Ferrari, yeni V6 motorunun V12’den daha iyi olduğunu öne sürerek yeni amiral gemisi Ferrari F80 süper otomobilindeki silindir sayısını yarıya indirme kararını savunuyor.
Pazarlama ve ticari direktör Enrico Galliera, Auto Express’e bir V12’nin düşünüldüğünü ancak V6’nın daha iyi bir seçenek olduğunu söyledi: “Kendimize en ikonik V12 motorunu mu yoksa en güçlü V6’yı mı kullanacağımızı sorduk ve en güçlü V6’yı kullanmaya karar verdik. güçlü. O zaman mevcut olan en yüksek performans seçeneğini kullanmak için süper arabalarımızda her zaman yaptığımız şey budur.”
Bu ifade, baş tasarımcı Flavio Manzoni’nin geçen yılın sonlarında 812 Superfast’in halefi için doğal emişli V12 kullanma kararını savunurken söyledikleriyle çelişiyor: “Turboşarjlı bir V8, onu performans açısından iyileştirebilir. Ancak duygusal açıdan bakıldığında bu en iyi seçenek.”
Şirket, hibrit V6’yı “en iyi teknik çözüm” olarak nitelendirdi. Otomobilde 900 beygir gücündeki son nesil 3.0 litrelik V6 F163CF altı silindirli motorun kullanıldığını da hatırlatalım. ve 800 V hibrit sistem Santralin toplam gücü 1200 hp’ye ulaşıyor. Yeni Ferrari ilk kez 8 vitesli F1 DCT çift kavramalı şanzımanla donatılıyor; Ferrari F80, elektrikli turboşarj sistemi (e-turbo) ve motor sporlarından türetilen CCM-R Plus fren teknolojisine sahip.
799 F80’in tamamı, 3,6 milyon Euro’luk fiyat etiketine rağmen dünya prömiyerinden çok önce satıldığı için altı silindirin azaltılması müşteriler için sorun değildi.