KamAZ, ithal ikame stratejisi kapsamında amiral gemisi K5 ailesi için kabin yan elemanlarının üretim sürecini optimize etmeye ve iyileştirmeye karar verdi.
Daha önce 2023 yılına kadar bu bileşenler Daimler Truck AG’den hazır olarak tedarik ediliyordu ve Almanlar tarafından sıcak sac damgalama kullanılarak üretiliyordu. Geçtiğimiz yıldan itibaren KamAZ, iki fazlı çelik kullanan daha ucuz soğuk sac damgalama teknolojisini kullanarak K5 kabini için bağımsız yan eleman üretimine geçti.
Tesisin temsilcilerine göre, Rus direkleri titreşim testlerini ve çarpışma testlerini başarıyla geçerek Almanlardan daha kötü sonuçlar göstermedi.
K5 kabinini 2023 yılında tamamen ithalatla değiştirmek için KamAZ’ın 200’den fazla kalıp üretmesi ve 117 elemanın üretiminde uzmanlaşması gerekiyordu. Başka bir 23 parçanın üretimi, dış kaynak kullanımı yoluyla başka bir Rus işletmesinde düzenlendi.