Güven zor bir şeydir ve VanMoof’un yeni sahipleri, yeniden tasarlanan S5 ve A5 e-bisikletlerin yeniden satışa sunulmasıyla güveni kazanıp kazanmadıklarını keşfetmek üzereler.
İçin €3.298Açık gri modelleri Hollanda ve Almanya gibi önemli pazarlardan satın alabilirsiniz. Şirketin satış ağını iki katından fazla artırmasıyla satışlar önümüzdeki ay daha fazla Avrupa ülkesine yayılacak. servis ve satış ortağı konumları. Eş CEO Elliot Wertheimer’a göre koyu gri model de yakında tekrar satışa sunulacak. Sınır Çarşamba günü Amsterdam’da.
Geçtiğimiz iki hafta boyunca günlük sürücüm olarak kullanmak üzere 2024 S5 e-bisikletlerden birini kullandım. Bir yıl önceki inceleme e-bisikletimle tamamen aynı görünüyor ve sürüyor. Yine de, sanki entegre Kick Lock devreden çıkmaya çalışıyormuş gibi, oturma odama park ettiğimde yaklaşık her 30 dakikada bir mekanik bir “patlama” yaratan bir yazılım sorunuyla birlikte teslim edildi. Anlayabildiğim kadarıyla bu, kullanımı etkilemeyen çok küçük bir rahatsızlık ve VanMoof bunun bilinen ancak çok nadir görülen bir sorun olduğunu söylüyor. Yine de VanMoof’un yeniden yapılanmayla ilgili mesajları göz önüne alındığında bu durum hala kaygı verici. her şey kalite adına.
VanMoof, S5 ve A5’in (toplu olarak SA5 olarak bilinir) “yeniden tasarlandığını” söylediğinde, bu sadece bisikletlerin kendisini kastetmiyor. Yeni ana şirket McLaren Applied, tedarik zinciri, operasyonlar, servis merkezleri, tek tek parçalar, cihaz yazılımı ve uygulama dahil olmak üzere 2023 yazında VanMoof’un iflasından sonra edindiği her şeyi kapsamlı bir şekilde değerlendirdiğini söyledi. Daha da önemlisi, telemetri verilerini toplama ve inceleme konusunda uzman olan McLaren Applied, kapsamlı güvenilirlik verilerinin incelenmesine de yardımcı oldu.
S5 ve A5, sorunlu S3 ve X3 e-bisikletlerden her açıdan çok daha üstündü, ancak artık çok açık olan nedenlerden dolayı 2022’nin sonlarında satış kanalına alelacele girdiler. Sorunların küçük olmasına rağmen bazı SA5 sahipleri, S3/X3 onarımlarının bazı bölgelerde desteği aşmaya devam eden birikmiş iş yükü nedeniyle randevu ayarlamak için haftalarca beklemek zorunda kaldı. İflas, yeni VanMoof’u S3/X3 garanti taleplerinden herhangi birini yasal olarak yerine getirmek zorunda kalmaktan kurtardı, ancak aynı zamanda kimin sahibi olursa olsun markaya bir daha asla güvenmeyecek olan birkaç yüz bin öfkeli müşteri de yarattı.
Bugün, yeniden tasarlanan SA5, VanMoof markalı servis merkezleri olmadan piyasaya sürülüyor. Bunun yerine şirket, halihazırda büyük şehirlerde bulunan yerel bisiklet mağazalarını kullanarak yeni bir servis ve satış ortakları ağı oluşturdu. Ayrıca e-bisikletler artık fabrikadan doğrudan müşterilere gönderilmiyor. Bunun yerine yeni SA5 e-bisikletler, yerel bisiklet mağazalarına gönderilmeden önce son kontrollerin yapıldığı kalite kontrol merkezlerine ulaşıyor. Bu bisiklet mağazaları daha sonra müşteriyle devam eden ilişkinin yönetilmesinden sorumludur.
SA5 serisi çeşitli iyileştirmelerle piyasaya sürülüyor. Bunlar arasında, e-bisiklet ve akıllı telefonlar arasındaki bağlantı sorunlarını düzelten yeni bir yazılım sürümü, geliştirilmiş su yalıtımı, o kadar kolay gevşemeyen vidalar (özellikle fren kolunda), güçlendirilmiş bir motor braketi ve uzun ömür sağlamaya yardımcı olan daha uzun bir konektör yer alıyor. bakım ve zamanla sarkmayacak yeni bir sele konektörü. Ancak bu yine de şirketin yeniden tasarlanmış tedarik zincirinden bol miktarda tedarik edildiğini söylediği çok sayıda özel parçadan yapılmış bir e-bisiklet.
Bisikletler ayrıca birkaç yeni yazılım özelliğiyle birlikte geliyor. Arka ışık, yanıp sönen bir “yavaşlama ışığı” görevi görebilir ve ayrıca ikincil sol ve sağ düğmeler basılı tutulduğunda sola ve sağa dönüşleri (eşlik eden ses efektleriyle birlikte) gösterecek şekilde yapılandırılabilir. Pratikte bunların hiçbirinin özellikle gün içinde çok yararlı olduğundan emin değilim. Pil önceden tanımlanmış eşiğinize ulaştığında sizi uygulamada uyaracak olan yeni pil bildirimleri daha kullanışlıdır. Şirket zamanla çalışan bilgisayarlarına daha fazla özellik sunacak.
Giden tek şey şirketin SX4 serisidir. Daha basit bir VanMoof olması gerekiyordu ancak yeni sahipleri, arızalandığında düzeltilmesi çok zor olan bisikletin soket tasarımı gibi verilere baktıktan sonra hurdaya çıkarıldı. VanMoof hâlâ tanıtım yapıyor Bana söylenene göre, çift motorlu V superbike’ın web sitesinde yer aldığı ve şirketin ürün yol haritasında yer almaya devam ettiği söylendi. Ancak en erken 2026 yılına kadar başlamayacak.
Ayrıca VanMoof’un, şirketin Bisiklet Avcıları onları kurtaramadığında çalınan bisikletlerin yerini alan Huzur Sigortası da gitti. Apple’ın iPhone sahipleri için Bul hizmeti gibi GPS izleme de VanMoof uygulamasında hâlâ etkin.
2024 S5 için yeni bir inceleme yazmak yerine Mayıs 2023’teki S5 incelememizi güncelledim çünkü vardığım sonuç aynı kaldı:
Dürüst olmak gerekirse, süslü otomatik zincir tahrikli üç hızlı vites değiştirici, gereksiz çok işlevli düğmeler, programlanabilir elektronik zil, Halo Ring arayüzü, Apple izleme ve başlatma, kapatma ve cihaz yazılımı güncellemeleri için canlı sesler olmadan da yapabilirdim. Bana bir vites ve bakım gerektirmeyen bir kayış tahriki verin ve pedal destekli bir e-bisikletteki tork artırma düğmesinin yanı sıra beni her gün, ne olursa olsun, şık ve hatasız bir şekilde ofisime gidip getirecek. Ama bu S5 değil.
Puanı da düşürdüm çünkü artık test edilmemiş bir şirketten bahsediyoruz ve o zamandan beri benzer fiyatlı ancak daha iyi e-bisikletler piyasaya sürüldü, örneğin Cowboy Cruiser (2.699 €) ve Veloretti Ace 2 (3.299 €) gibi. bir kaç.
Ancak geriye kalan soru şudur: Şirkete hâlâ VanMoof e-bisiklet satın alacak kadar güvenen var mı?
Güven komik bir şeydir. Yazar Stephen Covey – bu Yedi Alışkanlık guy – güveni insanlar arasındaki duygusal bir banka hesabı olarak tanımlıyor ancak metaforun insanlar ve markalar arasındaki ilişkiyi kapsayacak şekilde genişletilebileceğini düşünüyorum. Temel olarak, eğer bir şirket dürüstlük yoluyla ve size olan taahhütlerini yerine getirerek para yatırıyorsa, bir güven rezervi oluşturur. Hesabın tükendiği noktaya kadar hata yapabilir.
Mevcut VanMoof’un orijinal VanMoof ile aynı şirket olduğunu düşünüyorsanız, güven hesabı zaten eksi durumda. Ancak mevcut VanMoof’u yeni bir başlangıç yapan yeni bir şirket olarak görüyorsanız aşağıdakileri göz önünde bulundurun:
Şirketin yeni liderleri şu ana kadar söz verdikleri her şeyi yerine getirdi. Aralık ayında Wertheimer bana şirketin yakında tekrar yedek parça teslimatına başlayacağını söyledi. Kontrol etmek. Daha sonra üçüncü taraf hizmet ve satış merkezlerinden oluşan bir ortak ağ açılacağını söyledi. Kontrol etmek. Daha sonra e-bisiklet satışları yeniden başlayacak. Kontrol etmek. Artık geriye kalan tek şey LaVoie VanMoof markalı e-scooter yıl ortasından önce piyasaya sürülecek ve bana söylenene göre hala yolunda gidiyor.
Belki de bu, bana bir hata içeren bir inceleme bisikleti teslim ettiği gerçeğini dengelemek için yeterli kazanılmış kredidir. Belki de değil.
Ne olursa olsun, şirket işleri tersine çevirmek için kendisine yaklaşık üç yıl süre tanıdı. Ve bu yeni eski S5 ve A5 e-bisikletlerin yarattığı algının yeni VanMoof’un beklentileri açısından kritik olacağına bahse girebilirsiniz.