Waymo’nun sürücüsüz arabalarından biri bu hafta San Francisco’da bir bisikletçiyle çarpıştı çünkü görünüşe göre çok geç olana kadar insanı görmemişti.
Google’ın sahibi olduğu Waymo, olayın Salı günü dört yönlü bir kavşakta sürücüsüz aracın tamamen durduğu sırada meydana geldiğini söyledi. yerel çıkış ABC7. Araba, büyük bir kamyonun geçmesini bekliyordu ve sıra kendisine geldiğinde kavşağa girdi. Bu sırada kamyonun arka kısmına yakın bir yerde seyreden bisikletçiye çarptı. Waymo’ya göre isimsiz kurban ciddi bir yaralanma yaşamadı ve kendi başına uzaklaştı.
Waymo, kazanın bisikletçinin “kamyon tarafından engellenmesi ve hızla arkasından takip edilmesi” nedeniyle meydana geldiğini söyledi.
“Tamamen görünür hale geldiklerinde aracımız sert fren yaptı ancak çarpışmayı önleyemedi. ABC7’ye göre Waymo, polisi olay yerine çağırdı ve bisikletçi, bilgimize göre sadece küçük çizikler bildirerek kendi başına ayrıldı. “Bu olayla ilgili ilgili makamlarla temas halindeyiz.”
Gizmodo, Perşembe günü erken saatlerde normal çalışma saatleri dışında yorum yapmak için Waymo’ya ulaştı. Geri bildirim alırsak bu yazıyı güncelleyeceğiz.
San Francisco Polis Departmanı, bisikletçinin “hayati tehlike arz etmeyecek şekilde yaralandığını” doğruladı. Verge bildirdi. Bakanlığın olayı incelediği belirtiliyor. Gizmodo Perşembe sabahı SFPD’ye ulaştı ancak hemen bir yanıt alamadı.
Waymo çarpışması, son aylarda San Francisco’da bir insan ile otonom bir aracın karıştığı ikinci kaza oldu. Geçtiğimiz Ekim ayında, insan tarafından çalıştırılan bir araba bir yayaya çarptı ve daha sonra GM otonom Cruise aracının yoluna girdi ve araç da yoluna devam etti. kurbanı 20 feet sürükleyin. Aynı ay Kaliforniya GM, Cruise araçlarını devlet yollarından çıkarmaya zorladı güvenlik endişeleri nedeniyle.
Sürücüsüz araçların karıştığı kazalar, ulaşım odaklı iki düzineden fazla sendikanın harekete geçmesine neden oldu. Ulaştırma Bakanlığı’na yazın Waymo ve Amazon’un Zoox’u gibi operatörler hakkında sektör çapında bir soruşturma talep edin.
“Açık konuşalım: [Automated driving system]-donanımlı araç operasyonları mevcut haliyle güvensiz ve savunulamaz” diye yazdılar Kasım ayında. “Bu endüstrinin, bir nebze güvenliği yeniden sağlamak ve bu araçların diğer yol kullanıcılarını (bu sendikalar tarafından temsil edilenler de dahil) tehdit etmeden çalışması için gerçekçi bir yol oluşturmak için federal düzenlemeye ve liderliğe acilen ihtiyacı var.”