Ford, Mercedes-Benz ve Tesla ilk üçte yer alıyor 18 küresel otomobil üreticisinin yeni sıralaması tedarik zincirlerinden karbon emisyonlarını, çevresel zararları ve insan hakları ihlallerini ortadan kaldırma çabalarına dayanmaktadır. Özellikle ABD’li otomobil üreticileri tedarik zincirlerini temizleme konusunda en fazla ilerlemeyi kaydetti; Tesla ise tüm otomobil üreticileri arasında en büyük artışı gösterdi.
Sıralamalar, aralarında Sierra Club, The Sunrise Project ve Public Citizen’ın da bulunduğu önde gelen iklim, çevre ve insan hakları örgütlerinden oluşan küresel bir koalisyon olan Lead the Charge tarafından derlendi. Grup, her yıl güncellenmiş bir sıralama yayınlama hedefiyle otomobil üreticilerinin tedarik zincirlerini değerlendirmeye geçen yıl başladı.
Genel olarak otomobil üreticileri, özellikle insan hakları durum tespiti ve çeliğin karbondan arındırılması konularında tedarik zincirlerini temizleme konusunda çok fazla ilerleme kaydetti. Grup ayrıca AB düzenlemelerinin dünya çapındaki otomobil üreticileri üzerinde olumlu bir etkisi olduğuna dair kanıtlar buldu.
ABD’li otomobil üreticileri en fazla ilerlemeyi gösterdi; Ford yüzde 42 puanla liderlik tablosunda geçen yılın kazananı Mercedes’i geride bırakarak zirveye yerleşti. Tedarik zinciri emisyonlarına ilişkin rakamları yakın zamanda raporlamaya başlayan Tesla, dokuzuncu sıradan üçüncü sıraya sıçrayarak en büyük puan artışını elde etti. Ancak rapor, otomobil üreticilerinin insan hakları uygulamalarında, özellikle de Ford ve Mercedes gibi en yüksek puanlı üreticiler tarafından bile hiçbir ilerleme kaydedilemeyen Yerli hakları konusunda büyük boşluklar olduğunu gösteriyor.
Toyota ve Honda, Kia ve Nissan ile birlikte bu yılın en kötü performans gösteren otomobil üreticileri arasında yer aldı. Grup, tedarik zinciri emisyonlarını ve Yerli haklarını göz ardı ederken, elektrikli araçlara geçiş konusunda daha yavaş ilerleme için şirketleri eleştirdi.
En fazla ilerlemeyi ABD’li otomobil üreticileri gösterdi; Ford yüzde 42’lik puanla liderlik tablosunun zirvesinde yer aldı
Grup, 2023’teki genel ilerlemenin “cansız” olduğu sonucuna varıyor ve otomotiv endüstrisi, karbon emisyonlarını dizginlemek için daha ciddi bir çaba göstermeden ve insan haklarını daha güçlü bir şekilde benimsemeden iklim hedeflerini kaçırma riskiyle karşı karşıya kalıyor.
Raporda, “Genel olarak ortalama puanlar yalnızca yüzde 19’du ve hiçbir şirket, toplam gösterge sayısına göre yüzde 50’nin üzerinde puan alamadı” ifadesine yer veriliyor. “Ayrıca, değerlendirilen otomobil üreticilerinin üçte biri hala çelik ve alüminyumun karbondan arındırılması konusunda somut bir adım atmadı; sorumlu geçiş dönemi maden tedariki, Yerli Halkların hakları ve işçi haklarına ilişkin göstergelerdeki ortalama puanlar ise yalnızca yüzde 2 puan arttı. 18 otomobil üreticisinden 11’i Yerli Halkların hakları konusunda yüzde 0 puan almaya devam ediyor.”
Bazı otomobil üreticileri, işçileri ve yerli halkı korurken çevreye verilen zararı en aza indirmek için daha fazla şey yapılması gerektiğinin farkında. Bir iklim raporu Polestar ve Rivian tarafından geçen yıl yayımlanan bir rapor, önümüzdeki yıllarda yeni EV’lerin ve hibritlerin büyük çapta piyasaya sürülmesine rağmen, küresel otomotiv endüstrisinin, sera gazı emisyonlarını, AB’nin belirlediği hedefleri karşılayabilecek şekilde azaltma konusunda hâlâ “yoldan uzakta” olduğunu gösteriyor. Paris Anlaşması.