2028 civarında piyasaya sürülmesi beklenen bir sonraki BMW M3, M5’te bulunan plug-in hibrit yerine yarı hibrit bir sisteme sahip olacak.
BMW’nin M bölümü, günümüzün M3’ünün içten yanmalı motor tabanlı değişiminin sıralı altı silindirli motoru koruyacağını doğruladı ve şimdi de BMW’nin yüksek performans bölümünün geliştirme başkanı Dirk Hecker, Carscoops’a bir sonraki M3’ün kalbinin bu motor olacağını söyledi. PHEV yerine 48 voltluk hafif hibrit güç aktarma organı. Aynı zamanda seride elektrikli bir versiyon da yer alacak.
M3’ün en bariz rakibi Mercedes-AMG C63 S, güç çıkışını 671 bg’ye çıkarmaya yardımcı olan yüksek düzeyde elektrikli dört silindirli bir motora sahiptir. Ancak bu çözüm, yeni M5’te olduğu gibi büyük miktarda kütle katıyor.
M5 G90 serisinin Münih’teki lansmanında konuşan BMW M emektarı ve CEO yardımcısı Frank van Miel Hecker, PHEV’e geçerek ekstra kütle eklemenin her durumda mantıklı olmadığını söyledi.
Hafif hibrit teknolojisinin eklenmesi, çok fazla kütle eklemeden emisyonları bir miktar azaltacak ve gaz pedalına basma ile turboyu ateşleme arasındaki boşluğu doldurmaya yardımcı olmak için gerekli desteği sağlayacaktır.
BMW’nin M bölümü, 2030 yılına kadar teslimatlarının en az %80’inin elektrikli araçlar olmasını ve yalnızca küçük bir kısmının eklentilerle donatılmış olmasını bekliyor.