Uluslararası otomobil servis merkezleri ağı Fit Service, servis istasyonu ziyaretlerinin sıklığına ve servis maliyetine göre derlenen Çin otomobil markaları ve modellerine ilişkin bir derecelendirme yayınladı. Çalışmada, 2024 ve 2023 yıllarında beş ayda Çin otomobillerinin 24 bin aracın gelişi dikkate alındı.
Ocak-Mayıs 2023 arasında servis istasyonunu en sık ziyaret edenler Chery, Geely, Lifan, Haval, Great Wall sahipleriydi. Bu yıl zirve değişmedi ancak gelen araç sayısı önemli ölçüde arttı: Chery (+%29), Geely (+%35) ve Haval (+%95). Lifan (-%3) ve Great Wall (-%6), bu markaların popülaritesinin düşmesi nedeniyle ziyaret sayısını azalttı.
“Yeni otomobil satışlarında en iyi sonuçları gösteren Çin markalarının, ikinci el otomobil pazarında da lider olması bekleniyor. Chery ve Geely, Rus yollarında daha yaygın hale geliyor, bu nedenle bakım ve onarım için servis merkezine daha sık geliyorlar, “Uluslararası araba servis merkezleri ağı Fit Service’in yöneticisi Tatyana Ovchinnikova, RG.RU’nun derecelendirme konumu hakkında yorum yapıyor .
Bu yıl ortalama fatura bazında en karlı marka Haval markası olurken, Chery ikinci sırada yer aldı. Haval’da ortalama fatura ciddi oranda düştü.
| Marka | 2024 yılında ortalama fatura | Ortalama kontrolün dinamiği |
| Haval | 6.808 | – %51 |
| Chery | 6.948 | +%1 |
| Geely | 7.089 | -%8 |
| Lifan | 9.054 | +%30 |
| Çin Seddi | 15.751 | +%73 |
“En büyük üç Çin markasının ortalama çekleri neredeyse aynı – yaklaşık 7 bin ruble. Bu, bu markaların Rusya pazarındaki faaliyetleriyle açıklanabilir. Yani Chery, Geely ve Haval’ın satış hacimleri son iki yılda önemli ölçüde arttı, bu nedenle Rusya yollarında bu markaların çok daha fazla yeni arabası var. Ve yeni arabalar kural olarak pahalı onarımlar gerektirmez; yalnızca düzenli bakıma tabi tutulurlar. Lifan ve Great Wall markaları çoğunlukla onarım gerektiren eski arabalardır, dolayısıyla bunların miktarları daha yüksektir. Genel olarak Çin markalarının tamir ve bakımında herhangi bir ayrıntıya dikkat etmiyoruz. Çin otomobil endüstrisinin kalitesi son yıllarda iyileşti, dolayısıyla bu arabalarda herhangi bir özel “yara” yok. Ancak daha nadir Çin markaları için yedek parça seçme ve sipariş etme konusunda sorunlar devam ediyor” diye ekledi Tatyana Ovchinnikova.