Yolculuk paylaşım devi Lyft, CEO David Risher’a göre yolcuların “belirli bir zamanda belirli bir rota için fiyatı sınırlayan” aylık bir abonelik satın almalarına olanak tanıyan Price Lock adlı yeni bir özelliği pilot olarak deneyecek.
Bu özellik, özellikle Lyft uygulamasını her gün kullanan yolcular için dalgalanma fiyatlandırmasının tutarsızlıklarını gidermek üzere tasarlanmıştır. Risher, Çarşamba günü Lyft’in “primetime’da bir dayak kutusu açma” yönündeki Lyft’in daha geniş planının bir parçası olduğunu söyledi ikinci çeyrek kazanç çağrısı.
“Primetime”, Lyft’in dalgalanma fiyatlandırmasına atıfta bulunmak için kullandığı bir terimdir; bu, talep yüksek veya arz düşük olduğunda yolculuk paylaşım platformlarının yolculuk fiyatlarını dinamik olarak artırmasıdır.
Risher sözlerine şöyle devam etti: “Güvenilir fiyatlandırma onlar için özellikle önemli çünkü araç fiyatlarının ne kadar olması gerektiğini biliyorlar ve fiyatlar değiştiğinde bundan nefret ediyorlar.”
Lyft, Price Lock’un ekonomisinin nasıl çalışacağına dair pek fazla bilgi vermedi, ancak Risher Çarşamba günü aboneliğin 5 doların altında bir fiyata sahip olacağını söyledi. Bunun aylık mı yoksa yıllık bir fiyat mı olduğu belirsiz. Şirket, yorum talebine hemen yanıt vermedi. Risher, Lyft’in özelliği halihazırda test ettiğini ve müşterilerin bunu bugün uygulamada bulabileceğini söyledi.
“En yoğun” fiyatlandırma için gelmek şirket için yeni bir şey değil. Bir yıl önce Risher, yolculara Lyft’in en büyük rakibi Uber’den dönüştürmek için daha ucuz ücretler sunma girişiminde dalgalanma fiyatlandırmasını öldürme planını özetledi.
Risher, “prime time’ın hiçbir zaman tamamen ortadan kalkmayacağını” çünkü “arz ve talebin hızla arttığı dönemlerde bunları dengelemenin önemli bir yolu” olduğunu belirtti.
“Ancak Price Lock gibi yeniliklerle, bunun ne sıklıkta gerçekleştiğini azaltabilir ve umarım yolculuk paylaşımının en nefret edilen özelliği olduğunu iddia ettiğim şeyi alıp Lyft’i seçmek için bir nedene dönüştürebiliriz.”
Geçtiğimiz yıl Lyft, dalgalanma fiyatlandırmasından etkilenen yolculuk sayısını azaltmak için yoğun bir çaba gösterdi. Risher, bu sayının üç aylık bazda %25 oranında azaldığını ve bunun daha iyi dönüşüm oranlarına katkıda bulunduğunu belirtti.
Risher, “Aslında, 2. çeyrekte prime time’da en büyük düşüşü gördüğümüz Phoenix, Baltimore, Orlando gibi pazarlar, dönüşüm oranlarının en çok iyileştiği pazarlar” dedi.
Bu, Lyft’in GAAP karlılığını bildirdiği ilk çeyrekti, ancak bu başarı üçüncü çeyrek için zayıf bir tahminle biraz yumuşatıldı. Lyft, toplam işlem değeri olan brüt rezervasyonların 4 ila 4,1 milyar dolar arasında olacağını tahmin etti; bu da analistlerin 4,13 milyar dolarlık tahminlerinden biraz daha düşük. (Karşılaştırma yapmak gerekirse, Uber’in ikinci çeyrek brüt rezervasyonları 20,6 milyar dolar olarak gerçekleşti, ancak Uber küresel pazar payına sahip ve Lyft yalnızca ABD ve Kanada’da mevcut.) 90 milyon ila 95 milyon dolar arasındaki düzeltilmiş temel kazanç rehberliği de 104,3 milyon dolarlık Wall Street hedeflerinin altında kaldı.
Lyft, brüt rezervasyonların yolculuklardan biraz daha hızlı artmasını beklediğini, bunun bir nedeninin de dalgalanma fiyatlandırmasındaki düşüşün yolculuk başına brüt rezervasyonları etkilemesi olduğunu belirtti.