Zapp Electric Vehicles, Londra merkezli elektrikli iki tekerlekli markasını küresel bir EV şirketine dönüştürmek istiyor. Ve TechCrunch’ın özel olarak öğrendiğine göre Hindistan, lansman noktalarından biri olacak.
Şirket, ilk ürünü olan i300 adlı elektrikli iki tekerlekli aracını önümüzdeki ayın başlarında Birleşik Krallık’ta piyasaya sürecek ve ardından Tayland’da piyasaya sürecek. Şirket şimdi, uluslararası küresel genişleme stratejisine gerçek bir test sağlayacak devasa bir pazar olan Hindistan’ı karışıma ekliyor, Zapp kurucusu ve CEO’su Swin Chatsuwan TechCrunch’a verdiği bir röportajda söyledi.
Nasdaq’ta listelenen şirket, Chatsuwan’ın ülkenin potansiyelini fark etmesinin ardından Hindistan için planlarını ilerletti. Dünyanın en kalabalık ülkesi, yılda milyonlarca iki tekerlekli araç satışına tanık olmakla kalmıyor, aynı zamanda Çin’den sonra dünyanın en büyük ikinci iki tekerlekli araç üreticisi.
Chatsuwan, “Birkaç yıl önce araştırmamızı yaptığımızda Hindistan’ın bizim için ikinci aşama olacağını düşünmüştük ancak bu yılın başlarında bunun bekleyemeyeceğine karar verdik” dedi.
Zapp var Hindistanlı elektrikli iki tekerlekli araç üreticisi Bounce Electric 1 i300’ü ülkede yerel olarak üretmek ve satmak için sözleşmeli üreticisi olarak. Homologasyon sürecini tamamladıktan sonra satışların 2025’te başlaması bekleniyor. İngiliz şirket, 2026’ya kadar 25.000 ünitelik daha geniş küresel hedefinin bir parçası olarak Hindistan’da yılda minimum 5.000 ünitelik kapasiteye sahip olmayı hedefliyor.
Chatsuwan, TechCrunch’a geçen yıl Hindistan’da satılan 17 milyon iki tekerlekli aracın 2,8 milyonunun yüksek hızlı araçlar olduğunu ve bu yüksek hızlı araçların %36’sının Chennai merkezli Royal Enfield markasının ağır kruvazör motosikletleri olduğunu söyledi. Zapp, ilk olarak 2018’de tanıtılan adımlı modeliyle Royal Enfield’ın başarısını tekrarlamak istiyor.
“Dünyayı fethetmeye çalışmıyoruz. Royal Enfield’ın pazar payının yarısını alıp Hindistan’da 500.000 bisiklet satmaya çalışmıyoruz. Yapmıyoruz. Kalite ve performans rakibimizin BMW olduğunu, özellikle de CE 02 ve CE 04 step-through elektrikli scooter’ları olduğunu göreceğiz,” dedi yönetici TechCrunch’a.
Zapp’in i300’ünün Hindistan lansmanı, şirketin yıllık 60 milyon birimlik toplam adreslenebilir pazarını (TAM) %25 oranında genişletmesine yardımcı olacak. Şirket, Hindistan’ın haritaya eklenmesiyle, pazar lansmanının ilk aşamasının TAM’ının yıllık 30 milyona ulaştığını söyledi.
Chatsuwan, Hindistan’daki erken lansmanın Zapp’in ülkenin tedarik zincirinin “genişliğini, derinliğini ve kalitesini” anlamasına yardımcı olacağını belirtti. Bu, zamanla araçların Hindistan’dan küresel pazarlara ihraç edilmesine yardımcı olabilir.
1.000 ila 1.800 dolar arasında satılan başlıca Hintli üreticiler Ola Electric, TVS Motor ve Ather Energy’nin elektrikli iki tekerlekli araçlarının aksine, Zapp’in i300’ü pahalı bir seçenek olacak. İki tekerlekli araç, vergiler hariç 7.590 dolarlık bir taban fiyatıyla Avrupa’da piyasaya sürülecek.
Hindistan fiyatlandırması henüz kararlaştırılmadı, ancak Chatsuwan bunun “bir milyon rupiden fazla olmayacağını, ancak 500.000 rupiden düşük olacağından şüpheliyim” dedi.
i300 yakında sokaklara çıkıyor
Zapp, 2018 yılında ilk iki tekerlekli aracı olarak i300’ü tanıttı. Araç ile birlikte geliyor havacılık sınıfı alaşımlı yük taşıyan dış iskelet ve krom-molibden çelik alt iskelet tasarımı. Ayrıca 14kW tepe gücüne sahip hava soğutmalı bir elektrik motoru taşıyor ve her biri 720Wh kapasiteli iki taşınabilir pil içeriyor.
Şirket, i300’ün tanıtımından kısa bir süre sonra ön sipariş almaya başladı ve 100 avroluk bir rezervasyon ücreti aldı. Teslimatlara 2019’un dördüncü çeyreğinde başlamayı vaat etti. Ancak COVID-19 salgını üretimi ve teslimatları durdurdu.
Bununla birlikte, Zapp’in i300’ü İngiltere’de teslim etmeye başlaması bekleniyor önümüzdeki birkaç hafta içindeAyrıca bu yıl Bangkok’taki bir tesis aracılığıyla Tayland’da da satışa başlamayı planlıyor.
Zapp ‘tam bir motosiklet şirketi’ olmaya hazırlanıyor
“Biz tek hitlik bir harika değiliz. Dünyaya eksiksiz bir motosiklet şirketi olduğumuzu göstermek istiyoruz, ancak önce ilk ürünü hayata geçirerek başlayalım,” dedi Chatsuwan, Zapp’in ürün yelpazesini genişletmeyi düşünüp düşünmediği sorulduğunda TechCrunch’a.
Şirket ayrıca i300’ü “bir sürü” kişiselleştirme seçeneği ve aksesuarla donatmayı planlıyor. İki tekerlekli aracı halihazırda dört farklı versiyonda sunuyor ve tüketicilerin tercihlerine göre rengini ve jant tasarımını özelleştirmesine ve gizli depolama alanı ve hızlı şarj cihazı gibi aksesuarlar eklemesine olanak tanıyor.
Zapp, ikinci aşamada İspanya, İtalya, Vietnam ve Endonezya’ya girerek pazarını genişletmeyi ve zaman içinde Orta Doğu ve Güney Amerika ülkelerine de açılmayı planlıyor.
Chatsuwan, “Triumph, Royal Enfield ve Norton’un 21. yüzyıl versiyonu olmak istiyoruz” dedi.