Tesla, bu perşembe günü Robotaxi’yi tanıtmaya hazırlanıyor ve herkes onun neye benzeyeceğini, Tesla’nın bir ticarileştirme stratejisini açıklayıp açıklamayacağını ve Elon Musk’un Tesla’nın hisselerini artırmak için ne gibi çirkin zaman çizelgeleri açıklayabileceğini bilmek istiyor.
“Biz, Robot” etkinliği, Warner Bros. Discovery’nin Burbank, Kaliforniya’daki film stüdyosunda saat 19.00’da (PT) gerçekleşecek ve etkinliğin nasıl izleneceğine dair ayrıntıları burada bulabilirsiniz.
Musk başlangıçta, Siber Kabin olarak da adlandırdığı Robotaxi’yi 8 Ağustos’ta ortaya çıkarmayı planlamıştı. Bu, Musk’un kendisi ve Tesla için bir sonraki toplantıdan birkaç saat sonra belirlediği bir son tarihti. Reuters raporu otomobil üreticisinin daha düşük maliyetli bir EV üretme planını rafa kaldırdığını ve bunun yerine kaynaklarını robotaksiye odakladığını buldu.
Musk başlangıçta Reuters’i yalan söylemekle suçlasa da, önümüzdeki birkaç hafta içinde Tesla gerçekten de “büyümenin bir sonraki aşamasını” başlatmak için personelin %10’unu işten çıkardı ve Musk, Tesla’nın “özerklik için duvara toslayacağını” söyledi.
Tesla nadiren Musk’ın zaman çizelgelerine sadık kaldı ve beklendiği gibi bu Robotaxi etkinliği, Musk’un “ön tarafta önemli bir tasarım değişikliği” talep etmesinden sonra Ekim ayına ertelendi.
Tesla’nın özerklik vizyonunu destekleyen yatırımcılar, Tesla’nın sonunda bir Robotaxi’yi ortaya çıkarmasını bekliyorlardı. Ancak zamanlama pek iyi olmayabilir. Tesla’nın marjları, diğer faktörlerin yanı sıra artan Cybertruck üretimi nedeniyle geçtiğimiz yıl boyunca darbe aldı. Üçüncü çeyrek teslimatları bir miktar hayal kırıklığı yaratanTesla, aracın piyasaya sürülmesinden sonraki bir yıl içinde beşinci Cybertruck geri çağırma işlemini gerçekleştirdi.
Yeni bir araç, üretim hatlarına daha fazla yatırım yapılması, fabrikanın aksama süresi ve yatırımcıların duymaktan hoşlanmadığı diğer maliyetli sorunlar anlamına gelebilir.
Bunların hepsinin abartı mı yoksa en azından bir miktar içerik mi olduğunu yakında öğreneceğiz. Ama görmeyi beklediğimiz şey şu.
Bir Cybercab prototipi
Görmeyi beklediğimiz en önemli şey, Tesla’nın Kasım 2019’da Cybertruck’u duyurmasından bu yana ilk olacak olan yeni araç konseptinin prototipidir.
Musk, robotaksiden bir Cybercab olarak bahsetti; bu, geçen yıl Walter Isaacson’ın yönetici biyografisinde ortaya çıkan tasarım konseptini doğruluyor gibi görünüyor: iki kapılı, iki koltuklu, köşeli kenarlara ve paslanmaz çelik kasaya sahip, Cybertruck benzeri kompakt bir araç. çelik kaplama.
Araç muhtemelen direksiyon veya pedallar olmadan da üretilecek. Tesla mühendisleri lansman sırasında buna karşı çıkarken, Isaacson’ın kitabına göre Musk, amaca yönelik olarak üretilmiş bir aracı pazara sunma arzusunda kararlıydı.
Tesla, bu tasarım seçimi nedeniyle federal motor güvenliği standartlarına uymayan düzenleyici sorunlarla karşılaşabilir ve biz Musk’un kısmen bunu Cybercab’ı piyasaya sürmenin zor olmasının bir nedeni olarak kullanmasını bekliyoruz.
Duman ve aynalar
Tesla genellikle büyük tanıtım etkinliklerini tesislerinden birinde düzenler, bu nedenle Hollywood stüdyosu seçimi, Musk’un şovmenliğinin sergileneceğinin sinyalini veren bir adım değişikliktir.
Söz konusu stüdyo turlar için halka açık olduğundan ziyaretçiler (çoğunlukla Tesla hissedarları ve süper hayranlarından oluşan) Batman, Friends, Gilmore Girls, The Big Bang Theory, Harry Potter ve diğer filmlerin setlerine hayran kalma şansına sahip olacaklar. başlıklar.
Aynı zamanda Tesla’nın, bazıları bir banliyö dilimini ve hatta küçük bir şehir merkezini andıran büyük ses sahnelerinden ve setlerinden yararlanmasına da olanak tanıyor. Burası Tesla’nın otonom eylemde Cybercab’inin demosunu yapması için mükemmel bir yer olabilir; burası, arabanın kendi kendine düşük hızda gidebileceği, başka trafiğin olmadığı, kontrollü, kapalı bir ortamdır.
Demonun, Tesla’nın Nisan ayındaki ilk çeyrek kazanç açıklaması sırasında tanıttığı araç çağırma uygulamasını içerebileceğini düşünüyoruz.
Diğer araç ve ürün duyuruları
Etkinliğin başlığı “Biz, Robot”, Isaac Asimov’un robotlar ve insanlar arasındaki ilişkiyi araştıran “Ben, Robot” adlı bilim kurgu kısa öykü serisine gönderme yapıyor. Bu nedenle pek çok kişi etkinlikte Tesla’nın insansı robotu Optimus’a ilişkin güncellemelerin yer alacağına inanıyor. Bununla birlikte, Asimov’un hikayeleri şunun etrafında dönüyor: robotiğin üç kanunu insan güvenliğini ön planda tutan – 1) Bir robot, bir insana zarar veremez veya hareketsizlik nedeniyle bir insanın yaralanmasına izin veremez; 2) Bir robot, birinci yasaya aykırı olmadığı sürece, bir insan tarafından verilen emirlere uymak zorundadır; 3) Bir robot, birinci ve ikinci kanunlara aykırı olmadığı sürece kendi varlığını korumalıdır. Bunlar otonom sürüşe tam olarak uyuyor.
Derin Su Varlık Yönetimi tahmin Tesla, bir Cybercab prototipine ek olarak, hayranların Model 2 olarak adlandırdığı 25.000 dolarlık EV için önizlemeler (ancak bir prototip değil) sunacak. Analistler Gene Munster ve Brian Baker, Model 2’nin benzer bir görünüme sahip olmasını beklediklerini söylediler ve Muhtemelen Tesla’nın ikisinin bir araç platformunu paylaşacağı yönündeki geçmiş yorumlarına dayanarak Cybercab’e olan hislerini dile getirdiler.
Firma ayrıca Tesla’nın gelecekte toplu taşımayı artırabilecek tamamen otonom bir yolcu minibüsü olan Cybervan hakkında daha fazla ayrıntı sunacağını düşünüyor. Bu tahmin, Tesla’nın van boyutunda bir arabanın teaser’ı da dahil olmak üzere Tesla’nın mevcut ve gelecekteki araçlarından oluşan bir diziyi içeren Mart 2023 yatırımcı sunumuna dayanmaktadır.
Bazı potansiyel joker karakterler
Bir robotaksi inşa etmek bir şeydir. Bunu ticarileştirmek başka bir şeydir. Tesla, araçlarının benzersizliğine ve şirketin genel hayran gücüne, araç dolusu hizmeti için müşteri çekme konusunda güvenebilir, ancak çoğu kişi, lansman sırasında muhtemelen daha az güvenilir olacak bir hizmete geçiş yapmak istemeyecektir.
Joker karakter tahminlerimizden biri, Tesla’nın, mevcut küresel araç dolusu platformunun otonom araç şirketleri için cazip olduğunu gösteren Uber ile bir ortaklık ilan edebileceği yönünde. Son birkaç haftadır Uber, Waymo, Cruise, Wayve ve diğerleri de dahil olmak üzere AV şirketlerine hızlı bir şekilde imza atıyor. Musk bu işi tek başına yapmak istiyor gibi görünse de, ortaklık kurmak bu araçları gerçekten ticarileştirmenin en iyi yolu olabilir.
Bir diğer potansiyel joker karakter ise McDonald’s’ın bu olaya bir şekilde dahil olduğudur. bir X gönderisi geçen hafta fast food zincirinden “sohbet 10.10’da başlayacak” dedi. Musk gülerek ağlayan emojiyle yanıt verdi, bu nedenle Perşembe günü McDonald’s ile bir tür otonom yemek dağıtım demosu veya duyurusu görmeyi bekleyebiliriz.
Görmeyi beklemediklerimiz
Musk’un özerk bir gelecek vizyonu hakkında bol miktarda abartılı konuşma ve konuşma olacak; bu sırada yönetici muhtemelen Uber’in on yıl önce paylaşımlı yolculuk olanakları hakkında yaptığı tartışmanın aynısını yapacak – bir AV çağırmak çok kolay ve ucuz olacak , insanların kendi araçlarına sahip olmalarına gerek kalmayacak.
Pembe bir tablo, ancak perşembe günü ticarileşmeye yönelik net bir yolla desteklenmesini beklemediğimiz bir tablo.
Geçmişte Musk, bugün yollarda bulunan Tesla araçlarının yalnızca bir yazılım güncellemesiyle özerkliğe ilerleyebileceğini, sahiplerinin arabalarını Tesla’nın araç paylaşımı uygulamasına eklemelerine ve ekstra para kazanmak için kiralamalarına olanak tanıyacağını söylemişti. Tesla, bu yolculuklardan elde edilen gelirin %25 ila %30’unu alacağını ve arabaları paylaşacak yeterli insanın olmadığı yerlerde otomobil üreticisinin özel bir robotaksi filosu sağlayacağını söyledi.
Musk yıllardır tamamen otonom bir Tesla vaat ediyor ancak henüz bir tane tanıtmadı. Tesla’nın Tam Otomatik Sürüş (FSD) adı verilen gelişmiş sürücü destek sistemindeki ilerlemelere rağmen, teknoloji hala tam olarak otonom sürüşe sahip değil. Bir insan sürücünün direksiyon başında dikkatli olmasını ve gerektiğinde kontrolü devralmasını gerektirir.
İnkar edilemez bir Tesla boğası olan Morgan Stanley’den Adam Jonas’ın, Tesla’nın otonom araç paylaşımı konusunda “ikili” bir yaklaşım sunmasını beklediğini söylemesinin nedeni bu olabilir. ‘Denetimli’ otonom/FSD araç paylaşımı hizmeti ve tamamen otonom uygulama tabanlı bir Cybercab olacağını ve ilk ticari lansmanının 2025’in sonlarında veya 2026’da yapılmasının beklendiğini söyledi.
Deepwater’daki analistler, Cybercab’lerin üretimine gelince, Tesla’nın ürünleri tanıtması ile üretimi artırması arasındaki gecikmeye dikkat çekiyor. Model Y’de minimum 10 ay boşluk vardı, Cybertruck’ta 48 ay, Semi’de ise 79 ay kaldı ve devam ediyor. Tesla, Aralık 2022’de bir avuç Semis teslim etti ancak henüz hacimli üretime geçmedi.
Deepwater, “Bu, Ağustos ayında duyurulan araçlardan herhangi birinin üretiminin en erken 2025 yılının Haziran ayında başlayacağını gösteriyor” diye yazdı.
Ve robotaksi etkinliği Tesla’nın “bazı önemli değişiklikler yapabilmesi” için ertelendiğinden, ürünün üretime geçmeye hazır olmasından hâlâ çok uzakta olması muhtemel.