ODI’nin immobilizasyon verilerinin analizine göre, potansiyel güvenlik riski büyük ölçüde immobilize edilen aracın konumuna, tehlike ışıklarının otomatik olarak devreye girmesi nedeniyle aracın tespit edilebilirliğine bağlıdır ve incelenen immobilizasyon olaylarının hiçbiri kazaya veya yaralanmaya yol açmamıştır.
ODI ayrıca Cruise ADS tarafından yönetilen 7.632 sert frenleme olayını içeren sert frenleme verilerini de analiz etti. Bu olaylar, frenlemenin uygunluğuna bakılmaksızın, yavaşlama oranı da dahil olmak üzere belirli eşiklerle belirlendi. ODI, Cruise araçlarının Daimi Genel Emir 2021-01 (SGO) kapsamında bildirilen 10 kazaya katkıda bulunduğunu, bunlardan 4’ünün savunmasız bir yol kullanıcısını içerdiğini ve yaralanmayla sonuçlandığını tespit etti.