BMW’nin ilk kez plug-in elektrikli hibrit (PHEV) olarak gelen 2025 BMW M5’i güçlü bir araç olacak. 4.4 litrelik V8 motoruyla birlikte bir elektrik motoruna sahip olan sedan, piyasaya sürüldüğünde 5.390 pound ağırlığa sahip olacak. 2024’ün dördüncü çeyreğinde piyasaya sürülüyor.
Bu, yeni M5’i kendisinden önceki 2023 modelinden yaklaşık 1.000 pound daha ağır hale getiriyor. Ayrıca 2022 Chevrolet Tahoe (5.356 pound), 2024 Lucid Air Sapphire (5.336 pound) ve 2024 Range Rover Sport (5.090 pound) gibi kamyonlardan daha ağır. Motor1 bugün not edildi. Ancak Lucid’in EV’sinden farklı olarak M5, ağırlığının büyük bir kısmını, gaz kullanmadan yalnızca 25 mil gidebilecek kadar büyük olan bataryaya yükleyemez.
Yeni M5 PHEV, 0’dan 60 mil/saat hıza 3,4 saniyede çıkabilir ve BMW’nin M Sürücü Paketi’ni alırsanız gaz gücüyle saatte 190 mil hıza ulaşabilir. Sadece elektrik motorunu kullanarak saatte 87 mil kadar hıza ulaşabiliyor. Varsayılan olarak araç, hem içten yanmalı hem de elektrik gücünü kullanarak hibrit modda çalışır ve her birinin çıkış oranı, sürücünün M Kurulum menüsünde aracı nasıl yapılandırdığına göre belirlenir. Pil azaldığında BMW, motorun onu şarj etmek için daha fazla güç üretmeye başlayacağını söylüyor.
M program patronu Franciscus Van Meel, gelecekteki BMW M modeli EV’lerin şirketin kendi geliştirdiği pillerini ve EV motorlarını kullanacak yakın zamanda söylendi Yol izi.
Bu platform, M bölümünün geliştirilmesinde yer aldığı, sensör verilerini algılayıp otomobilin merkezi bilgisayarına aktaracak yeni sistemler içeriyor. Van Meel, BMW’nin Heart of Joy adı verilen bu sistemle donatılmış EV’lerinin, stabilite kontrolü, çekiş kontrolü ve genel performansta iyileştirmelerin yanı sıra, patinaj veya kilitli frenler gibi şeylere “öncesinden on kat daha hızlı tepki vereceğini” söyledi.