Vega-C ana yüklenicisi Avio tarafından İtalya’nın Sardunya kentindeki Salto di Quirra test tesisinde inşa edilen Zefiro-40 katı roket motoru test standında. Motor, 2024 yılı sonuna kadar Vega-C’nin uçuşa dönüşüne hazırlanmak için gerekli olan gelişmiş bir motor nozülü tasarımına sahiptir. Zefiro-40, 36 tonun üzerinde katı yakıt yüklü, 7,6 m yüksekliğinde bir roket motorudur. 28 Mayıs 2024’teki bir test için motor, yatay test tezgahına kuruldu. Zefiro-40, Avio tarafından İtalya’nın Roma yakınlarındaki Colleferro fabrikasında geliştirilmiş ve üretilmiştir. Vega-C, kalkıştaki kütlesi 210.000 kg olan, 35 m yüksekliğinde bir fırlatıcıdır. Yaklaşık 2300 kg’ı kutupsal bir yörüngeye yerleştirebilir. Vega-C, bir kilogram kadar küçük CubeSat’lardan tek bir büyük yüke kadar değişen çeşitli şekil ve boyutlardaki kargoları barındırabilir. Kredi bilgileri: Avio
Vega-C roketinin ikinci aşaması olan Zefiro-40 katı roket motoru, bugün Vega-C ana yüklenicisi Avio tarafından İtalya’nın Sardinya kentindeki Salto di Quirra test tesisinde test edildi. Motor, Vega-C’nin 2024 yılı sonuna kadar uçuşa dönüşüne hazırlanmak için gerekli olan geliştirilmiş bir motor nozulu tasarımına sahiptir.
İlk test sonrası inceleme, yeni nozul düzeneğinin testin planlanan 94 saniyelik yanma süresi boyunca beklendiği gibi performans gösterdiğini ve nominal uçuş performansını simüle ettiğini gösteriyor.
Zefiro-40, 7,6 m yüksekliğinde, 36 tondan fazla katı yakıt yüklü bir roket motorudur. Bu test için motor yatay test tezgahına yerleştirildi. Zefiro-40, Avio tarafından İtalya’nın Roma yakınlarındaki Colleferro fabrikasında geliştirilmiş ve üretilmiştir.
Bugün toplanan verileri doğrulamak için yazdan sonra ikinci bir atış testi yapılacak. Avio mühendisleri, Ekim ayında yapılacak ikinci teste hazırlanmak için ilk testten elde edilen verileri inceleyecek ve ardından ikinci aşama Zefiro-40 katı roket motorunun 2024 yılı sonuna kadar Avrupa’nın Fransız Guyanası’ndaki Uzay Üssü’nden uçuşa geri dönmesini sağlayacak.
Vega’dan Vega-C’ye
Vega-C, Vega roket ailesinin daha büyük evrimidir. Orijinal Vega 2012 yılında suya indirildi ve 21 kez uçtu. Son Vega uçuşunun bu yaz yapılması planlanıyor ve sonrasında model kullanımdan kaldırılacak ve görevi Vega-C devralacak. Daha küçük Vega çeşidi Zefiro-40 aşamasını kullanmaz.
ESA, Vega-C fırlatma sisteminin yeterliliğinden sorumludur ve ayrıca Avrupa’daki kurumsal misyonlar için fırlatma hizmetleri satın alır. Vega-C geliştirme programı, on üç ESA Üye Devleti, Avusturya, Belçika, Çek Cumhuriyeti, Fransa, Almanya, İrlanda, İtalya, Hollanda, Norveç, Romanya, İspanya, İsveç ve İsviçre’nin katılımıyla gerçekleştirildi. Ajans, Vega-C’nin geliştirilmesi için ihale makamı olup, hem geliştirmeyi hem de işletmeyi desteklerken, aynı zamanda 30 yıllık tecrübesine dayanarak teknik denetim de sağlamaktadır.
Avio, Vega-C fırlatıcılarının ana yüklenicisi ve tasarım otoritesidir. Arianespace fırlatma servis sağlayıcısıdır.
Alıntı: Başarılı motor testi, Vega-C’yi uçuşa dönüşe doğru güçlendiriyor (2024, 29 Mayıs) 29 Mayıs 2024 tarihinde https://phys.org/news/2024-05-successful-boosts-vega-flight.html adresinden alındı
Bu belge telif haklarına tabidir. Özel çalışma veya araştırma amacıyla yapılan adil anlaşmalar dışında, hiçbir kısmı yazılı izin olmadan çoğaltılamaz. İçerik yalnızca bilgilendirme amaçlı sağlanmıştır.