NHTSA’nın soruşturma açtı Otomatik sürüş modunun düşük görüş koşullarındaki yeteneklerini değerlendirmek için Tam Otomatik Sürüş (FSD) adı verilen Tesla otomatik sürüş moduna geçin.
Soruşturma, Kasım 2023’te Rimrock, Arizona’da bir yayanın Tesla Model Y tarafından öldürüldüğü kaza da dahil olmak üzere en az dört kaza raporunun ardından başlatıldı.
Tarafından bildirildiği gibi TechCrunchKazaların tümü görüş mesafesinin azaldığı yol koşullarından kaynaklandı:
“Bu kazalarda, yol görüş mesafesinin azalması güneş ışığı, sis veya havadaki toz gibi koşullardan kaynaklandı. Çarpışmalardan birinde Tesla aracı ölümcül bir şekilde bir yayaya çarptı. Bu koşullardaki ek bir kazada da yaralanma rapor edildi.”
NHTSA’nın ön değerlendirmesi, 2016 – 2024 Model S ve Model X, 2017 – 2024 Model 3, 2020 – 2024 Model Y ve 2023-2024 Cybertruck dahil olmak üzere FSD özelliğine sahip birkaç Tesla aracını inceliyor.
NHTSA raporuna göre federal kurum üç ana alanı inceleyecek:
- FSD’nin mühendislik kontrollerinin azaltılmış karayolu görünürlük koşullarını tespit etme ve bunlara uygun şekilde yanıt verme yeteneği
- Karayolunda görüş mesafesinin azaldığı koşullarda başka herhangi bir benzer FSD kazasının meydana gelip gelmediği ve eğer öyleyse, bu kazalara katkıda bulunan koşullar
- Tesla’nın FSD sistemine yaptığı, karayolu görüş mesafesinin azaldığı durumlarda FSD’nin performansını etkileyebilecek her türlü güncelleme veya değişiklik. Bu inceleme özellikle bu tür güncellemelerin zamanlamasını, amacını ve yeteneklerinin yanı sıra Tesla’nın güvenlik etkilerine ilişkin değerlendirmesini de değerlendirecek.
Ajansın bildirimi, Elon Musk’un direksiyon simidi veya pedalları olmayan sürücüsüz bir robotaksi olan Tesla Cybercab’ı ortaya çıkarmasından bir hafta sonra geliyor. Bu açıklama sırasında Musk, Tesla’nın şu anda kamuya açık caddelerde otonom arabaları çalıştırma onayına sahip olmadığını itiraf etti. Açıklamanın kilitli bir Warner Bros. lotunda gerçekleşmesinin nedeni budur. Musk, Tesla’nın denetimsiz çalışması için nasıl onay alacağına dair somut ayrıntılar sunmadı.
Musk’ın, FSD’nin yalnızca kameradan oluşan sisteminin, Waymo sürücüsüz araçlardaki gibi sensör tabanlı sistemlerden daha iyi olduğu konusunda ısrar etmesinin bir faydası yok. Waymo, lidar, kameralar ve radar dahil olmak üzere çok sayıda sensör kullanıyor ve Tesla’nın aksine, kamuya açık yollarda denetim olmadan çalışabiliyor.
NHTSA’nın ilgisini çeken kazalar arasında Kasım olayı, Ocak 2024’te Kaliforniya’da bir Model 3’ün toz fırtınasının ortasında otoyolda başka bir arabaya çarptığı kaza, Mart 2024’te Virginia’da bulutlu bir günde meydana gelen Model 3 kazası yer alıyor. ve Mayıs 2024’te başka bir Model 3’ün sisli koşullar sırasında Ohio’da sabit bir nesneye çarptığı bir olay.
Tipik olarak, bunun gibi NHTSA araştırmaları yaklaşık sekiz ay içinde tamamlanıyor, dolayısıyla sonuçları Haziran 2025 civarında öğreneceğiz.
Diğer Tesla araştırmaları
Bu, Tesla’nın bu yıl dahil olduğu ilk NHTSA soruşturması bile değil.
Nisan ayında kurum, Tesla’nın sunduğu ve yaklaşık 500 kazaya karışan bir sürücü destek yazılımı olan Tesla’nın Auotpilot’una yönelik üç yıllık bir soruşturmayı kapattı. Soruşturma, bunlardan 13’ünün ölümcül olduğunu ve Tesla’nın verileri düzgün bir şekilde takip etmediğini veya yalnızca hava yastıklarının açıldığı zamanlar gibi çok spesifik dar çarpışma bantlarını saydığını ortaya çıkardı. Techcrunch bildirildi Ajansın Tesla’nın Autopilot’u düzeltmek için yaptığı geri çağırmayla ilgili neredeyse anında yeni bir soruşturma başlattığını söyledi.
Adalet Bakanlığı aynı zamanda Tesla’nın FSD ile ilgili öne sürdüğü iddialarla ilgili bir soruşturmanın da ortasında. Kaliforniya DMV iddia etti Tesla, yazılımlarının yeteneklerine ilişkin iddiaları abarttı.
Tesla’nın, FSD sistemini kullanarak kamuya açık yollarda gidebilen bir aracı etkili ve yasal olarak piyasaya sürmesi biraz zaman alabilir.