Fisker, elektrikli araç girişimi hayatta kalmak için nakit toplamaya çalışırken, işgücünün %15’ini kestikten sonra iki aydan kısa bir süre içinde daha fazla işten çıkarma planladığını söyledi. ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu’nun düzenleyici başvurusuna göre Fisker, bu parayı bulamazsa önümüzdeki 30 gün içinde iflas korumasına başvurmayı bekliyor.
Tehlikede olan şirket şunları söyledi: düzenleyici dosyalama Salı günü, 16 Nisan itibarıyla sadece 54 milyon dolar nakit ve eşdeğeri vardı ve hemen erişilemeyen 11,2 milyon dolar daha vardı. Fisker, dosyasında iflastan kaçınmak amacıyla temerrüde düştüğü bir krediyi ödemek için şu anda para toplamaya çalıştığını söyledi. Ocak ortası itibarıyla ödenmemiş bakiye 300 milyon doların kuzeyinde.
Başvuruya göre Fisker, 19 Nisan itibarıyla dünya çapında hâlâ 1.135 kişiyi istihdam ediyor. Bu rakam 2022’nin sonunda 1.560’a, 2023 Eylül’ünün sonunda ise 1.300’e düştü. Şirket ayrıca Salı günü yaptığı açıklamada “fiziksel ayak izini azaltacağını” söyledi.
Bu Fisker’inkileri takip ediyor duyuru Pazartesi akşamı, yönetim kurulunun ikinci bir üyesi şirketten ayrıldı ve ilki Mart ayının sonunda gelecek. Şirket ayrıca, artık yalnızca Fisker’in bütçesinin onaylanmasından ve ayrıca Fisker’in işinin herhangi bir satışına ilişkin karar alma sürecinden sorumlu olacak bir yeniden yapılandırma şefi işe aldı.
Fisker, ilk elektrikli aracı Fisker Ocean SUV’un Haziran 2023’te sorunlu bir şekilde piyasaya sürülmesinin ardından kendisini iflasın eşiğinde buluyor.
TechCrunch’ın Şubat ayında bildirdiği gibi Ocean, hatalı yazılım, ani güç kaybı ve fren arızası raporları ve yetersiz müşteri hizmetleri gibi çok sayıda sorun nedeniyle sekteye uğradı. Fisker, dahili satış hedeflerini tutturmakta zorlandı ve sattığı bazı araçlara ilişkin milyonlarca dolarlık müşteri ödemelerinin izini kaybettirdi; bu da, bu paranın büyük bir kısmının geri alınmasına yardımcı olan bir iç denetimi tetikledi. Son birkaç ayı bayilik modeline geçmeye çalışarak geçirdi.
Okyanus şu anda Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından üç ayrı federal soruşturmaya tabi tutuluyor. Şirket herhangi bir geri çağırma yapmadı ancak SUV’un üretimini durdurdu. Bu arada, kısa vadeli nakit yaratmak amacıyla mevcut stok fiyatlarını %39’a kadar düşürdü. Şirket ayrıca New York Borsası’ndan da çıkarıldı.
Fisker sonuçta iflas koruması isterse, bu, kurucu Henrik Fisker’in bunu yapan ikinci otomotiv girişimi olacak. Önceki çalışması Fisker Automotive, Bölüm 11 iflas koruması için başvurdu 2013 yılında.