New York merkezli Revel, 2018’de kenetsiz bir e-moped paylaşım hizmeti olarak piyasaya sürülmesinden bu yana birçok gelişme kaydetti. BlackRock destekli girişim kısa süreliğine e-bisiklet aboneliği işine adım attı. Beş ilçede bir avuç elektrikli araç şarj istasyonunu kurdu ve şu anda işletiyor. Ve kısmen şarj altyapısının garantili kullanımını sağlamak için tüm Tesla’yı kapsayan, tüm çalışanları kapsayan bir araç dolusu hizmeti başlattı.
Revel, 2023’te moped paylaşım işini bıraktıktan sonra, araç dolusu hizmetini benzersiz kılan ana şeylerden birini terk etmek için bir kez daha dönüyor: Startup, 1.000’den fazla sürücüsünü işten çıkarıyor ve buna benzer bir iş işçisi modelini benimsiyor. Lyft ve Uber’e rakipler.
Bu hamle, Revel’in modeli Şubat ayının sonlarında 100 Revel sürücüsüyle başarılı bir şekilde denemesinden ve o zamandan beri 100 sürücü daha getirmesinden sonra geldi.
Revel’in kurumsal işlerden sorumlu başkan yardımcısı Haley Rubinson, TechCrunch’a şunları söyledi: “Bu pilotu ilk etapta çalıştırmamızın nedeni, işe alım çabalarımızın yanı sıra sürücü havuzumuzdan gelen geri bildirimleri arttırmaktı.” “İnsanların Revel’e katılmak istememesinin başlıca nedeni esneklik eksikliğiydi.”
Revel’in ilk işe aldığı Rubinson, sürücülerin başlangıçta kendi araçlarına sahip olma veya kiralama, sigorta satın alma ve kendi masraflarını yönetme zahmetiyle uğraşmak istemedikleri için platforma ilgi duyduklarını söyledi. Sürücüler ayrıca TechCrunch’a 1099 vergilerini doldurmanın sinir bozucu olabileceğini söyledi. Ancak Rubinson şimdi Revel’in platformuna sürücü bulmakta sorun yaşadığını söylüyor.
Rubinson, “Sektörün bize söylediklerine duyarlı olmamız gerekiyor” dedi.
TechCrunch’ın görüntülediği ve çalışanlara gönderilen e-postada Bloomberg İlk olarak araç paylaşımı operasyonlarından sorumlu başkan yardımcısı Keith Williams, iş işçisi modelini pilot olarak uygulayan beş sürücüden dördünün programı tavsiye edeceğini söyledi.
Esneklik sorunu, araç dolusu sürücülerinin iş işçileri mi yoksa çalışanlar olarak mı sınıflandırılması gerektiği konusundaki tartışmanın merkezinde yer alıyor. Eğer maaşlı çalışanlar gerçekten de yüklenici olmak istiyorsa, Revel’in değişimi, Uber ve Lyft’in, şirketlerin mevcut çalışan işçi modellerini sürdürmek için ülke çapında mücadele ettiği bir dönemde yaptıkları tartışmalara güvenilirlik kazandırabilir.
Rubinson, “Artık şehrin kiralık araç nüfusunun daha büyük bir kısmına hizmet etme fırsatı gerçekten var” dedi.
Revel’in maaş bordrosundaki mevcut sürücüler, geçişin yürürlüğe gireceği 12 Eylül’den sonra bağımsız yükleniciler olarak şirkette kalma seçeneğine sahip olacak. Sürücüler, Revel’in Tesla filosundan, otomobil sorumluluk sigortası, araç temizliği ve bakımı ve tam gün pil şarjı dahil olmak üzere saat başına 10 $ karşılığında kiralamak için kaydolabilirler.
Revel, 2025 yılında platformu kendi elektrikli araçlarına sahip sürücülere açacak ve girişime işi büyütmek ve sürücülere daha iyi bir hizmet sunmak için varlık açısından hafif bir yol sunacak. Revel, 550 Teslalık filosuyla 2,5 milyonun üzerinde yolculuk yaptı ancak bu kadar küçük bir filoda müşteri bekleme süreleri sorun teşkil ediyordu. Özellikle şirketlere göre New York’ta sürücü sayısı toplu olarak 100.000’in üzerinde olan Uber ve Lyft ile karşılaştırıldığında.
Bununla birlikte Rubinson, Revel’in işin dolu dolu kısmının yakın zamanda brüt kar marjında pozitifliğe ulaştığını ve yıl sonuna kadar FAVÖK’ün pozitif olduğunu izlediğini söyledi.
Artan filolar, Revel’e gerçek uzun vadeli bahis olan EV şarj altyapısı konusunda da yardımcı olabilir. 2022’de Revel’in CEO’su Frank Reig, TechCrunch’a şarj merkezi kullanımının %90’ından fazlasının Revel’in kendi araç filosundan geldiğini söyledi. Revel’in kıdemli kurumsal ilişkiler yöneticisi Robert Familiar’a göre, EV’nin benimsenmesi arttıkça bu sayı yaklaşık %50’ye yükseldi.
Revel’in New York’ta üç aktif EV şarj merkezi bulunuyor; ikisi Brooklyn’de (Bed Stuy ve Güney Williamsburg) ve biri Long Island City, Queens’te. Başlangıç, bu yaz Aşağı Manhattan’daki Pier 36’da, Doğu Nehri boyunca uzanan bir otoyol olan FDR Drive’ın hemen yanında başka bir merkez açmayı hedefliyor. Rubinson, Revel’in ayrıca üç tane daha fırlatmayı planladığını söyledi: Biri LaGuardia Havaalanı yakınında; bir diğeri Maspeth, Queens’te, 60 fişli en büyük tesis olacak; ve bir diğeri Bronx’ta.
Revel, New York dışında San Francisco ve Los Angeles’ı izliyor.
Revel, lansmanından bu yana toplamda yaklaşık 214 milyon dolar topladı. Crunchbase verilerine göre. TechCrunch, yatırımcıların girişimin son değişimini nasıl gördüklerini ancak zamanında haber alamadıklarını öğrenmek için BlackRock, Toyota Ventures ve Maniv’deki destekçilere ulaştı.