Konstantin Zarutsky (aka AcademeG), Zhigulevskaya Mile’da gösterilen Lada Niva Sport prototipinin bir testini yayınladı. Konstantin, incelemesinde otomobille ilgili yeni detayları anlattı.
Ona göre, üretim Lada Niva Sport, mevcut Niva ile tamamen aynı vites kutusunu alacak (farklı bir karter hariç; bu değişiklik, 16 valfli 1.6 litrelik bir motora geçişle ilişkilidir). Vites kutuları, transfer kutusu ve tahrik milleri aynı kalacak, ancak arka aks önemli değişikliklere uğrayacak: hemen hemen şimdikiyle aynı görünse de, orta kısım dışındaki tüm bileşenler yeni olacak.
İşte bu yüzden Niva Sport ile disk frenlerini normal bir Niva’ya takmak mümkün olmayacak – bunu yapmak için eski aksı yenisiyle değiştirmeniz ve dolayısıyla süspansiyonu da değiştirmeniz gerekecek (mevcut şema) Panhard çubuğuyla tarih olacak, dört bağlantılı süspansiyon ortaya çıkacak). Artan motor torkunu “sindirmek” için arka aks dişli kutusunda dört uydu diferansiyel görünecek.
Konstantin, prototipin 2. viteste 80 km/s hıza çıktığını ancak genel olarak viteslerin oldukça kısa olduğunu söyledi. Niva Sport prototipinin maksimum hızı 146 km/saattir.
İlginç bir nokta: Niva Sport’un kaputunun altında stepne bulunmayacak ancak nereye taşınacağına henüz karar verilmedi. Belki tam teşekküllü bir stepne yerine “çıkarılabilir” bir tekerlek olacaktır, ancak onun da bir yere yerleştirilmesi gerekecektir.