Şimdi Apple Vision Pro resmen sokaklara çıkıyorerken sipariş verenler bunun nasıl olduğunu gerçekten görebilirler 3.500 dolarlık kulaklıklarını zorlayabilmeleri çok zor. Birinin cüzdanınıza balyoz sokması hissini anlatan tıbbi bir terminoloji olmasa da, birkaç kişi nasıl çalıştığını anlamak ve belki de eğer baş aşağı yürümekten kendinizi alıkoyamazsanız ne olacağını öğrenmek için Vision Pro’yu muhteşem bir şekilde parçalara ayırıyor. Apple’ın “mekansal” ortamıyla meşgulken duvarlara.

Görünen o ki, Apple’ın Vision Pro’sundaki ön EyeSight camı, yani gözlerinizi size bakanlara göstermeyi amaçlayan tuhaf kısım, pahalı donanımınıza dikkatli davranmazsanız hasar görmeye yatkın. Düşme testleri hiçbir şekilde tam olarak bilimsel değildir. Ancak YouTuber Sam Kohl kanalda AppleTrack dış ekranın göz seviyesinden veya başının üstünden düşürüldüğünde şaşırtıcı derecede dayanıklı olduğunu gösterdi. Bunun yerine yan hoparlörlerin yakınındaki bant darbeden dolayı koptu, ancak bu durum cihazın görsel kalitesini etkilemedi.

Apple Vision Pro DAYANIKLILIK Testi! 3500 dolar değerinde mi?

Vision Pro’nun dış ekranı, yerden yaklaşık 3 metre yükseklikten uçmasına izin verildiğinde, oldukça dikkat çekici bir şekilde paramparça oldu; bu kadar ağır bir cihazı doğrudan ekranın üzerine düşürdüğünüzde bekleneceği gibi. Yine de aşırı düşüşe rağmen iç plaka sağlam kaldı ve daha da iyisi, kulaklık hala sorunsuz bir şekilde açıldı. Kohl, görsel kalite açısından dahili ekran veya çoklu geçişli kameralar arasında gerçek bir fark olmadığını söyledi. Ön panelin değiştirilmesi için herhangi bir umut varsa, gerçekten felaket niteliğinde bir düşüş durumunda 3.500 dolarlık kulaklık hala mükemmel şekilde kullanılabilir olabilir. Ne yazık ki, ön camı değiştirmek size tahmini olarak 799 dolara mal olabilir. doğrudan Apple aracılığıyla.

Kulaklığın kırılması oldukça zor görünse de evde onarım yapılması da aynı derecede zordur. Kendi kendini tamir şirketi iFixit paylaştı kendi yıkımı Vision Pro’nun ve evet, yalnızca EyeSight ekranına baksanız bile çok çok karmaşık bir cihaz. İlk olarak, normal ısı tabancası ve gitar penası yöntemiyle çıkarılabilen ön cam panel yapıştırıldı, ancak bu, ön plakayı kaplayan plastik filmin bir kısmını eritti.

Görünüşe göre hiçbir şeye zarar vermeden ikinci ekrana girmek çok daha zor. Ve bilin bakalım bunun arkasında ne var? Lentiküler lenslerle dolu başka bir ekran daha. Bunlar, nereden baktığınıza bağlı olarak size biraz farklı bir görüntü gösterecek lens türleridir; bu, EyeSight ekranının, kullanıcıların gözlerini o “ürkütücü gözlerle” tabloya sahip olmadan, bu 3D duygusuyla görüntülemeyi nasıl başardığıdır. seni takip edeceğim” efekti.

Vision Pro Teardown: Karmaşık ve Ürpertici Teknolojinin Arkasında

Klipslerin, esnek konektörlerin ve çok sayıda vidanın kullanılması sayesinde dahili ekran muhafazasının çıkarılması daha kolaydır. Ancak ana dahili bileşenlere erişim sağlamak için yine de harici ekranı tamamen kaldırmanız gerekebilir. Sökme ekibi bu harici ekran hakkında özellikle olumsuz bir tavır sergiledi ve bunun “soluk olduğunu, düşük çözünürlüklü olduğunu ve kulaklığın ağırlığa en duyarlı kısmına çok fazla hacim, ağırlık, karmaşıklık ve masraf kattığını” söyledi.

iFixit ayrıca, Apple’ın ilk iddialarına rağmen, kablo bağlantılı harici pil takımının bir SIM kart tepsisi aracı veya bir ataşla nasıl çıkarılabileceğini de kaydetti. İçerisinde kalın bir Lightning konnektörü bulunuyorbirlikte gelen bir USB-C değil her yeni iPhone 15. Pil takımını parçalara ayırabilirsiniz (gerçi bu hafife alınmaması gereken çok daha tehlikeli bir işlemdir) ve 35,9 Wh harici ünitenin içinde her biri yaklaşık 0,4 pound ağırlığında iki pil hücresi vardır.

Genel olarak, en azından iFixit’teki kişilere göre cihaz kendi başınıza kolayca onarılamaz. Her ne kadar bir düşmeye dayanabilse de Vision Pro, ultra pahalı kulaklığa zarar vermeden dış ekranını ana gövdeden ayırmaya çalışmanızın yükünü büyük olasılıkla taşımayacaktır. Tabii ki, bu ekran riske atacağınız en kötü hasar olmayacaktır. kafanıza Vision Pro bağlıyken otoyolda ilerlemeye karar verin.



genel-7