Waymo’nun, Kaliforniya’daki bir düzenleyicinin genişleme onayı almasının ardından artık Los Angeles’ın bazı kısımlarındaki ve Körfez Bölgesi’ndeki otoyollarda kendi kendini süren robotaksını çalıştırmasına izin veriliyor (PDF’ler) Cuma günü planlıyoruz. Bu, şirketin araçlarının artık yerel yollarda ve onaylı bölgelerdeki otoyollarda 65 mil/saat hıza kadar sürülmesine izin verileceği anlamına geliyor. İçinde beyanı Washington postWaymo sözcüsü Julia Ilina, şirketin genişlemesinin “dikkatli ve kademeli” olacağını ve hizmeti otoyollara genişletme konusunda “hemen bir planının” olmadığını söyledi.
Artık CPUC, Waymo’nun genişletilmiş alanlarda “teknolojisini, güvenlik uygulamalarını ve operasyonlarının sürücüsüz yolcu hizmeti operasyonları riskini en aza indiren insanları içeren yönlerini sürekli değerlendirme ve iyileştirmeye gösterdiği ilgiyi” gösterdiği sonucuna varmıştır. Karar, Waymo’ya genişlemeye hemen başlama izni verdi.
CPUC kararında, Los Angeles Ulaştırma Bakanlığı’nın (LADOT) “tartışmalı gerçekler” üzerine delil niteliğinde duruşmalar yapılması talebini reddettiğini, çünkü “resmi duruşmalar yoluyla çözülecek maddi tartışmalı gerçekleri belirlemediğini” yazdı. LADOT ayrıca CPUC’den Kaliforniya yasası çıkana kadar beklemesini istedi. Senato Tasarısı 915 Şehirlere robot eksenleri üzerinde daha fazla düzenleme yetkisi verecek olan bu sorun çözüldü, ancak CPUC bunu ve diğer argümanları “personele devredilen yetki kapsamı dışında” olarak nitelendirdi.
Komisyona göre genişlemeyi desteklemek için CPUC’ye yazan çeşitli gruplar Waymo’nun hizmetinin “genel olarak potansiyel güvenlik, erişilebilirlik, ekonomik ve çevresel faydalarını vurguladılar”. CPUC’nin yeni güvenlik ve erişilebilirlik standartları oluşturma “sürecini başlatmadan” Waymo’nun talebini onaylamaması gerektiğini söyleyen Amerikan Körler Konseyi gibi bazılarının hâlâ endişeleri vardı. Komisyon bunu reddetti ve bu ve diğer düzenleyici konuları “daha geniş AV politikasının meseleleri” olarak nitelendirdi.