Bir yolcu uçağının kalkışından bu yana kapı patladı Ocak ayı başında uçak üreticisi Boeing daha fazla inceleme altına alındı. Şimdi, Federal Havacılık İdaresi’nin yeni bir raporu, uçak üreticisinin güvenlik prosedürlerini “yetersiz” olarak nitelendirerek sorguluyor.
raporPazartesi günü yayınlanan bu talimat, ilk olarak 2023 yılında havayolu endüstrisinde güvenliği artırmaya yönelik yasama çabalarının bir parçası olarak Kongre tarafından talep edilmişti. Endüstri uzmanlarından oluşan bir panel tarafından derlenen rapor, rahatsız edici bir şekilde, “Boeing’in bu hedefe ilişkin tanımlarıyla eşleşen, güvenliğe yönelik temel bir bağlılığın nesnel kanıtının” bulunmadığı sonucuna varıyor.
Raporda, “Boeing’in üst yönetimi ile organizasyonun diğer üyeleri arasında güvenlik kültürü konusunda bir kopukluk” olduğu belirtiliyor ve güvenlik prosedürleri konusunda “çalışanların kafa karışıklığı” vurgulanıyor. Bunun suçunun bir kısmı şirketteki değişen beklentilere ve güvenlik sistemlerinin “yetersiz ve kafa karıştırıcı uygulanmasına” atfediliyor. Panel ayrıca “misilleme korkusu nedeniyle güvenlik endişelerini bildirmede tereddüt” yaşandığını da tespit etti.
Bu Boeing için harika bir görünüm değil. Ocak ayında meydana gelen kapıyla ilgili kazaya ek olarak, eski bir Boeing üst düzey yöneticisinin yakın zamanda yaptığı yorumlar da var: LA Times’la röportaj sırasında “kesinlikle MAX uçağını uçurmayacağını” ve hem kendi ailesini hem de “herkesi” “MAX’tan kaçınmaları” konusunda uyaracağını söyledi. Ayrıca son zamanlarda konuyla ilgili tartışmalar da var. onlarca 737 MAX jetinin üretimiBenzerleri gövdenin yanlış kısmına deliklerin açılmasını içeriyordu. Kısacası: Boeing son zamanlarda kötü haberlere boğuldu ve bu da karışıklığı daha da artırıyor.
FAA raporunun yayınlanmasının ardından Boeing, daha iyisini yapacağına söz verdiği bir açıklamayı basınla paylaştı. “Tüm çalışanların sesini paylaşmalarını teşvik eden ve güçlendiren bir güvenlik kültürünü geliştirmek için önemli adımlar attık. Ancak yapılacak daha çok iş var” dedi şirket. “Güvenlik ve kalite programlarımızı iyileştirmeye yönelik kapsamlı çabalarımızı sürdürürken, panelin değerlendirmesini dikkatle inceleyeceğiz ve bulgularından ders alacağız.”
Bu arada FAA, “Boeing’i en yüksek güvenlik standardında tutmaya devam edeceğini ve şirketin bu tavsiyeleri kapsamlı bir şekilde yerine getirmesini sağlamak için çalışacağını” söyledi.
Boeing birkaç yıl önce ciddi bir kriz yaşadı iki 737 MAX uçağı düştü. 2018 ve 2019 yıllarında meydana gelen kazalar yüzlerce insanı öldürdü ve MAX uçağının yaklaşık iki yıl boyunca dünya çapında yere indirilmesine yol açtı. A sonraki rapor Kazalarla ilgili olarak, uçakların Boeing ve FAA’daki organizasyonel başarısızlıklar sonucu düştüğü ortaya çıktı.
Bu ülkedeki federal düzenlemelerin önemli ölçüde güçlendirilebileceğini söylemek yanlış olmaz diye düşünüyorum. Çoğu zaman, belirli bir sektörü denetlemekle görevli bir federal kurum, bu gözetimin çoğunu sektörün kendisine devrediyor. Burada olanın bu olduğu iddia edilebilir. FAA, Boeing’i “en yüksek güvenlik standardında” tutmaya “devam etmek” istediğini söylüyor. Bu hoş ama açıkçası, eğer Boeing zaten bu “en yüksek” seviyede çalışıyor olsaydı, bunu yapmadığı için onu cezalandıran bir rapor yayınlamaya gerek kalmazdı.