Fisker, iflas hakimi tarafından 3.000’den fazla Ocean SUV’sini bir araç kiralama şirketine satması için yeşil ışık yakıldı; bu anlaşma, iflas etmiş EV girişimine maksimum 46,25 milyon dolar kazandıracak. Satışın onaylanması, Fisker’in iflas sürecinin geri kalanının iflas eden işinin kalanını tasfiye etmeye devam etmesi için yolu açıyor.
Yargıcın Salı öğleden sonra geç saatlerde yapılan duruşmada verdiği karar, Fisker ve hukuk ekibinin satışa yalnızca bir büyük itiraz almasının ardından geldi. Adalet Bakanlığı’nın ABD Mütevelli Heyeti ofisi, Fisker’in avukatlarının ve baş yeniden yapılandırma görevlisi John DiDonato’nun, envanteri en iyi anlaşma için uygun şekilde dolaştırdığını göstermek için yeterli çalışma yapmadığını ileri sürmüştü. Mütevelli Heyeti ofisi ayrıca Fisker’in araçlar için değerlemeye nasıl ulaştığını düzgün bir şekilde açıklamadığını ve avukatlarının anlaşmayı ne kadar hızlı yapmaya çalıştığından memnun olmadığını söyledi.
DiDonato her bir noktayı daha ayrıntılı olarak yanıtladı Salı sabahı dosyalamaFisker’in haziran ortasında iflas başvurusunda bulunmadan önce Ocean SUV stokları için “yüzlerce” potansiyel alıcıyla iletişime geçtiğini, “aralarında bayiler, kiralık araç şirketleri, taksi operatörleri ve yolculuk paylaşımı kiralama sektöründeki katılımcılar” olduğunu açıkladı.
Ancak bu çabanın getirisi oldukça kasvetliydi. Fisker’ın ortaya çıkardığı tek sağlam ipucu, şu anda envanteri satın alan şirket olan American Lease’di.
İsimsiz bir araç üreticisi ve araç kiralama hizmeti veren sürücülere araç kiralayan kimliği belirsiz bir şirket, iflas başvurusunun ardından filoyla ilgilendi, ancak DiDonato’ya göre bu ilgi geçiciydi. Teminatsız alacaklılar komitesi de ilgilenen bir alıcı buldu, bu da ilk olarak geçen hafta ortaya çıktı. DiDonato, bu potansiyel alıcıyı American Lease’e rakip olarak tanımladı, ancak tekliflerini geri çektiklerini belirtti.
Tüm bunlar göz önüne alındığında, Yargıç Brendan L. Shannon, DiDonato ve Fisker’in mümkün olan en iyi teklifi bulmak için ellerinden geleni yaptıklarını kabul etti. American Lease’i “işlevsel olarak mor bir tek boynuzlu at” olarak nitelendirdi çünkü sadece arabaları satın almıyorlar, aynı zamanda onları çalıştırmadan önce dört bekleyen geri çağırmanın temizlenmesini beklemeyi, üzerlerinde bazı çalışmalar yapmayı ve yeni kurulan Fisker Sahipleri Derneği ile birlikte 2.500’den fazla sahibine yedek parça ve yazılım desteği sağlamayı kabul ediyorlar.
Shannon, DiDonato’yu daha fazla bilgi paylaşmaya zorladıkları için ABD Mütevelli Heyeti’ne teşekkür etti ve bu bilgilerin, Fisker’in American Lease’in en iyi ve tek seçenek olduğu bu noktaya nasıl geldiğine dair daha sağlam bir kayıt oluşturmaya yardımcı olduğunu söyledi.
Önümüzdeki birkaç gün içinde Fisker, American Lease’e yaklaşık 1.000 Ocean SUV satacak ve karşılığında yaklaşık 14 milyon dolar alacak. Önümüzdeki hafta 500 tanesinin daha American Lease’e devredilmesi ve 6 milyon dolar daha kazandırması muhtemel.
Bu para, geri çağırmalarda çalışan kalan çalışanlara ödeme yapmak, yazılım güncellemelerini çıkarmak ve araçların satışının devam etmesini sağlamak için kullanılacak.
Fisker’in American Lease’den aldığı paranın geri kalanının nereden geldiği, Haziran ayındaki ilk duruşmadan bu yana olduğu gibi, hala tartışmalı.
Fisker’in en büyük ve tek teminatlı kredi kuruluşu, finansal hizmetler şirketi Susquehanna International Group’un iştiraki olan Heights Capital Management’tır. Heights, 2023’te Fisker’e 500 milyon dolardan fazla kredi verdi. Bu krediler herhangi bir teminatla teminat altına alınmamıştı, ancak Fisker hissesine dönüştürülebilirdi. Ancak Fisker’in üçüncü çeyrek mali dosyası 2023’ün sonlarında olduğunda, şirket Heights ile yapılan anlaşmanın hükümlerinden birini ihlal etti.
Bu açığı onarmak için Fisker, tüm varlıklarını teminat olarak rehin vererek Heights’a kalan bakiyeyi güvence altına aldı. Heights, iflas süreci boyunca bunun kendilerine Fisker’ın varlıklarının herhangi bir satışında ilk hakkı verdiğini defalarca ileri sürdü.
Bölüm 7 yaklaşıyor
Salı günkü duruşmada, Heights’ın Bölüm 11’i Bölüm 7 tasfiyesine dönüştürmek için bir dilekçe sunmayı planladığı ortaya çıktı. Şirket, ABD Mütevelli Heyeti, teminatsız alacaklılar komitesi ve diğer taraflar, Heights ile en azından 29 Temmuz’a kadar bir yargıçtan bu dilekçeyi onaylamasını istemeyeceği konusunda pazarlık yapabildiler.
Heights’ın avukatları bu davayı bir tasfiye olarak gördüklerini açıkça belirttiler. Heights’ın avukatlarından Scott Greissman Salı günü bunun “muhtemelen tarihin en telgraflanmış 7. bölüm dönüşümü” olduğunu söyledi. Şirketin 11. Bölüm sürecini yürütmek için gereken kadar para harcamadan Fisker’ın varlıklarını mümkün olduğunca verimli bir şekilde tasfiye etmek istediğini de sözlerine ekledi.
Teminatsız alacaklılar komitesi ve ABD Mütevelli Heyeti avukatları, bugüne kadar Heights’ın varlıklar üzerindeki iddiasına birden fazla duruşmada itiraz ettiler. Ancak bu argümanlar çoğunlukla yüzeysel bir düzeyde yapıldı çünkü öncelik — hemen hemen her taraf için — filonun satışının onaylanması (ve sürecin doğru olduğundan emin olunması)ydı, böylece şirket tamamen kapanmadı.
Ancak bu kader 2023 varlık taahhüdüne dayanarak, Heights’ın iddiaları Fisker’ın kalan Ocean envanterinin ötesindeki diğer birçok varlığına da uzanabilir. Şirketin hala Avusturya’da (sözleşmeli üretici Magna’nın tesisinin bulunduğu yerde) yüz milyonlarca dolar değerinde fabrika ekipmanı bulunmaktadır. İşletmenin bu bölümünü denetleyen kurumsal varlık olan Fisker GmbH kendi iflas sürecindedir.
Bu durum görünüşe göre biraz gerginliğe yol açmış. Fisker Austria GmbH bu araçları kendi iflasına dahil etmek istiyordu. DiDonato, Fisker Austria GmbH ile fabrikadaki 118 Ocean’ı ve Belçika’daki yakındaki bir limandaki 480’i American Lease’e yapılacak filo satışına dahil etmek için pazarlık yapması gerektiğini söyledi. Bu, iflas sürecinin yöneticileri ve kurucu, CFO ve COO Geeta Gupta-Fisker ile çalışmayı içeriyordu.
ABD Mütevelli Ofisi’ni temsil eden avukat Linda Richenderfer, Gupta-Fisker’in ana şirket Fisker Inc.’e karşı emanet görevi göz önüne alındığında bunun “özellikle rahatsız edici” olduğunu söyledi. Hem Gupta-Fisker hem de kurucusu ve CEO’su olan kocası Henrik Fisker hala şirkette çalışıyor.
Salı günü ayrıca Heights’ın Fisker Austria GmbH davasında varlıklar üzerinde 1 milyar dolarlık bir talepte bulunduğu açıklandı.
Araç satışlarının American Lease’e akmaya başlamasıyla birlikte taraflar şimdi dikkatlerini 22 Temmuz’da ve 29 Temmuz’da yapılacak bir sonraki duruşmalara çevirecek.
“Önemli olan şu ki [Fisker] ve komite [of unsecured creditors] Komite avukatı Doug Mannal Salı günü, “iddia edilen teminatlı bir alacaklı tarafından engellenmeyeceğiz” dedi. “Ödevimizi yapıyoruz, ancak 29’una kadar ilerleme kaydedip kaydedemeyeceğimizi görmek için bize zaman verilmesinin ve bu fırsatın sağlanmasının önemli olduğunu düşünüyorum. Sadece zamana ihtiyacımız var.”