Yaptırımlar nedeniyle AvtoVAZ, Lada Vesta NG’yi geçici olarak bir stabilizasyon sistemi ile donatmıyor, ancak arabanın buna gerçekten ihtiyacı var mı? Test sahasında gerçekleştirilen karşılaştırmalı bir test, ESC’nin gerekli olduğunu gösterdi.
Yarışlara iki araba katıldı: Bosch stabilizasyon sistemine sahip “kriz öncesi” Lada Vesta ve hiç stabilizasyonu olmayan Lada Vesta NG – yani arabaların şu anda üretildiği formda.
Yolda aniden ortaya çıkan bir engelin etrafından geçmeyi simüle eden “geyik” testi sırasında, ESC’siz Lada Vesta NG kayma eğilimi gösterdi ve sorunlar yaklaşık 70 km/saat hızda başladı. Maksimum test hızı 76 km/saatti ve sonuçların (maksimum hızı göstermek için birkaç girişimde bulunuldu) istikrarsız olduğu ortaya çıktı.
ESC sistemli ön şekillendirme Lada Vesta bir istikrar modelidir. Elektronik sistem istenen tekerlekleri yavaşça frenleyerek hızı azaltır ve kayma eğilimini azaltır. Otomobilin davranışı tahmin edilebilir ve stabildir; maksimum test hızı 79 km/saattir.
“Geyik” testinin yeterli hızı 77 km/saat olarak değerlendiriliyor ve ESC’li Lada Vesta buna iyi bir marjla yatırım yapıyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, 2023’teki “çılgın” Tesla Model S Plaid, 82 km/saat hızla “geyik” testini geçmişti.