Boeing, ABD Adalet Bakanlığı ile yaptığı bir anlaşma kapsamında, 737 Max uçaklarının iki kazasıyla ilgili bir cezai dolandırıcılık suçlamasını kabul etmeyi kabul etti. Mağdurların ailelerinin avukatları, Pazar günü gece yarısı son teslim tarihinden hemen önce sahte olan ve hala bir federal yargıç tarafından onaylanması gereken anlaşmaya itiraz etmeyi planlıyor.
2018 ve 2019’da meydana gelen iki kazada 300’den fazla kişi hayatını kaybetti. Uçaklar, bir tasarım hatasını düzeltmek için tasarlanmış bir yazılım nedeniyle arızalandı ve MCAS adı verilen bu yazılım, verileri için yalnızca tek bir harici sensöre güveniyordu. Ancak Boeing, 737 Max’i piyasaya sürdüğünde, zaman alıcı güvenlik düzenlemelerini atlatmak için Federal Havacılık İdaresi’ne, havayollarına veya pilotlara MCAS hakkında bilgi vermedi. İki uçuş düştüğünde, pilotlar MCAS’a karşı aktif olarak mücadele ediyorlardı ve muhtemelen yazılımın varlığından bile habersizlerdi.
Anlaşma, Adalet Bakanlığı’nın şirketin dava açmadığını tespit etmesinin ardından Boeing’in yargılanmaktan kurtulmasını sağlıyor. eski bir anlaşmayı ihlal etti Boeing, daha önce kovuşturmadan korumuştu. 2021’de Boeing, DOJ ile kazalar nedeniyle ertelenmiş kovuşturma anlaşması yaptı ve 2,5 milyar dolar para cezasına çarptırıldı. Yeni anlaşmaya göre Boeing, 487,2 milyon dolara kadar ek ceza ile karşı karşıya ve bağımsız bir denetim izleme cihazı kurmayı ve uyumluluk ve güvenlik programlarını iyileştirmek için en az 455 milyon dolar harcamayı kabul etti. Şirket ayrıca, önümüzdeki üç yıl boyunca mahkeme tarafından denetlenen denetime tabi tutulacak, mahkeme dosyasına.
Boeing’in yönetim kurulu ayrıca, ailelerin “tatlı bir anlaşma” olarak eleştirdiği anlaşmanın bir parçası olarak kaza kurbanlarının aileleriyle bir toplantı yapmayı kabul etti. Kurbanların ailelerinin avukatı olan Paul Cassell, anlaşmaya onlar adına itiraz etmeyi planlıyor ve şunları söylüyor: Washington post “Boeing ile Adalet Bakanlığı arasındaki kurnazca avukatlık çalışmaları sayesinde Boeing’in suçunun ölümcül sonuçları gizleniyor.” Boeing daha önce ailelere 500 milyon dolar ödemeyi kabul etmişti.
“Ailelerin anlaşmanın şartlarına karşı güçlü muhalefetine rağmen Adalet Bakanlığı’nın bu tamamen yetersiz anlaşmayı ilerletmesinden son derece hayal kırıklığına uğradık.”
Kaza kurbanlarının ailelerini de temsil eden Erin Applebaum, yaptığı açıklamada, “Ailelerin şartlarına güçlü bir şekilde karşı çıkmasına rağmen Adalet Bakanlığı’nın bu tamamen yetersiz anlaşmayı ilerletmesinden son derece hayal kırıklığına uğradık” dedi. Bloomberg“Boeing’in kendi monitörünü seçemeyecek olması bizi cesaretlendirse de, anlaşma hala bileğe hafif bir şaplak atmaktan başka bir şey değil ve şirket içinde anlamlı bir değişim yaratmak için hiçbir şey yapmayacak.”
Suçlu kabulü, Ocak ayında Portland, Oregon’dan kalkan bir uçuş sırasında 737 Max uçağının kapı tapasının patlamasının ardından Boeing’e yönelik yenilenen incelemenin ardından geldi. Ulusal Ulaştırma Güvenlik Kurulu soruşturması, o kapı tapasından dört cıvatanın eksik göründüğünü buldu. Adalet Bakanlığı Mart ayında olayla ilgili bir ceza soruşturması başlattığını duyurdu ve MayıstaAjans, Boeing’in daha önceki anlaşmanın şartlarını ihlal ettiğini ve bu durumun şirkete dava açılması olasılığını ortaya çıkardığını belirtti.