Yakın zamana kadar Çin’deki Chery Arrizo 8 sedan, 1.6 litrelik veya 2.0 litrelik benzinli motor ve 7 vitesli robotik şanzımandan oluşan ünitelerin bir kombinasyonu ile temsil ediliyordu, ancak şimdi arabanın yeni bir versiyonu Çin’e getirildi. pazar – “robot” yerine 8 vitesli “”otomatik”. Otomatik şanzıman eski motorla birleştirilmiştir. Tipik olarak, tork konvertörlü bir otomatik şanzıman, vites değiştirirken daha fazla yumuşaklık sağlar ve genellikle bir “robottan” daha yeterli davranır, ancak “otomatik” Arrizo 8 durumunda bir şeyler ters gitti.
Yerel gazeteciler arabayı test etti ve yeni birimi eleştirdiler. Böylece ekonomik ve standart modlarda 2000 rpm’nin altındaki hızlarda çekiş açığı tespit edildi. Ancak en azından spor moduna geçmenin burada faydası oluyor.
Ancak ikinci vitesten üçüncü vitese geçerken oluşan sarsıntıları otomatik şanzımanın çalışma modunu değiştirerek düzeltemezsiniz. Vites küçültürken, örneğin yavaşlarken de şoklar algılanır.
Konfor açısından “otomatik” in “robot” tan daha kötü olduğu ortaya çıktığında neden nadir bir durum ortaya çıktı? Görünüşe göre şirket, Arrizo 8’i piyasaya sürmek için o kadar acele ediyordu ki, otomatik şanzımanı doğru şekilde yapılandırmak için zamanı yoktu. Başlangıçta otomatik şanzımanlı Arrizo 8’in satışına Kasım ayında başlanması planlanıyordu ancak satışların yarın yani 16 Haziran’da başlayacağı duyuruldu. İlk ticari araçlar yeni sahiplerine ulaşmadan önce Chery’nin vites kutusu donanım yazılımını mükemmelleştirmeye zamanı olup olmayacağı henüz belli değil.