Tank markası bugün güncellenmiş hibrit Tank 500’ü Çin’deki iç pazara resmen sundu.Araç, daha fazla güç ve daha az tüketim sağlayan yeni bir enerji santraline kavuştu.
Rusya’da hibrit Tank 500, Tank 500 Urban olarak adlandırılırken, Çin’de her iki hibrit (eski ve yeni) Tank 500 Hi4-T olarak adlandırılıyor. Karışıklığı önlemek amacıyla otomobil üreticisi, bugün itibarıyla önceki versiyon için sipariş kabul etmeyi durdurdu. Ve yenisinin değeri 335 bin yuan yani 46,5 bin dolar olarak belirlendi. İlginç bir şekilde, 3,0 litrelik V6 motorlu en yeni Tank 300’ün (diğer adıyla Tank 330) Çin’de maliyeti hemen hemen aynı.
Santral, ekonomik Miller döngüsüyle çalışan 2,0 litrelik E20NB turbo motora dayanıyor. Maksimum güç – 252 hp. Motorda termal verimlilik %39,2’ye çıkarıldı, değişken deplasmanlı bir yağ pompası, doğrudan silindirlere doğrudan enjeksiyon ve silindir kafasına yerleştirilmiş bir egzoz manifoldu bulunuyor.
İçten yanmalı motor 9 vitesli otomatik şanzımanla birleştirilmiştir, tüm sistemin gücü 408 hp’dir. Çekiş aküsünün kapasitesi değişmedi ve 37,1 kWh olarak kaldı ve saf elektrikle menzil 110 km’dir. Yeni sistemin ortalama tüketimi artık daha düşük – daha önce 9,55 l/100 km’ye kıyasla 8,8 l/100 km.
Yeni Tank 500 Hi4-T hala dört tekerlekten çekiş sağlayan bir BorgWarner kavramayla donatılmıştır ancak artık “yeni nesil EMOD dört tekerlekten çekiş sistemi” olarak anılmaktadır. Açıklamaya bakılırsa, altıncı nesil debriyaj değişmedi, ancak değiştirildi: yeni sistem daha hızlı tepki veriyor ve torku daha doğru bir şekilde dağıtıyor.
Üçüncü yenilik, bilgi-eğlence kompleksi yazılım platformunun Huawei HiCar arayüzü, DLNA, masaüstü duvar kağıdı vb. desteğine sahip yeni bir sürümüdür (1.4).