Federal Havacılık İdaresi merakla beklenenleri yayınladı nihai düzenlemeler elektrikli dikey kalkış ve iniş araçlarının “geleceğin hava yolculuğunun” yolunu çizeceğini söylüyor.
FAA, bu “motorlu kaldırma” araçlarının, helikopterlerin 1940’ta piyasaya sürülmesinden bu yana tamamen yeni olan ilk uçak kategorisi olacağını söylüyor. Bu uçaklar, hava taksileri, kargo teslimatı ve kurtarma ve kurtarma operasyonları da dahil olmak üzere çeşitli hizmetlerde kullanılacak. Bugün yayınlanan son kural, pilot eğitiminin yanı sıra minimum güvenli irtifalar ve görüş gereklilikleri gibi operasyonel gereklilikleri de içeriyor.
FAA Yöneticisi Mike Whitaker yaptığı açıklamada, “Motorlu kaldırma uçakları yaklaşık 80 yıldır ilk yeni uçak kategorisidir ve bu tarihi kural, gelecekte geniş ölçekli Gelişmiş Hava Hareketliliği operasyonlarına uyum sağlamanın yolunu açacaktır” dedi.
“Motorlu kaldırma uçakları yaklaşık 80 yıldır ilk yeni uçak kategorisidir”
Motorlu kaldırma, endüstri gözlemcileri tarafından elektrikli dikey kalkış ve iniş veya eVTOL olarak tanımlanan uçakları içerir. eVTOL uçakları, eğimli rotorları kullanarak, bir helikopter gibi dikey olarak kalkış ve iniş yapacak ve ardından bir uçak gibi sabit kanatlar üzerinde ileri uçuşa geçecek şekilde tasarlanmıştır.
Aralarında Joby Aviation, Archer ve Wisk’in de bulunduğu çok sayıda girişim, önümüzdeki birkaç yıl içinde bu yeni uçak türleriyle ticari hava taksi hizmetlerini başlatmayı planlıyor. Ve FAA yıllardır, Bölüm 23 kapsamında normal uçak olarak sertifikalandırılan motorlu kaldırma tasarımları için düzenleyici bir yol olacağının sözünü verdi.
Ancak 2022’de kurum rotayı değiştirerek uçağın özel sınıf araçlar için Bölüm 21 sertifikası alması gerektiğine karar verdi. Bu, eğitim, operasyonlar, bakım ve daha fazlası için tamamen yeni bir dizi kural geliştirmek üzere yıllar süren bir süreci başlattı.
Ancak sonunda getirilen kurallar geçen yıl endüstri grupları tarafından paniğe kapıldı çok katı olduğu için. FAA tarafından önerildiği gibi yeni bir motorlu kaldırma kategorisinin oluşturulması yerine performansa dayalı operasyonel kurallar çağrısında bulundular. Ancak kurum, yeni kesinleşen kuralların bu endişeleri giderirken aynı zamanda sektörün bilinen güvenlik ve titizliğini de koruması gerektiğini savunuyor. Bu yılın başlarında Kongre, FAA’ya bu yeni uçak türlerinin düzenlenmesi konusunda daha fazla yetki verdi.
Fotoğraf: GIUSEPPE CACACE/AFP, Getty Images aracılığıyla
Whitaker, “FAA, yenilikçi teknoloji ve operasyonları sorunsuz bir şekilde entegre etmeye çalışırken sistemimizin güvenliğine öncelik vermeye devam edecek” dedi. “Bu son kural, motorlu kaldırma uçaklarının hava sahamızda güvenli bir şekilde çalışmasına izin vermek için gerekli çerçeveyi sağlıyor.”
Nihai kurallara göre FAA’nın bu eleştirileri dikkate aldığı görülüyor. FAA, “Mevcut düzenlemelerin, helikopter gibi dikey olarak kalkış ve iniş yapabilen ve seyir uçuşu sırasında uçak gibi uçabilen bu yeni uçak kategorisini ele almaması” nedeniyle yeni bir pilot eğitimi ve yeterlilik kuralına ihtiyaç duyulduğunu söyledi. Kural ayrıca, motorlu kaldırma eğitmenleri ve pilotlarından oluşan ilk grubun sertifikalandırılması için “kapsamlı bir çerçeve” de sağlıyor.
Ajansa göre kural şu şekilde olacak:
Mevcut çok sayıda düzenlemede değişiklik yapar ve eğitmen ve pilot sertifikasyonu ve eğitimini kolaylaştırmak için yeni gereklilikleri içeren bir Özel Federal Havacılık Yönetmeliği (SFAR) oluşturur.
Helikopter işletim gerekliliklerini uçuşun bazı aşamalarına uygular ve belirli işletim kurallarına performansa dayalı bir yaklaşım benimser.
Pilotların tek bir uçuş kontrol seti ile motorlu kaldırma konusunda eğitim almasına olanak tanır; eski kurallar, biri öğrenci için, diğeri eğitmen için olmak üzere iki uçuş kontrolü gerektirir.
Şirketlerin FAA’dan gerekli sertifikaları alması yıllar aldığından, ABD’de ticari olarak işletilen motorlu kaldırma uçağı bulunmamaktadır. Archer ve Joby de dahil olmak üzere pek çok şirket bu yolda ilerleme kaydetti. İkincisi, nihai kuralları planlanandan önce yayınladığı için FAA’yı öven bir bildiri yayınladı.
Joby’nin kurucusu ve CEO’su JoeBen Bevirt yaptığı açıklamada, “Bugün yayınlanan düzenleme, ABD’nin temiz uçuşun geliştirilmesi ve benimsenmesinde küresel liderlik rolünü oynamaya devam etmesini sağlayacaktır” dedi. “Kuralların planlanandan önce teslim edilmesi, kural koyucu ekibin kararlılığının, koordinasyonunun ve sıkı çalışmasının bir kanıtıdır.”