Tekrar hoş geldinizÖ TechCrunch Mobilite — ulaşımın geleceğine ilişkin haberler ve görüşler için merkezi merkeziniz. Haber bültenini her hafta sonu gelen kutunuza almak için buradan kaydolun – sadece TechCrunch Mobility’ye tıklayın. Ücretsiz abone olun.
Merhaba, Tesla’nın kazançlar bu hafta gerçekleşti – ve evet öyleydi çok fazla. Ne kadar çok şey soruyorsun? Daha önce gördüğümüz aynı türden vaatler ve el sallamalar, ancak biraz farklı ambalajlara sarılmışlar. Bu seferki riskler bana Tesla’nın 2018 dolaylarındaki kar öncesi dönemini hatırlatıyor.
Açık olmak gerekirse, Tesla 2020’den bu yana kârlılığın tadını çıkarıyor. Ancak kârlılığında aşağı yönlü bir baskıyla karşı karşıya (şirket kârının yıldan yıla %55 düştüğünü gördü) ve en yüksek hacimli araçlarından oluşan portföyü yaşlanıyor. (Ve evet, yeni Model 3 Performance varyantını ele aldık; burada yeni kitlesel pazar modellerinden bahsediyorum.)
Tesla’nın CEO’su Elon Musk yeni gelir kaynakları yaratmamız gerekiyor. Ve hızlı. Şirket, 25.000 doların altında bir EV sunacak yeni bir platform başlatmak için iki yıl veya daha fazla bekleyemez.
Musk şu ana kadar bildiğimiz kadarıyla bu plan üzerinde ufak tefek değişiklikler yaptı. Bu çok fazla değil. İlk çeyrek kazanç açıklaması sırasında Musk, 2025’te (ve hatta belki 2024’ün sonlarında) birden fazla daha ucuz EV’yi piyasaya sürmek için birkaç ayrıntı içeren şeffaf olmayan bir plan sundu.
Musk, bu planlar gerçekleşmese bile piyasanın kendisini geçmişte ileri görüşlü ve yenilikçi olduğu için ödüllendirdiğinin farkında. Böylece Musk aynı zamanda FSD sürücü destek yazılımında ve robotakside (yine) daha yüksek düzeyde otonom sürüş kapasitesi vaat ederek fütürist kolu da kullandı. Unutmamanız için Musk, şirketin 2019’daki Özerklik Günü sırasında Tesla’nın bir sonraki yıl bir robotaksi ağını başlatacağını duyurdu. Musk, Tesla Ağı’ndan ve araç sahiplerinin araçlarını 2016’dan bu yana araç çağırma uygulamasına yerleştirmesine izin verme hedeflerinden bahsetti.
Hissedarlar buna neşeyle karşılık verdi çünkü gelecek şimdi ya da belki gelecek yıl. Tamam, belki on yılın sonunda? Her neyse, heyecan verici.
İlgisiz bir notta, yakın zamanda ayrılan yüksek profilli Tesla yöneticisi Drew Baglino Hisselerinin yaklaşık 1,14 milyonunu sattı değer 181,47 milyon dolar. Dosyalama bunu hisse senedi opsiyonlarının bir uygulaması olarak tanımladı.
Hadi gidelim!
Küçük bir kuş
A küçük kuş bana bunu işaret etti Valeo CTO Geoffrey Bouquot sekiz yıl sonra şirketten ayrılıyor. Bilmeyenler için Valeo, elektrikli araçlara ve otomatikleştirilmiş sürüş alanına yönelen bir Fransız otomobil parçaları tedarikçisidir. Şirketin otomotiv uygulamalarına adanmış bir yapay zeka araştırma merkezi bile var.
Elektrikli araç sektörü Valeo için umut vericiydi ancak son çeyrek, sektörün geri kalanında olup bitenleri yansıtıyordu. Şirket, yüksek gerilim elektrifikasyon sistemi satışlarının neredeyse yarı yarıya düşmesinin ardından ilk çeyrek satışlarında düşüş bildirdi. Valeo artık otomobil üreticilerine uyum sağlamak yani hibritlere ihtiyacı var.
Bizim için bir ipucunuz var mı? E-posta Kirsten Korosec [email protected] adresinde, Sean O’Kane [email protected] adresinden veya Rebecca Bellan [email protected] adresinde. İsimsiz kalmayı tercih ediyorsanız, bizimle iletişime geçmek için buraya tıklayınSecureDrop’u içerir (talimatlar burada) ve çeşitli şifreli mesajlaşma uygulamaları.
Fırsatlar!
Kimin anlaşması var? Yaparız. İşte göze çarpan birkaçı.
KimyaYeni nesil EV pillerinin geliştirilmesini hızlandırmak için yapay zekayı kullanan bir şirket, 20 milyon dolar topladı Ibex Investors liderliğindeki A Serisi finansman turunda. Diğer katılımcılar arasında Mayfield Fund, Berkeley SkyDeck ve Urban Innovation Fund’ın yanı sıra stratejik yatırımcılar BNP Paribas Solar Impulse Venture Fund, Global Brain’in KDDI Open Innovation Fund III ve Porsche Ventures yer aldı.
LanzaJetSürdürülebilir yakıt teknolojisi şirketi ve yakıt üreticisi olan , Microsoft’un İklim İnovasyon Fonu’ndan açıklanmayan bir yatırım aldı. A Axios Pro’da rapor şirketin 100 milyon dolar topladığını ve bu çeyreği kapatmayı beklediğini söyledi.
Karakolyarı kamyon park tesisleri ağını yöneten Austin, Texas merkezli bir girişim, 12,5 milyon dolar topladı GreenPoint Partners liderliğindeki A Serisi finansman turunda. 2021 yılında Semi-Stow adı altında kurulan yeni markalı şirket, Speedwagon Capital Partners’tan da destek aldı.
radikal, Güneş enerjili, yüksek irtifalı otonom uçaklar geliştiren Seattle merkezli bir girişim, Scout Ventures liderliğindeki bir tohum turunda, Inflection Mercury Fund ve Y Combinator gibi yatırımcılardan gelen ek fonlarla 4,5 milyon dolar topladı.
SoleraOtomotiv verileri ve hizmet olarak yazılım şirketi 1 milyar dolardan fazla gelir elde edebilecek bir ilk halka arzı değerlendiriyor. Bloomberg bildirdi.
Stark’ın GeleceğiOff-road elektrikli motosikletler üreten İspanyol girişim, büyütüldü 25 milyon € Big Bets’ten. Şirket, fonları Stark VARG elektrikli arazi motosikletinin üretim kapasitesini artırmak için kullanacak.
Önemli okumalar ve diğer bilgiler
ADAŞ
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi Yanlış kullanımla ilgili yüzlerce kazayı inceledikten sonra Tesla’nın Otopilot sürücü destek sistemine ilişkin uzun süredir devam eden bir soruşturmayı kapattı; bunların arasında 13’ü ölümcül ve “çok daha fazlası ciddi yaralanmalara yol açtı.” Tl;dr: Ajans, Tesla’nın sürücü etkileşim sistemini “zayıf” olarak nitelendirdi ve bunun “Otomatik Pilot’un izin verilen çalışma yetenekleri için uygun olmadığını” söyledi.
Otonom araçlar
TC muhabiri Rebecca Bellan AV faaliyetinin odak noktalarından biri olan Kaliforniya’daki yasama faaliyetlerini takip ediyor. Eyalet yasama organı tarafından değerlendirilen dört yasa tasarısının son durumlarına ve bunlardan birinin şehirleri nasıl daha güçlü bir konuma getirebileceğine göz atın.
Elektrikli araçlar, şarj ve piller
Faraday’ın Geleceği hakkında önyükleme yapmak Hisse fiyatı çok uzun süredir çok düşük olduğu için Nasdaq Sermaye Piyasası’ndan (düşük değerli şirketlere yönelik borsanın bir kademesi) geldi.
Fisker işgücünün %15’ini kestikten sonra iki aydan kısa bir süre içinde daha fazla işten çıkarma planlıyor. Yasal bir başvuruya göre şirket, bu parayı bulamazsa önümüzdeki 30 gün içinde iflas korumasına başvurmayı planlıyor.
mercedes bize gelecekle ilgili yakından bir bakış verdi tamamen elektrikli G-Serisi — otomobil üreticisinin portföyünün “Birkin çantası”. Gazla çalışan versiyonla karşılaştırması hakkında daha fazla bilgi edinin.
Rivya Uygun gazla çalışan kamyonlar ve SUV’lar ile ticaret yapmak isteyen müşterilere EV’lerinde 5.000 $’a varan indirimler ve bir yıllık ücretsiz şarj olanağı sunuyor. Aralarında Ford F-150’nin de bulunduğu bu uygun araçlar, Rivian’ın hangi müşterileri hedeflediğini ortaya koyuyor.
Uçuşun geleceği
Amazon Lockeford, California’daki Prime Air drone teslimat operasyonlarını sonlandırdı. 3.500 nüfuslu Orta Kaliforniya kasabası, şirketin College Station, Texas’tan sonra ABD’deki ikinci drone teslimat sahasıydı.
Joby HavacılıkElektrikli uçak geliştiren Kaliforniya şirketi, Abu Dabi’deki üç hükümet departmanıyla bir mutabakat zaptı imzaladı. elektrikli hava taksi hizmeti ekosistem.
Zipline bu hafta önemli bir dönüm noktasını geçti. “Zips” adı verilen otonom insansız hava araçlarından biri, Zipline’ın Gana’nın Batı Kuzey Bölgesi’ndeki dağıtım merkezinden yerel bir sağlık tesisine iki torba IV sıvı taşıdı. Şirketin milyonuncu teslimatı.
Araç içi teknoloji
İşte keyif aldığım bir inek. Otomotiv elektroniği tedarikçisi Elektrobit Güvenlik Uygulamaları için EB corbos Linux’u duyurdu. Bu sözler ne anlama geliyor? Ars Technica’nın bir güzel açıklayıcıancak temelde Elektrobit, otomotiv güvenliği uyumluluğu sertifikasına sahip, açık kaynak tabanlı bir otomotiv işletim sistemi geliştirdi. “Yazılım tanımlı araçlara” önem veriyorsanız bu önemlidir!
Bu haftanın tekerlekleri
Resim Kredisi: Kirsten Korosec
2024 Lexus LC 500h bir EV değildir. Ancak burada TC olarak hibritlerle de ilgileniyoruz! Ayrıca, Lexus markası altındaki birçok teklifi keşfetmeye biraz zaman ayırmamın üzerinden bir dakika geçti. Lexus LC 500h 101.250 dolardan başlıyor, ancak benim kullandığım versiyon yükseltilmiş ses sistemi, geri çekilebilir kanat ve karbon fiber tavan gibi bazı ek premium dokunuşlar sayesinde 113.350 dolara çıktı.
Lexus LC 500h her gün, hatta her yıl göreceğiniz bir araç değil. Her ne kadar Lexus LC 500h ve onun V8 motorlu ikizinin görünüşünü ve orantılarını oldukça beğensem de, sanırım bunun nedeni coupe’lerin bu günlerde pek popüler olmaması – crossover’lar bu tünemeyi yönetiyor -.
Bu araç, gücü arka tekerleklere ileten bir elektrik motorunun eklenmesi sayesinde 354 beygir güç üreten 3,5 L, altı silindirli hibrit motorla geliyor. Aracın aküsünü şarj eden başka bir elektrik motorudur.
İşin ilginç tarafı bu aracın çok kademeli şanzımana sahip olması. Yani temel olarak bu, Lexus’un mevcut elektronik kontrollü, sürekli değişken şanzıman sistemini alıp arkasına başka bir vites kutusu (dört vitesli şanzıman) eklediği anlamına geliyor. Bunun, araç manuel moddayken direksiyonun arkasındaki kulakçıklar aracılığıyla sürücülere daha sportif bir deneyim ve 10 farklı vites seçeneği sunacağı düşünülüyor. Lexus’un çok kademeli hibrit sistemi yıllardır ortalıkta dolaşıyor, ancak henüz onunla gerçekten oynamadım.
Benim çıkarımlarım: Bir süre manuel modda kaldıktan sonra, kendimi tekrar “sürüş” moduna alırken ve işi aracın benim için yapmasına izin verirken buldum.