Boeing, yakın zamanda yapılan bir SEC dosyasına göre Starliner uzay aracında 125 milyon dolar daha kaybetti. Bu, 1,1 milyar doların üzerindeki zarara ek olarak daha önce bildirilen kayıplar.
Üç ayda bir rapor Havacılık ve uzay şirketi, 31 Temmuz tarihli açıklamasında, 1 Nisan – 30 Haziran 2024 tarihleri arasındaki dönemde maddi zarar bildirdi ve gerekçe olarak Starliner’ın ilk mürettebatlı uçuş testindeki görev gecikmelerini gösterdi.
Starliner CST-100, 6 Haziran’dan beri bulunduğu Uluslararası Uzay İstasyonu’na bağlı kalmaya devam ediyor. Gemi ve iki astronotunun 14 Haziran’da Dünya’ya dönmesi gerekiyordu ancak iticilerdeki sorunlar ve helyum sızıntıları nedeniyle kalış süresi uzadı. Hem Boeing hem de NASA, Starliner’ın güvenli bir şekilde Dünya’ya geri dön Herhangi bir zamanda, ancak mümkün olduğu kadar fazla veri toplamak için genişletilmiş testler yürütmeyi tercih ettim.
20 Temmuz’da NASA ve Boeing mühendisleri Sıcak ateş testini tamamladık Starship’in iticilerinin ve umut verici sonuçlar bildirildi. Henüz bir dönüş tarihi doğrulanmadı, ancak Boeing 31 Temmuz’da bir açıklamada ifade bir ekibin bir gün önce simüle edilmiş bir ayrılma prosedüründen geçtiğini söyledi. Starliner ayrıca, bir uzay aracının ISS’den ayrılmasından önce standart prosedürün bir parçası olan dış bir incelemeden de geçmişti. Boeing, Ağustos ayında birkaç olası dönüş tarihine baktığını söyledi.
Mürettebatlı uçuş testi başlangıçta planlanmış Nisan 2023 için planlanmıştı ancak yeniden giriş paraşüt sistemi ve yanıcı bantla ilgili bir sorun nedeniyle ertelendi. Şirket, bu gecikmelerin Boeing’in sadece 2023’te Starliner programında 288 milyon dolar kaybetmesine neden olduğunu söyledi.
NASA, astronotları ISS’ye ve ISS’den taşımak için ticari olarak işletilen araçları kullanmayı amaçlayan Ticari Mürettebat Programı için Starliner ve SpaceX’in Crew Dragon’unu seçti. Crew Dragon halihazırda çalışır durumdayken, Starliner hala geliştirilme aşamasındadır. SpaceX bugüne kadar sekiz fırlatma tamamlamışken, dokuzuncu 18 Ağustos’ta yapılması planlanıyor.
Boeing’in Starliner’ı 2014 yılında 4,2 milyar dolarlık bir NASA sözleşmesi kapsamında geliştirilmeye başlandı. Ancak, bir dizi bitmek bilmeyen teknik aksaklık ve gecikmeden sonra, Boeing kendini mali sonuçların yükünü omuzlarken buldu. NASA bu aşırılıkların faturasını ödemiyor; Boeing, Starliner’ı hızlandırmak için mücadele ederken, artan maliyetlerden sorumlu.
Boeing, yaptığı başvuruda Starliner projesinin belirsiz gelecekte de zarar etmeye devam edeceğini, şirketin sözleşme öncesi 238 milyon dolarlık sermayeleştirilmiş maliyeti ve olası gelecekteki görevlerle ilgili tedarikçilere karşı 148 milyon dolarlık potansiyel fesih yükümlülüğü bulunduğunu kabul etti.
“Şirket, “Gelecek dönemlerde ek zararlar kaydetme riskimiz devam ediyor” ifadesini kullandı.
Yani NASA’nın Starliner için başlangıçta 4,2 milyar dolar ödemesi ve daha önce bildirilen 1,1 milyar dolarlık zarara 125 milyon dolar eklenmesiyle, projenin toplam ham maliyeti artık 5,43 milyar dolara yaklaşıyor. Vay canına. Ve henüz ticari kullanıma uygun olarak onaylanmamış bir uzay aracı için.