Tekrar hoş geldiniz TechCrunch Mobilite — ulaşımın geleceğine dair haberler ve içgörüler için merkezi merkeziniz. Ücretsiz kaydolun — sadece TechCrunch Mobility’ye tıklayın!
Size bir tane getirdik Tesla Geçen hafta Dojo açıklaması. Şimdi size Tesla’nın AI süper bilgisayarının ilerlemesini izleyen kullanışlı bir Dojo zaman çizelgesi veriyoruz. Zaman çizelgesi kapsamlı değil; her sözü veya güncellemeyi görmek istemediğinizi düşündük Elon Musk konu hakkında. Ancak okuyuculara önemli noktaları sağlıyor. Haberler geldikçe bu zaman çizelgesini güncelleyeceğiz.
Bu haftanın sayısında başka neler var? İki halka arz, bir diğeri Waymo kilometre taşı, birkaç anlaşma, bazı hava taksi haberleri ve TechCrunch muhabiri Rebecca Bellan’ın deneyim Cümbüş. Ve çok daha fazlası! Hadi gidelim!
Küçük bir kuş
Bize bir ipucunuz mu var? Kirsten Korosec’e [email protected] adresinden, Sean O’Kane’e [email protected] adresinden veya Rebecca Bellan’a [email protected] adresinden e-posta gönderin. Veya şifreli mesajlaşma uygulamaları veya SecureDrop aracılığıyla bizimle nasıl iletişime geçeceğinizi öğrenmek için bu talimatlara göz atın.
Fırsatlar!
Her anlaşmanın arkasında bir anlaşma yapıcı vardır. Bu hafta, kıdemli muhabirin özel haberine göz atın Sean O’Kane bir İtalyan işadamının nasıl bu kadar cesur bir adam olduğunu araştırıyor Michele Lombardi Ağır ekipman üreticisi CNH Industrial’ın girişimcilik sahnesine doğru bir hat geliştirmesine yardımcı oldu.
Beş yıl önce CNH farklı bir konumdaydı ve hızla büyüyen tarım teknolojisi girişim sahnesine katılma fırsatını kaçırma riskiyle karşı karşıyaydı.
Lombardi, TechCrunch’a “Sıkışıp kaldılar ve başarılı işlemlerden oluşan bir boru hattı inşa edemediler,” dedi. “Başladığımızda, çok sınırlı bir erişimimiz olduğunu biliyorduk. Ağımız yoktu.”
Sonuç? Son beş yılda altı satın alma ve altı çoğunlukla azınlık yatırımı arasında bölünmüş bir düzine anlaşma. Teknolojik olarak, çiftlik yönetim yazılımından yapay zeka destekli drone görüntülemeye, uydu navigasyonuna ve hatta traktör şirketlerine kadar her şeyi kapsıyorlar. Hikayenin tamamını buradan okuyun.
Dikkatimi çeken diğer fırsatlar…
Alaska Havayolları ifşa etti ki JetZero’ya yatırım yapıldıdaha az emisyon üreten ve daha az yakıt kullanan karma kanatlı gövdeli bir uçak geliştiren Kaliforniya merkezli bir girişim. Gelecekteki uçak siparişleri için opsiyonları da içeren yatırım miktarı açıklanmadı. Bu, 2023’ün sonlarında kapanan bir Seri A turunun parçasıydı ve JetZero’nun bu dosyaya göre 26,4 milyon dolar toplandı.
OtofilosuFilo optimizasyon yazılımı geliştiren girişim destekli İsrailli girişim şirketi, Kanada’nın Element Fleet Management şirketi tarafından satın alındı 110 milyon dolara.
AçıkçaTaşıma filosu operatörlerine yönelik bir iklim istihbarat platformu geliştiren bir girişim olan , Pace Ventures ve Nine Realms liderliğindeki bir tohum turunda 4,3 milyon dolar topladı. Mevcut mobilite yatırımcıları Mobilion, Next Gear ve M1720 ile Lord Nash ve Margaux Primat gibi melek yatırımcılar da katıldı.
KazaHindistan’daki EV şarj girişimi, Vertex Ventures Güneydoğu Asya ve Hindistan liderliğindeki bir Seri A3 turunda 8 milyon dolar topladı. Kazam’ın mevcut yatırımcıları Avaana Capital ve Alteria Capital da katıldı. Girişim bugüne kadar 13 milyon dolar topladı.
Ola ElektrikHindistan’ın en büyük elektrikli iki tekerlekli araç üreticisi olan , dikkat çekici bir halka arz başlangıcı yaptı. Şirketin hisseleri ilk gününde %20 arttı ve bu, onu iki yıldır Hindistan firmaları arasında en büyük halka arz yaptı. Ancak şirket henüz “kolay sokağa” girmedi. Günler sonra, Ola Electric bir daha büyük çeyreklik kayıp Kısmen sübvansiyon kesintileri ve amortisman maliyetleri tarafından yönlendirildi.
Scott RessamTrueCar, Fair ve Autonomy’nin arkasındaki girişimci olan , Autonomy Data Services veya kısaca ADS adında yeni bir şirket kuruyor.
WeRide IPO’ya doğru gidiyor. Çinli otonom araç şirketi, Çin’in yabancı IPO’lara yönelik etkili yasağını hafifletmeye başlamasından bir yıldan fazla bir süre sonra, ilk halka arzında 5,02 milyar dolar kadar yüksek bir değerleme arıyor. Planlanan arzın yanı sıra, belirli yatırımcılar eş zamanlı bir özel yerleştirmede 320,5 milyon dolar değerinde hisse satın almayı kabul etti. Bu yatırımcılar arasında 97 milyon dolar değerinde hisse satın almayı kabul eden Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance’ın girişim kolu, JSC International Investment Fund, GetRide ve Beijing Minghong yer alıyor.
Dikkat çeken okumalar ve diğer bilgiler
Otonom araçlar
Geri dön WeRideaz önce bahsettiğim Çinli AV şirketi. Şirket bir halka arza doğru ilerlerken (yukarıya bakın), aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri’nde sürücüsüz testlerini de artırıyor. Şirket, sürücüsüz araçlarını Kaliforniya’da yolcularla test etme onayı aldı. WeRide’ın henüz yolculardan yolculuk ücreti almasına izin verilmiyor ve hizmet genel halka açık değil.
Waymo San Francisco Körfez Bölgesi’ndeki otoyollarda, insan güvenlik sürücüsü olmadan tamamen otonom araçlarını test etmeye başlamayı planlıyor.
Ancak dikkatimi çeken başka bir Waymo hikayesi daha vardı. Evet, harika gecelik korna maratonu. Yazılım mühendisi Sofya Tung canlı yayın ayarla Waymo robotaksilerinin sürücüsüz yolculuk yapmadıkları zamanlarda gittiği San Francisco’daki bir otopark. Bu canlı yayının yakaladığı aktivitelerden biri de robotaksilerin sabah 4’te yatma rutini, park etmek için içeri akın ediyorlar ve bir saate kadar korna çalıyorlar. Waymo bana sorunu düzelttiklerini söyledi; robotaksiler artık resmi bir Waymo depo alanına girdiklerinde korna çalmayacak şekilde programlandı.
Elektrikli araçlar, şarj ve piller
Kutup yıldızı Polestar 3’ün üretimine başlandı Volvo’nun Güney Carolina’daki ABD fabrikasında. Bu hamle, Çin’in Geely şirketine ait olan şirketin Çin yapımı arabalara uygulanan tarifelerden kaçınmasına yardımcı olacak.
Teslaöyle görünüyor ki, sonunda Batı Hollywood’da 1950’ler tarzındaki lokantasını açmaya hazırlanıyor. Bu arada, Tesla CEO’su Elon Musk ateş altında Birleşik Otomotiv İşçileri sendika, kendisine ve Donald Trump’a karşı federal işçi davaları açtı. Sendika, Trump ve Musk’ın Pazartesi akşamı X Spaces röportajında yaptıkları yorumların ardından greve katılan işçileri “tehdit etmeye ve sindirmeye” çalıştığını iddia ediyor.
Uçuşun geleceği
Okçu Havacılık Los Angeles Uluslararası Havalimanı, Güney Kaliforniya Üniversitesi, Santa Monica, Hollywood Burbank, Los Angeles County’deki Van Nuys ve Long Beach ve Orange County dahil olmak üzere dikey limanlar veya kalkış ve iniş lokasyonları ağı için lokasyonlar duyurdu. Girişim, 2026’da başlayarak iki ila üç saatlik bir araba yolculuğunu 10 ila 20 dakikalık bir hava taksi yolculuğuyla değiştirecek bir hava taksi ağı başlatmak istiyor.
Araç içi teknoloji
Hatırla New York Times madde Mart ayında otomobil üreticilerinin büyük miktarda veri toplayıp bunları sigorta şirketleri de dahil olmak üzere üçüncü taraflara sattığını tespit eden bir araştırma mı? Teksas dava açmaya karar verdi Genel Motorlar otomobil üreticisinin eyalet tüketici koruma yasalarını ihlal ettiğini iddia ederek uygulamadan dolayı dava açtı.
Bu haftanın tekerlekleri
TechCrunch kıdemli muhabiri Rebecca Bellan test edildi CümbüşNew York City merkezli, yalnızca elektrikli araçlara yönelik araç kiralama platformu olan , bir EV scooter kiralama şirketi olarak faaliyete başladı.
İşte Revel sürüş deneyimi hakkındaki düşünceleri:
Bu hafta sonu New York City merkezli, tamamen elektrikli, tamamen çalışanlardan oluşan araç çağırma platformu Revel ile bir yolculuğa çıktım. Aslında şimdilik tamamen çalışanlardan oluşan bir platform demeliyim. Revel, gelecek aya kadar, şirketin sürücülerin talep ettiği bir şey olan bağımsız yüklenici modeline geçiş yaparken yaklaşık 1.000 sürücüyü işten çıkaracak.
Ama konudan uzaklaştım. Brooklyn Donanma Tersanesi’ndeki feribottan yeni inmiştim ve Bushwick’e gitmem gerekiyordu. Lyft ve Uber’deki astronomik fiyatları inceledikten sonra, Revel ve mavi Tesla’larını denemeye karar verdim. Revel’in %40 indirim teklifiyle, 15 dakikalık bir yolculuk için yalnızca 11,60 dolar ödedim – Lyft veya Uber’in maliyetinin kolayca yarısı.
Bu ucuz ücret karşılığında, rezervasyon yapmadan önce uzun bir bekleme süresi ve bu bekleme süresi hakkında şeffaflık eksikliği aldım. Rezervasyon yapmadan önce en yakın sürücünün ne kadar uzakta olduğunu gösteren Uber’in aksine, Revel, bir sürücüyü ne kadar süre bekleyeceğinize dair hiçbir bilgi vermeden önceden ödeme yapmanızı sağlar. Ancak bu fiyatlarla… Apple Pay’e girdim ve en iyisini umdum.
Ödeme yaptıktan sonra bana 13 dakikalık bir bekleme süresi teklif edildi. Revel’in NYC’de sadece 600 aracı var, bu yüzden mevcut araçlarla elde ettiğiniz bir ila iki dakikalık bekleme süreleriyle rekabet etmek zor. Ancak şoförüm yol engeline çarptıkça, bu bekleme süresi yaklaşık 20 dakikaya uzadı. Şoförüm beni arayıp neden geç kaldığını bildirdi.
Ayrıca harika bir şofördü ve arabasını temiz tutan ve iyi sohbet eden nazik bir insandı. Yolculuğun kendisi ve fiyat noktası 10/10’du. Ancak, şirket Uber ve Lyft ile rekabet etmek istiyorsa, Revel uygulaması kullanıcı deneyimi ve bekleme süreleri üzerinde biraz çalışılması gerekiyor.
“Bu haftanın tekerlekleri” nedir? Elektrikli veya hibrit bir araba, bir e-bisiklet veya hatta otonom bir araçta yolculuk olsun, test ettiğimiz farklı ulaşım ürünleri hakkında bilgi edinme şansıdır.