TechCrunch Mobility, ulaşımla ilgili her şeye adanmış haftalık bir bültendir. Haber bültenini her hafta sonu gelen kutunuza almak için buradan kaydolun – sadece TechCrunch Mobility’ye tıklayın. Ücretsiz abone olun.
Tekrar hoş geldiniz TechCrunch Mobilite — ulaşımın geleceğine ilişkin haberler ve görüşler için merkezi merkeziniz.
Austin’de birkaç gün geçirdim SXSWKurucuları ve yöneticileriyle buluştuğum, birkaç konuşma yaptığım ve hatta iki panelin moderatörlüğünü yaptığım yer. Üretken yapay zeka açıkça en büyük ilgi odağı olsa da ulaşımın geleceği hâlâ yatırımcıların, şehir planlamacılarının, kurucuların, şirketlerin ve medyanın ilgisini çekiyor. Otonom araçların şehirlere nasıl sığacağı ve hangi teknolojinin trafiği hafifletmeye ve emisyonları azaltmaya yardımcı olabileceğine dair birçok konuşma duydum.
Austin Belediye Başkanı arasında ilginç bir konuşma yakaladım Kirk Watson Ve Über CEO Dara KhosrowshahiŞirketin gelecekte daha yeşil, daha uygun fiyatlı olacağını ve Amazon’a meydan okuyacağını tahmin eden Dr. Uber nihayet karlılık kutusunu işaretlediği için bu hedefler biraz daha ulaşılabilir ve öncelik listesinde daha yüksek görünüyor.
Waymo eş CEO Tekedra Mawakana aynı zamanda SXSW’deydi ve şirketin bu hafta Los Angeles’ta ve yıl sonuna kadar Austin’de halka robotaksi hizmeti sunmaya başlayacağını duyurdu. Yan not: Austin’deki hizmetin muhtemelen bu yaz geleceğini duyuyoruz. Belki de şehre beklediğimden daha erken döneceğim!
Pekala, haftanın geri kalan haberlerine geçelim!
Küçük bir kuş
EV başlangıcı Fisker 2023’te ürettiği arabaların yarısını satmakta zorlandıktan sonra Tesla tarzı doğrudan satış modelinden uzaklaşmak amacıyla son birkaç ayını bayilere başvurarak geçirdi.
Görünüşe göre şirket bu konuda biraz ilerleme kaydetti. Ancak küçük bir kuş bize, kaydolduğu bir düzine kadar bayilikten birinin zaten işi bıraktığını söyledi. Ourisman Otomotiv Grubu’nun en yeni uzantısı olması beklenen Fisker Ourisman, girişimden ayrıldı ve anlaşmayı imzaladıktan sadece bir ay sonra Fisker’in Ocean SUV’unu tanıtmak için kurduğu web sitesini sildi.
Bayilik kaybı, Wall Street Journal’ın Fisker’in dışarıdan yardım aldığını bildirmesinin ardından geldi. olası iflas başvurusu.
Başka satıcıların da aynı yolu takip edip etmediği hemen belli değil. Classic of Atlanta’nın sahibi ve işletmecisi Mike Domenicone, 150’den fazla test sürüşü yaptığını ve yeni “Classic of Fisker” şubesinde Ocean SUV’ların ilk sevkiyatını sattığını söyledi.
Bizim için bir ipucunuz var mı? E-posta Kirsten Korosec [email protected] adresinden veya Sean O’Kane [email protected]. İsimsiz kalmayı tercih ediyorsanız, bizimle iletişime geçmek için buraya tıklayınSecureDrop’u içerir (talimatlar burada) ve çeşitli şifreli mesajlaşma uygulamaları.
Haftanın anlaşması
Yapay zekaya yönelik yatırımcı coşkusunun bir başka örneğini arıyorsanız, otonom araç yazılım şirketindeki en son bağış toplama etkinliğine bir göz atın Uygulamalı Sezgi.
Şirket, değerlemesini 6 milyar dolara çıkaran ve yüksek profilli yatırımcıların kim olduğunu da içeren bir turda 250 milyon dolar topladı. E Serisi turu Lux Capital’den Bilal Zuberi, yatırımcı Elad Gil ve spor otomobil üreticisinin bağımsız girişim kolu Porsche Investments Management tarafından yönetildi. Tura katılan diğerleri arasında Andreessen Horowitz, Mary Meeker’in büyüme fonu Bond ve hatta Formula 1 dünya şampiyonu Nico Rosberg vardı.
Applied Intuition, otomotiv, savunma, inşaat ve tarım sektörlerine daha fazla yapay zeka getirmeye çalıştığını söylüyor. Muhabir olarak Sean O’Kane Şirketin, görünüşte sonsuz fırsatlara sahip, büyük bütçeli (savunma sıcak bir alan) büyük endüstrilere giren yapay zeka ürünlerine sahip startup’ların peşinde olan risk sermayedarları için özel bir tatlı nokta yakaladığı görülüyor.
Dikkatimi çeken diğer fırsatlar…
AnafitPil teknolojisi girişimi olan , Elbow Beach Capital liderliğindeki hükümet destekli hibe yatırımı yoluyla 1,6 milyon £ (2 milyon $) topladı.
inDriveAraç çağırma ve diğer kentsel hizmetleri içeren bir mobilite uygulaması olan , General Catalyst ile olan finansman anlaşmasını 2023’te güvence altına alınan ilk 150 milyon dolardan 300 milyon dolara çıkardı.
Eğlenceli sürüşBir mikromobilite yazılım sağlayıcısı olan Yamaha Motors liderliğindeki A Serisi finansman turunda 5,2 milyon dolar topladı ve Urban Innovation Fund, Proeza Ventures, Two Small Fish Ventures ve Export Development Canada’dan (EDC) geri dönen yatırımları içeriyor.
HareketliTechCrunch’ın özel olarak edindiği bilgiye göre, otonom araç teknolojisi girişimi Motional, şirket daha uzun vadeli bir finansman kaynağı ararken geçici bir mali rahatlama sağlayan bir köprü kredisi aldı.
TeloKüçük boyutlu bir kamyonet üretmeyi amaçlayan elektrikli araç girişimi, Neo ve Spero Ventures’tan bir turda 5,4 milyon dolar topladı. Spero girişim ortağı ve Tesla kurucu ortağı Marc Tarpenning de yönetim kuruluna katılacak.
Volvo Araba açıklanmayan miktarda yatırım yaptı İngiltere’deki startup Breathe Battery Technologies’e katıldı. Volvo, şarj süresini %30 oranında artırmak için girişimin pil yönetimi yazılımını yeni nesil elektrikli araçlarına entegre etmeyi planlıyor.
Önemli okumalar ve diğer bilgiler
Otonom araçlar
ApptronikAustin merkezli robot teknolojisi girişimi, Mercedes-Benz ile ortaklık kurdu. İki şirket, Mercedes-Benz Üretiminde son derece gelişmiş robotik uygulamalarının belirlenmesi ve ardından test edilmesi konusunda işbirliği yapacak.”
Aurora Pittsburgh’daki genel merkezinde bir analist ve yatırımcı gününde otonom araç sistemini sergiledi. Şirket, en son Aurora Sürücü sistemiyle donatılmış (ve direksiyon başında insan bulunmayan) Peterbilt 579 yarı kamyonlarının, kapalı parkurda gerçek dünyadaki sürüş koşullarını nasıl idare ettiğini gösterdi.
Hayalet OtomatikYedi yıl önce otonom araç teknolojisinin vızıltısının ortasında kurulan uzaktan sürüş girişimi, yeni finansman sağlayamayınca kapandı. Startup, kuruluşundan bu yana 95 milyon dolar topladı ve müşterileri vardı. Ve bize, bu gerçekleşmeden önce daha fazla fon toplamaya yaklaştıkları söylendi. Phantom Auto’nun IP’sine ne olacağını görmek için izliyor olacağız.
Zoox Sürücüsüz testlerini çalışma saatleri, koşullar ve coğrafya açısından Foster City, California genel merkezi yakınında ve Las Vegas’ta genişletti. Henüz halka açık olmayan sürücüsüz Zoox, şu anda Las Vegas Strip’in güney ucundan beş mil yol boyunca çalışıyor. Zoox’un 2024’ün sonlarında Las Vegas’ta halka açık bisikletçilere açılması bekleniyor.
Elektrikli araçlar, piller ve şarj
Çekirdek kabuğuPil malzemeleri alanında faaliyet gösteren startup, lityum iyon pillerin maliyetini düşürebilecek bir atılımı ortaya çıkardı.
Lucid Motorlar Gravity SUV’un adı konusunda ticari marka kavgasında kaldı. Google Ventures destekli EV şarj şirketi Gravity Inc., Aralık ayında ABD Patent ve Ticari Marka Ofisi’nin Ticari Marka Deneme ve Temyiz Kurulu’na (TTAB) Lucid’in Gravity ticari markasının iptal edilmesini talep eden bir “iptal dilekçesi” sundu.
Hindistan En az 500 milyon dolar yatırım yapmayı taahhüt eden ve üç yıl içinde yerel bir üretim tesisi kuran şirketler için belirli elektrikli araçlara ilişkin ithalat vergilerini düşürecek; bu, Tesla’nın Güney Asya pazarına girme planlarını destekleyebilecek bir politika değişikliği.
Lordstown Motorları iflastan yeni bir isimle – Nu Ride Inc. – ve neredeyse tekil bir odak noktasıyla çıktı: iPhone üreticisi Foxconn’a karşı “bir Amerikan startup’ının işini mahvettiği” iddiasıyla açtığı davaya devam etmek. Lordstown Motors’un yeniden yapılandırılmış versiyonu da “potansiyel iş birleşmelerini” takip edecek, ancak ne tür birleşmeler aradığını söylemedi.
Araç çağırma
Über Ve Lyft öyle Minneapolis’ten ayrılıyor Asgari ücret kanunu üzerinde.
Bu haftanın tekerlekleri
Resim Kredisi: Kirsten Korosec
Austin’deyken halka açık caddelerde bir demo sürüşüne çıktım. sürücüsüz VW ID Buzz prototipi. Bir insan güvenliği operatörü hala direksiyonun arkasında olduğundan bu gerçek bir sürücüsüz sürüş değildi. Ancak bu bana nasıl bir fikir verdi? VW ADMT Alman otomobil üreticisinin otonom sürüş, mobilite ve ulaşım yan kuruluşu ilerleme kaydediyor. Sürücüsüz kimliğin son ve ticari versiyonu. Araç çağırma amaçlı tasarlanacak Buzz AD’nin 2026 yılında piyasaya sürülmesi bekleniyor.
VW’nin otonom araç hedeflerinin, yalnızca otomobil üreticisi ve ortağı Ford tarafından desteklenen bir startup olan Argo AI ile tamamlandığını hatırlarsınız. İki şirket Argo AI’ya mali desteği çekti ve bu da şirketin kapanmasına yol açtı. VW daha sonra Mobileye’ye döndü ve o zamandan beri Waymo, Cruise, Zoox ve Motional’ın aksine otonom sürüşe yönelik farklı bir yol izledi.
VW ve Mobileye, modern otomobillerde kullanılan gelişmiş sürücü destek sistemlerinde bulunan teknolojinin, robotaksilerde kullanılan sürücüsüz bir sisteme ilerleyebileceği ilerici bir yaklaşıma inanıyor. Tesla’nın iddia ettiği şeye benzer.
Her ne kadar böyle olmasını beklemesem de yolculuğum tamamen pürüzsüz değildi. Ancak araç, beklenmedik bir şekilde ara sokaktan insan güdümlü bir aracın fırladığını görünce aniden durdu. Çift park halindeki acil durum aracına yaklaştığımızda bir hıçkırık geldi. Kimlik. Güvenlik operatörü kontrolü ele alıp etrafından dolaşana kadar Buzz bir süre oturdu.