Bu bir yatırım tavsiyesi değildir. Yazarın bahsi geçen hisse senetlerinin hiçbirinde pozisyonu bulunmamaktadır. Wccftech.com’un bir bilgilendirme ve etik politikası vardır.
Hükümet Sorumluluk Ofisi (GAO) tarafından yayınlanan yeni bir rapora göre, SpaceX’in NASA’nın Artemis programı için hazırladığı Ay’a iniş aracı, uzay ajansının planladığı ay uzay istasyonuna rahatça kenetlenemeyecek kadar büyük olabilir. GAO, uzay istasyonunun kütle kısıtlamaları üzerine bir araştırma yaptı ve iki temel bileşeninin, yani yerleşim ve lojistik karakolunun (HALO) ve güç ve itiş unsurunun (PPE), birleşik kütlelerinin kendilerinden daha büyük olduğu sonucuna vardı. hedef. Ayrıca, SpaceX’in Starship iskelesi gibi büyük araçların üzerinde olması durumunda KKD’nin aracı doğru şekilde yönlendiremeyebileceği, çünkü KKD’nin NASA tarafından belirlenen performans gereksinimlerini karşılamasına rağmen bunlar daha büyük araçları dikkate almadığı da tespit edildi.
NASA, Yıldız Gemisinin Kütlesinin, Geçit Ay Uzay İstasyonları KKD’sini Geliştirmek İçin Kullanılan Değerden 18 Kat Daha Fazla Olduğunu Tahmin Ediyor
NASA’nın şu anda Gateway adı verilen ay uzay istasyonunu 2027 yılına kadar veya Artemis IV misyonu gökyüzüne çıkmadan önce fırlatması gerekiyor. Artemis IV’ün, Artemis programının ikinci mürettebatlı Ay’a iniş uçuşu olması planlanıyor ve şu an itibariyle görevin Eylül 2028’de başlaması planlanıyor. NASA’nın görev yapabilmesi için Geçit’in, Artemis IV’ün fırlatılmasından bir yıl önce Ay yörüngesinde olması gerekiyor. Uzay istasyonunu değerlendirebilir ve bir mürettebat oraya binmeden önce tüm sistemlerin çalışır durumda olduğundan emin olabilir.
GAO’ya göre, NASA’nın Gateway’in fırlatılması için mevcut temel kapasitesi Aralık 2027’dir ve bu, programın üç ay gerisindedir. NASA, Artemis IV’ün Eylül 2028’de fırlatılmasının, görevin tüm hedeflerini karşılamasına izin verip vermeyeceğine karar vermek için bu yıl Eylül ayında Gateway’in mevcut maliyet ve güven düzeyini güncellemeyi planlıyor. Bu tür bir önceki analiz geçen yılın Mayıs ayında gerçekleştirildi ve o zamandan beri uzay ajansı, uzay istasyonunun yaşanabilirlik sistemleri ve iletişim ağıyla ilgili riskleri yönetmek zorunda kaldı.
GAO, kütleyi Gateway programındaki bir diğer önemli kısıtlama olarak tanımladı. Bu, hem uzay istasyonunun kütlesini hem de ona kenetlenebilecek bazı araçların kütlesini içerir. Raporda, uzay istasyonunun lojistik ve itici unsurlarının toplam kütlesinin, NASA tarafından belirlenen kütle gereksinimlerinin üzerinde olduğu paylaşılıyor. Ayrıca, bazı araçların kütlesinin, itme elemanının uzay istasyonunu görev profiline göre yönlendirememesine neden olabileceğini ve bunun da misyonlarını etkileyebileceğini de ekliyor.
Daha yüksek bir kütle, uzay istasyonunun doğru yörüngeye yerleştirilebilmesini sağlamak için NASA’nın bazı Ağ Geçidi bileşenlerini ayrı ayrı uçurması gerekeceği anlamına geliyor. Diğer seçenek ise bileşenleri çıkararak kütleyi azaltmak olacaktır. Bileşenleri ayrı ayrı uçurmak maliyetli olacağından ve bileşenlerin azaltılması uzay istasyonunun performansını etkileyeceğinden, bunların her ikisi de ödünleşimlerle birlikte gelir.
İronik bir şekilde, Gateway kütle gereksinimlerinin üzerinde olsa da, PPE’si istasyona kenetlendiğinde daha ağır uzay aracını yönetecek kadar güçlü değil. Bu, istasyonun yörüngesini koruma yeteneğini ve Dünya ile iletişim için doğru yönelimi etkiler. Her ikisi de görev başarısının anahtarıdır ve GAO tarafından aktarılan NASA yöneticilerine göre, KKD tasarım aşamasında belirlenen gereksinimleri karşılarken bunlar, kütlesi KKD’nin tasarım kapasitesinden 18 kat daha büyük olan SpaceX’in Starship’i gibi araçlar için yetersizdir. .
Şu an itibariyle GAO, NASA’nın, istasyonu kontrol etmek için Starship için KKD’nin bazı çalışmalarını ziyaret eden araçlarla paylaşmayı planladığını paylaşıyor. Ajans ayrıca istasyonun iticilerini etkili bir şekilde yönetmek için bir yazılım yükseltmesi yapmayı düşünüyor. Her ikisi de başarısız olursa NASA, KKD’nin tasarımını değiştirebilir ve Gateway programına ek maliyetler ve zamanlama kısıtlamaları getirebilir.