AvtoVAZ, Lada Vesta gövdesinin nasıl monte edildiğini zaten anlattı ve şimdi şirket, yeni 1.8 EVO motorun nasıl monte edildiğini anlattı.
Motor montaj hattı, “motor üretiminde en yetenekli çalışanların” görev yaptığı 17 istasyondan oluşuyor. Bir motorun montajı 3 saat sürüyor; her 3,5 dakikada bir bitmiş motor montaj hattından çıkıyor.
Temel olarak tüm manipülasyonlar robotlar tarafından gerçekleştirilir. Örneğin, sızdırmazlık maddesi uygulama, valfleri kurutma, bir grup gömlek seçme ve pistonları presleme işlemleri otomatikleştirilmiştir. Ve insanlar çoğunlukla robotun parçalarını besliyor. Üretimde, çeşitli sensörlere ve fotosellere dayanan bir hata koruma sistemi – Japon otomobil endüstrisinden gelen “poka-yoki” yaygın olarak kullanılmaktadır.
Montajın son aşaması motorun test edilmesidir. Önce yağlama ve soğutma hatlarına hava pompalanır, ardından yağ ve soğutma sıvısı dökülür – ve soğuk testler başlar: motor çalıştırılmaz, izin verilen hızda çalıştırılır ve 160’tan fazla parametre okunur. Her şey normalse motor araca kurulum için gönderilir.