BAW, Guangzhou Otomobil Fuarı’nda “Çin UAZ’ı” olarak da bilinen BAW 212 SUV’nin değiştirilmiş bir versiyonunu sundu. Araba, 2,0 litrelik 252 beygir gücündeki motoru ve 8 vitesli otomatik şanzımanı korudu, ancak arazi yetenekleri açısından geliştirildi.


Fotoğraf: Anderson-Ding

Araba, yerden yüksekliğin 256 mm’ye çıkması nedeniyle değiştirilmiş bir süspansiyon aldı. Yaklaşma ve uzaklaşma açıları da sırasıyla 43° ve 39°’ye yükseldi. Araç elektronik olarak kontrol edilen ön ve arka diferansiyel kilitleri aldı. Bir şnorkel, bir ön vinç ve 285 mm genişliğinde arazi lastikleri ortaya çıktı.

Çin UAZ'ı daha da arazi dışı hale geldi. BAW 212 T01, 252 beygir gücünde bir motor, 8 vitesli otomatik şanzıman, diferansiyel kilitleri ile sunuldu
Fotoğraf: Anderson-Ding

Çin UAZ'ı daha da arazi dışı hale geldi. BAW 212 T01, 252 beygir gücünde bir motor, 8 vitesli otomatik şanzıman, diferansiyel kilitleri ile sunuldu
Fotoğraf: Anderson-Ding

Çin UAZ'ı daha da arazi dışı hale geldi. BAW 212 T01, 252 beygir gücünde bir motor, 8 vitesli otomatik şanzıman, diferansiyel kilitleri ile sunuldu
Fotoğraf: Anderson-Ding

Çin UAZ'ı daha da arazi dışı hale geldi. BAW 212 T01, 252 beygir gücünde bir motor, 8 vitesli otomatik şanzıman, diferansiyel kilitleri ile sunuldu
Fotoğraf: Anderson-Ding

Çin UAZ'ı daha da arazi dışı hale geldi. BAW 212 T01, 252 beygir gücünde bir motor, 8 vitesli otomatik şanzıman, diferansiyel kilitleri ile sunuldu
Fotoğraf: Anderson-Ding

BAW 212 T01 tek Changfeng Edition paketinde sunuluyor, fiyatı ise 26 bin dolar. Rakip Tank 300’ün oldukça ucuz olduğu ve aynı zamanda arazi kullanımı için de çok uygun olduğu ortaya çıktı.



genel-22