Uber, 2023 yılında ilk kez bir yıl boyunca harcadığından daha fazla para kazanarak önemli bir dönüm noktasına ulaştı. Bu, uzun süredir nakit sıkıntısı çeken işletmenin nihayet daha sürdürülebilir bir yola girdiğinin bir işareti olarak görüldü.
Bugün yolculuğun düşündüğümüzden uzun sürebileceğine dair işaretler var.
Araç çağırma ve teslimat şirketi sürpriz net zarar bildirdi Yasal anlaşmalar ve sermaye yatırımlarının Uber’in işleri üzerinde pek çok kişinin beklediğinden daha fazla engel teşkil etmesi nedeniyle yılın ilk çeyreğinde bu rakam 654 milyon dolardı.
Araç çağırma ve teslimat şirketi 654 milyon dolarlık sürpriz net zarar bildirdi
Wall Street analistleri 474 milyon dolar kar bekliyorlardı. buna göre Wall Street Journal. Özellikle şirketin sürücülerinin sınıflandırılması konusunda hiç bitmeyen hukuki mücadelelerinin yanı sıra belirli pazarlarda azalan talep, Uber’in finansal ivmesini yavaşlatıyor olarak görülüyordu.
Yine de Uber’in işinin temel yönleri güçlü görünüyor. Şirketin 1,4 milyar dolarlık düzeltilmiş kazancı geçen yıla göre yüzde 82 arttı. Uber’in brüt rezervasyonları veya uygulamasındaki işlemlerin değeri yüzde 20 artarak 37,65 milyar dolara yükseldi. Gelir de yüzde 15 artışla 10,1 milyar dolara yükseldi.
Peki kayıp neden? Kısacası, yasal anlaşmalar, diğer şirketlerdeki hisse senetleri ve Latin Amerika gibi önemli pazarlarda daha az satış. Tüm bu faktörler, Uber’in insan ve mal teslimatı işiyle ilgisiz gibi görünüyor ancak aynı zamanda şirketin temel iş modelini de son derece yansıtıyor.
Uber’in, işgücü maliyetlerini azaltmanın bir yolu olarak sürücülerini bağımsız yükleniciler olarak sınıflandırması ve kendisini, müşterileri birden fazla araç çağırma ve teslimat şirketi için çalışan girişimci serbest çalışanlara bağlayan bir uygulama olarak konumlandırması bir sır değil. Ancak yine de şirket, yerel yasama organlarının ve mahkemelerin sürücülerini çalışan olarak yeniden sınıflandırma ve onlara daha iyi ücret ödeme yönündeki girişimlerine karşı yıllardır mücadele ediyor.
Yine de Uber’in işinin temel yönleri güçlü görünüyor
Şirket bu çabalara karşı çıkmak için on milyarlarca dolar harcadı ve ara sıra kazansa da meseleyi sonlandırmaya pek yaklaşmış gibi görünmüyor.
En son yineleme Minneapolis’te oynuyorYerel liderlerin Uber ve Lyft sürücüleri için yeni maaş mevzuatı açıkladığı ve şirketin, yasa geçerse şehri terk etmekle tehdit ettiği yer. Sürücü sınıflandırma kavgaları Massachusetts ve Kaliforniya’da gün yüzüne çıkıyor.
Ve işler özellikle kötü göründüğünde Uber sakinleşiyor; bu nedenle şirketin karlılığı olması gerekenden daha sallantılı görünüyor. Son zamanlarda Uber, Avustralyalı taksi şoförlerine 178 milyon dolar ödemeyi kabul ederek onlarla olan mücadelesini sona erdirmeyi kabul etti.
Çok daha küçük rakibi Lyft’in aksine Uber, küresel bir şirket ve ölçeğinin, yerel çalışma kurallarını kendi iradesine göre esnetme mücadelesinde kendisine avantaj sağladığını savunuyor. Başarılar elde edilse de, mücadele hâlâ engelsiz bir şekilde devam edecek gibi görünüyor.
Biden yönetiminin Uber ve diğer esnek ekonomi şirketleri var artı işaretlerinde. Uygulamaya bağlı olarak, şirket etrafında dönen mali belirsizliği artırabilir ve sürdürülebilir kar planlarını daha da sekteye uğratabilir.
İnsanlar Uber’in daha pahalı olmasını umursamıyor gibi görünüyor. Ancak şirket aniden büyük pazarlarda sürücülere tam sosyal haklar ve geçinmeye yetecek ücret ödemeye başlamak zorunda kalırsa, bu isteklilik çok daha pahalı bir yolculuk veya paket servis siparişi karşısında aşınabilir.