Henrik Fisker, kendisinin adını verdiği girişimde büyüyen bir EV imparatorluğu öngörmüştü ve bu imparatorluğun liderliğini Ocean SUV üstlenecekti. Ancak Ocean 2023’te yola çıktığı andan itibaren bu vizyonda çatlaklar oluşmaya başladı.
Fisker üretim hedeflerini birçok kez düşürdü, satış hedeflerine ulaşamadı ve personel çıkardı. Dahası, Ocean SUV’si yazılım ve mekanik sorunlarla boğuşuyordu ve bazıları için çalışmaz hale geldi. Sorunlu frenler, ani güç kaybı ve açılmayan kapılar da eklendiğinde, çok sayıda güvenlik soruşturması ve nihayetinde yeni sermaye toplamak için üretimde duraklama yaşandı.
Tüm bunlar ve daha fazlası, Fisker’ı Bölüm 11 iflas koruması için başvurmaya zorladı ve bu da aynı adı taşıyan girişim için uğursuz bir dönemin başlangıcını işaret etti. Aşağıda otomobil üreticisini bu noktaya getiren olayların bir zaman çizelgesi bulunmaktadır.
2023
Fisker, 2. çeyrek üretim hedefini tutturamadı
7 Temmuz — Otomobil üreticisi, 2023’ün ikinci çeyreğinde 1.022 adet Ocean SUV üretti; bu sayı, 1.400 ila 1.700 arasında elektrikli araç üretme beklentisinin birkaç yüz araç gerisinde kaldı.
Fisker, operasyonları finanse etmek için dönüştürülebilir tahviller sattı
10 Temmuz — Fisker, 340 milyon dolarlık dönüştürülebilir borç satmayı planladığını duyurdu ve net gelirin 296,7 milyon dolar olmasını bekledi. Otomobil üreticisi, fonları genel kurumsal operasyonlarını desteklemek ve 2024 ve sonrasında “büyümeyi desteklemek” için ek bir pil takımı hattı eklemek için kullanmayı planladığını söyledi. Şirket, fonların ayrıca sermaye harcamaları ve gelecekteki ürünlerin geliştirilmesi için kullanılacağını söyledi.
Üretim hedefi kesintisi
1 Aralık — Fisker, 300 milyon dolarlık işletme sermayesini serbest bırakmak için yıllık üretim rehberliğini düşürdü. Şirket, 2023’te yaklaşık 10.000 araç üretmeyi beklediğini söyledi. Üretim rehberliği, Fisker’in bir yıl önceki iyimser tahmininin sadece dörtte biri.
2024
Fisker, iç satış hedeflerine ulaşmakta zorluk çekiyordu
1 Ocak — Fisker, küresel olarak günde 300 elektrikli SUV teslim etme hedefini karşılamaktan uzak kaldı. EV girişimi, Aralık ayının çoğunu, envanterinin ve satış çabalarının büyük kısmının bulunduğu Kuzey Amerika’da günde 100 ila 200 araçlık bir iç satış hedefini karşılamayı hedefleyerek geçirdi. Fisker bu hedefin çok altında kaldı ve burada günde genellikle sadece bir ila iki düzine Ocean SUV sattı.
Ocean SUV fren kaybı şikayetleri nedeniyle araştırılıyor
15 Ocak — Federal güvenlik düzenleyicileri, Fisker’in ilk elektrikli aracında fren sorunları nedeniyle bir soruşturma başlattı. Sahipler, fren kaybından vites kolundaki sorunlara, sürücü kapısının içeriden açılmamasına ve aracın kaputunun otoyolda aniden uçmasına kadar uzanan sorunlar nedeniyle Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) 19 şikayette bulunmuştu.
Sahipleri aylardır ani güç kaybı ve fren sorunları bildiriyordu
9 Şubat — Fisker Ocean SUV’ların ilk filosu teslim edildiğinden beri, müşteriler 100’den fazla ayrı güç kaybı olayı bildirdi. Şirket, TechCrunch’a bu sorunların nadir olduğuna inandığını ve yazılım güncellemeleriyle “neredeyse tüm sorunları” çözdüğünü söyledi. Müşteriler ayrıca fren gücünün aniden kaybolduğunu, sorunlu anahtarlıkların aracın içinde veya dışında kilitlenmelerine neden olduğunu, sürücünün varlığını algılamayan koltuk sensörlerini ve SUV’nin ön kaputunun yüksek hızlarda aniden yukarı fırladığını bildirdi.
Federal yetkililer, devrilme şikayetlerinin ardından Ocean SUV’a yönelik ikinci soruşturmayı başlattı
16 Şubat — NHTSA, kurum Fisker’in Ocean SUV’sine ilişkin ikinci bir soruşturma başlattı dört şikayet aracın beklenmedik bir şekilde yuvarlanması ve bir yaralanmaya yol açması hakkında. Şirket, TechCrunch’a güvenlik ajansıyla “tam işbirliği” içinde olduğunu söyledi.
Fisker personelinin %15’ini işten çıkardı
29 Şubat — Fisker, iş gücünün %15’ini işten çıkarma planını duyurdu ve diyor Önümüzdeki 12 ayı atlatmak için elinde yeterli nakit olması muhtemel değil. Şirket, doğrudan satıştan bayilik modeline geçiş yaparken bu parayı toplamanın bir yolunu bulmaya çalıştığını söylüyor.
Bankada sadece 121 milyon dolar varken üretime ara verildi
18 Mart — Fisker, nakit enjeksiyonu için çabalarken elektrikli Ocean SUV’sinin üretimini altı hafta boyunca durduracağını duyurdu. Şirket, düzenleyici bir dosyalamada 15 Mart itibarıyla sadece 121 milyon dolar nakit ve nakit benzerine sahip olduğunu, bunun 32 milyon dolarının kısıtlı olduğunu veya hemen erişilemediğini söyledi. Fisker ayrıca hesap ödenebilir bakiyesinin 182 milyon dolara kadar çıktığını ve yeni sermaye artırmadan faaliyetlerine devam edebileceğine dair “önemli şüpheler” olduğunu söyledi.
Fisker, Nissan anlaşmasını kaybetti ve kurtarma fonları riske girdi
25 Mart — Fisker ile büyük bir otomobil üreticisi (Nissan olduğu bildiriliyor) arasındaki olası bir yatırım ve iş birliği için yapılan görüşmeler sonlandırıldı; bu gelişme, ayrı bir yakın vadeli kurtarma finansmanı çabasını tehlikeye attı. Fisker, düzenleyici bir dosyalamayla otomobil üreticisinin müzakereleri 22 Mart’ta sonlandırdığını açıkladı. Nedenini açıklamadı. Ancak şirket, potansiyel 150 milyon dolarlık dönüştürülebilir tahvil için kapanış koşullarından birinin parçası olarak müzakereleri sürdürmek zorundaydı.
NYSE tarafından ticaret askıya alındı
25 Mart — New York Borsası, Fisker hisselerinin ticaretini askıya aldı ve şirketi borsadan çıkarmak için harekete geçti, çünkü şirketin “anormal derecede düşük” fiyat seviyeleri nedeniyle “artık listelenmeye uygun olmadığı” belirtildi.
Fisker, aylarca milyonlarca dolarlık müşteri ödemesinin izini kaybetti
27 Mart — Fisker, teslimatları artırırken milyonlarca dolarlık müşteri ödemelerini geçici olarak takip edemedi ve bu da Aralık ayında başlayan ve tamamlanması aylar süren bir iç denetime yol açtı. Dahili ödeme krizine aşina üç kişiye göre, Fisker, peşinatlar ve bazı durumlarda araçların tam fiyatı da dahil olmak üzere bu işlemleri takip etmekte zorlandı çünkü bunların takibi için gevşek dahili prosedürler vardı. Birkaç durumda, hiçbir ödeme almadan araç teslim etti, dediler.
‘Nakit tasarrufu’ için yeni işten çıkarmalar
29 Nisan — TechCrunch tarafından görüntülenen bir dahili e-postaya göre Fisker, bir hafta önce duyurulan bir planı yerine getirerek “nakit tasarrufu” için daha fazla çalışanı işten çıkardı. Fisker, ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu düzenleyici dosyasına göre, bu parayı bulamazsa önümüzdeki 30 gün içinde iflas koruması talep etmeyi bekliyor.
Fisker mühendislik firmasını dolandırdı
3 Mayıs — Fisker, kitlelere yönelik düşük maliyetli bir EV olan Pear’ı ve Alaska’yı geliştirmeye yardımcı olan mühendislik firmasına ödeme yapmayı bıraktı, Fisker’in ateşli pikap kamyonet pazarına girişi. Firma ayrıca Fisker’i bu araçlarla ilişkili fikri mülkiyeti haksız yere elinde tutmakla suçluyor.
Fisker Ocean dördüncü federal güvenlik soruşturmasıyla karşı karşıya
10 Mayıs — NHTSA, Fisker Ocean SUV hakkında “istemeden Otomatik Acil Frenleme” iddialarını araştırmak için dördüncü bir soruşturma başlattı. Sekiz şikayette, araç sahiplerinin, araçlarının yolunda başka araç veya engel olmadığı anlarda Otomatik Acil Frenleme sisteminin aniden devreye girdiği iddia ediliyor.
EV girişimini ayakta tutmak için yüzlerce çalışan işten çıkarıldı
29 Mayıs — Otomobil üreticisi fon aramayı, satın alma işlemini veya iflasa hazırlanmayı sürdürürken, hayatta kalabilmek için Mayıs ayının son haftasında yüzlerce çalışan daha işten çıkarıldı. Mevcut bir çalışan ve işten çıkarılan bir çalışan, şirkette yalnızca yaklaşık 150 kişinin kaldığını tahmin etti.
Fisker’in çöküşünün iç yüzü
31 Mayıs — Fisker’in nihai yıkımına giden yol, mekanik ve yazılım sorunlarıyla dolu kusurlu Ocean SUV’siyle başlamış ve bitmiş olabilir. Ancak bu yol, kibir, güç mücadeleleri ve herhangi bir otomobil üreticisi için temel olan temel süreçleri kurmadaki tekrarlanan başarısızlıklarla döşenmişti.
Ocean SUV ilk geri çağırmayı gerçekleştirdi
12 Haziran — NHTSA tarafından yayınlanan yeni bilgilere göre, Fisker uyarı ışıklarındaki sorunlar nedeniyle Ocean SUV için ilk geri çağırmayı yayınladı. Gösterge paneli fren, park ve kilitlenme önleyici fren sistemi uyarı ışıklarını yanlış yazı tipi boyutunda ve zaman zaman yanlış renkte gösteriyor ve bu da onları Federal Motorlu Taşıt Güvenlik Standartlarına uygunsuz hale getiriyor. Ajans ayrıca “kontak çevrimi sırasında birden fazla uyarı ışığının yanmadığını” söylüyor.
Fisker iflas başvurusunda bulundu
18 Haziran — Bir yıl boyunca ayakta kalmak için mücadele ettikten sonra Fisker, 11. Bölüm iflas koruması için başvuruda bulundu. Kaliforniya merkezli şirket, işletmeyi kurtarmak için son çare olarak başka bir otomobil üreticisiyle anlaşma arayışındaydı. Şirketin, dosyaya göre 500 milyon ila 1 milyar dolar arasında varlıkları ve 100 milyon ila 500 milyon dolar arasında yükümlülükleri olduğu tahmin ediliyordu.
Fisker başarısız oldu çünkü bir otomobil şirketi olmaya hazır değildi
18 Haziran — Fisker, iflasının ardından “müşteri programlarını korumak ve ihtiyaç duyulan tedarikçilere ileriye dönük tazminat ödemek” de dahil olmak üzere “azaltılmış operasyonlara” devam edeceğini söyledi. Başka bir deyişle, 11. Bölüm davasında satışa çıkardığı varlıkların istekli bir alıcısı olması durumunda, temel operasyonları yönetmeye devam edecek.
Fisker, Ağustos 2023’te mali sıkıntıyla karşı karşıya kaldı
Haziran 21 — 11. Bölüm iflas davasında yapılan yeni bir başvuruya göre, Fisker Ağustos 2023 gibi erken bir tarihte “potansiyel mali sıkıntı” ile karşı karşıyaydı. Başvuruya göre, bu yaklaşan mali sıkıntı Fisker’ı başka bir otomobil üreticisinden ortaklık veya yatırım talep etmeye yöneltti.
Fisker’in varlıkları üzerindeki mücadele şimdiden kızışıyor
Haziran 21 — Fisker’in varlıkları üzerindeki mücadele, iflas başvurusunun yapılmasından sadece birkaç gün sonra başlatıldı ve bir avukat, girişimin varlıklarını “mahkemenin denetimi dışında” tasfiye ettiğini iddia etti. Söz konusu konu, Fisker ile şirketin mali sıkıntısının perde arkasında belirdiği bir zamanda 2023’te Fisker’e 500 milyon dolardan fazla kredi veren en büyük teminatlı kredi kuruluşu arasındaki ilişkidir.
Fisker, iflas mahkemesinden elektrikli araçların her birinin yaklaşık 14 bin dolara satılmasını istiyor
Delaware İflas Mahkemesi’ndeki bir yargıç, Fisker’in kalan envanterini New York merkezli bir araç kiralama şirketine satma talebini onaylarsa, otomobil üreticisi 3.231 adet tamamlanmış elektrikli aracı 46,25 milyon dolara veya araç başına yaklaşık 14.000 dolara elden çıkarabilecek.
Henrik Fisker ve Geeta Gupta-Fisker maaşlarını 1 dolara düşürdü
Henrik Fisker ve eşi, Fisker’in kurucu ortağı Geeta Gupta-Fisker, iflas eden EV girişimlerinin iflas işlemlerini finanse etmek için maaşlarını 1 dolara düşürüyor. Maaş kesintilerine ek olarak, Fisker’in yeniden yapılandırma görevlisi John DiDonato, Salı günkü dosyalamasında Fisker’in henüz ödenmemiş olan “belirli kıdem tazminatlarını, belirli çalışan sağlık yardımlarını ve araç satış teşvik primlerini” erteleyeceğini söyledi.