı noktalarını geri istiyorlar
Yıl 2024. 1000 dolarlık bir oyun donanımında neden bir mikro USB bağlantı noktası var? Sadece bu değil, aynı zamanda garip bir şekilde girintili olan bir kablo, bu da Logitech’in kablosunu satın almanız gerektiği anlamına geliyor, böylece düşmeden takılıp takılı kalabiliyor.
Konektörün kendisi biraz sallanıyor ancak girintili sokette onu yerinde tutmak için oyuklar var. Ancak USB-C tam orada Bu sorunu çözmek için güvenilir olun ve verileri aynı anda daha hızlı aktarın. Bu şaşırtıcı bir seçim ve neyse ki siz direksiyonu kullandıkça kayboluyor. Ama hâlâ buna kıkırdayıp ara sıra eski HTC Desire Z cihazımın şarj bağlantı noktasını düşünüyorum.
Anılarda güzel bir yolculuktu ama bunu parlak yeni (ve oldukça pahalı) yarış direksiyonumun bana hatırlatmasını tercih etmezdim.
Logitech G Pro: Karar
İşte Logitech G Pro Racing Wheel’in hikayesi bu; şimdiye kadar kullandığım en iyi sim yarış direksiyonu. En iyi, mükemmel anlamına gelmez ancak büyük, kırmızı başlat/durdur düğmesine bastığınız andan itibaren mükemmellik budur.
Ayrıntılı doğrudan sürüş geri bildiriminden, süper otomobil lüksünü yansıtan direksiyona kadar, hemen hayatınızın sürüşüne başlıyorsunuz. Ve bu direksiyonla sınırlarda sürüş yapmanın inceliklerini öğrenirken sabırlı olmanız koşuluyla, inanılmaz derecede hızlı bir tempoyla ve yıllarca elinizden bırakamayacağınız bir kit parçasıyla ödüllendirileceksiniz.
Mikro-USB kullanan bir cihaza bin dolar harcadığınızı düşünürsek bunu bilmek güzel… Yine de gülün ve bir kenara bakın. Eğer yükselişteyseniz ve ciddi simülasyon yarışı alanına giriyorsanız, G Pro’yu ciddi olarak düşünürdüm.