TechCrunch’ın edindiği bilgiye göre, otomobil üreticisi ortakları için otonom sürüş yazılımı üzerinde çalışan startup Ghost Autonomy kapandı.
Yaklaşık 220 milyon dolar toplayan girişim, bir not yayınladı internet sitesinde Çarşamba günü itibarıyla dünya çapındaki faaliyetlerini sonlandırdığını ve şirketi kapattığını duyurdu. Şirket yaklaşık 100 kişiyi istihdam ediyordu ve Mountain View, Dallas ve Sidney’de faaliyet gösteriyordu.
Web sitesindeki notta, “Ghost ekibinin yazılım tanımlı tüketici özerkliği sunma misyonunda kaydettiği önemli teknik yeniliklerden ve ilerlemeden gurur duyuyoruz” deniyor. “Mevcut finansman ortamı ve özerkliğin geliştirilmesi ve ticarileştirilmesi için gereken uzun vadeli yatırım göz önüne alındığında, uzun vadeli kârlılığa giden yol belirsizdi. Ekibimizin yenilikleri için potansiyel uzun vadeli hedefleri araştırıyoruz.”
Kapanma, startup’ın Microsoft’tan OpenAI sistemlerine ve Azure kaynaklarına erken erişim elde etmek için OpenAI Startup Fund aracılığıyla OpenAI ile ortaklık kurmasından sadece beş ay sonra gerçekleşti. Ghost ayrıca OpenAI’den 5 milyon dolarlık bir yatırım aldı. En yakın zamanda Geçen yılı 55 milyon dolarlık düşüşle kapattı Bunlar arasında Founders Fund’dan ilk yatırımcılar Keith Rabois ve Sutter Hill Ventures’tan Mike Speiser da vardı.
O zamanlar Ghost kurucu ortağı ve CEO’su John Hayes, şirketin kendi kendine sürüşte çok modlu büyük dil modellerinin (LLM’ler) – görüntülerin yanı sıra metinleri de anlayabilen yapay zeka modelleri – uygulamalarını keşfetme planlarını duyurdu. Yüksek Lisansların “uzun kuyruğu” anlamak için yeni bir yol sunduğunu, mevcut modellerin yetersiz kaldığı karmaşık sahnelere mantık kattığını savundu. Uzmanlar bu yaklaşıma şüpheyle yaklaştı.
Otonom araç teknolojisini ticarileştirmeye çalışan birçok startup gibi Ghost da yıllar içinde yaklaşımını değiştirdi. Başlangıçta adı verilen başlangıç Hayalet Hareketi, 2017 yılında kuruldu. Şirket, iki yıl sonra Rabois of Founders Fund, Khosla Ventures’tan Vinod Khosla ve Sutter Hill Ventures’tan Speiser’ın toplam 63,7 milyon dolarlık yatırımıyla ve diğerlerinin yanı sıra bir kit geliştirme planıyla halka açıldı. özel sektöre ait binek araçlarının otoyollarda otonom olarak hareket etmesine izin verecek. Şirket, bu teknolojiyi 2020 yılında teslim edeceğini söyledi.
Bu süre gelip geçtikten sonra Ghost, çarpışma önleme teknolojisine odaklanmaya yönelik değiştirilmiş bir planla 2021’de 100 milyon dolar daha topladı. D Serisi finansman turu Sutter Hill Ventures tarafından yönetildi ve Founders Fund ve Coatue’nun katılımıyla gerçekleşti. Hayes, 2021’de TechCrunch’a, girişimin tüketici kiti modeline kapıyı tamamen kapatmadığını, ancak pazara daha hızlı ulaşmak için dikkatini evrensel çarpışma önleme teknolojisine çevirdiğini söyledi.
Onun önermesi, otonom bir sürüş sisteminin nesneleri onlardan kaçınmadan önce tanımasına ve sınıflandırmasına gerek olmadığıydı. Şirket bunun yerine bir sahnedeki piksel kümelerinin hareketini izliyordu. Diğer otonom sistemlerin çoğu, bir nesneyi tanımlayarak başlar ve ardından boyutunu, mesafesini ve diğer ilgili özelliklerini belirlemek için görüntü yerelleştirmesini kullanır. Bu stratejinin kullanılmasının nedeni, farklı nesnelerin (aynı boyutta olanlar bile) farklı davranabilmesidir.
Çarşamba günü e-posta yoluyla ulaşılan Hayes, şirketin otoyolda sürüş ürününü tamamladığını ve “son kilometre teslimatı” olarak tanımladığı yöntemle kentsel ortamlarda hareket ettiğini söyledi.
“Sonuçta, ürünü pazara sunmak için gereken yıllar finanse edilemedi” diye yazdı.