TechCrunch Mobility, ulaşımla ilgili her şeye adanmış haftalık bir bültendir. Buradan kaydolun – sadece TechCrunch Mobility’ye tıklayın – bülteni her hafta sonu gelen kutunuza almak için. Ücretsiz abone olun.
TechCrunch Mobility’ye hoş geldiniz; okuduğunuz haftalık bültenin aynısı, ancak yeni bir ad ve birkaç değişiklikle.
Endişelenmeyin, burası hâlâ ulaşımın geleceğine ilişkin haber ve görüşler için merkezi merkeziniz. Bu hafta şunları okuyun: AmazonEV başlatma Fiskerelektrikli tekneler, bir dizi yeni finansman anlaşması ve yepyeni araçları sürmek için harcadığım zaman Kia EV9.
Hadi gidelim!
Küçük bir kuş
Küçük bir kuş bizi, kesinlikle tanıdık gelen bazı elektrikli kamyonların yer aldığı yeni bir web sitesine yönlendirdi.
Hatırlamak Lordstown MotorlarıSPAC aracılığıyla halka açılan ve o zamandan beri iflas koruması için başvuruda bulunan EV girişimi mi? Steve BurnsLordstown Motors’u kuran ve daha sonra görevinden alınan , yeni bir EV girişimiyle geri döndü LandX Motorları.
Yeni LandX Motors web sitesi, bir zamanlar pazarda Tesla, Ford ve General Motors’u yeneceğine söz verdiği elektrikli Endurance kamyonetinin aynısını belirgin bir şekilde sergiliyor.
Şirketin planlarına aşina olan bir kişi TechCrunch’a bunun Endurance kamyonuyla ilgili olmadığını, bunun arkasında yatan platform, yazılım ve mühendislikle ilgili olduğunu söyledi. Yine de eski Lordstown kamyonları şirketin web sitesinde ve videosunda başrol oynadığından, bu planın ne kadar gelişmiş olduğu belirsiz.
Bir ipucu, yorum veya şikayetle bize ulaşmak ister misiniz? Kirsten’e [email protected] veya [email protected] adresinden e-posta gönderin. İsimsiz kalmayı tercih ediyorsanız, bizimle iletişime geçmek için buraya tıklayınSecureDrop’u içerir (talimatlar burada) ve çeşitli şifreli mesajlaşma uygulamaları.
Haftanın anlaşması
Tedarik zinciri lojistiği başlangıcı Flexport kurucunun da dahil olduğu oldukça çalkantılı bir 2023 yılı geçirdi Ryan Petersen özenle seçilmiş halefini devirip CEO pozisyonunu geri alıyor ve ardından kapatılan dijital nakliye ağı Convoy’un varlıklarını satın alıyor.
Başlangıç, 2024’e işini 260 milyon dolarlık “üst sınırı olmayan dönüştürülebilir banknot” ile destekleyerek başlıyor. ShopifyPetersen tarafından sosyal medya sitesi X’teki bir dizi gönderide duyurulan bir anlaşma.
Shopify ve Flexport’un zaten eklenmiş olduğunu hatırlatmak isteriz. Flexport, 2023’te Shopify’ın lojistik kolunu satın aldı. Anlaşma, Shopify’a Flexport’ta %13 hisse senedi ve yönetim kurulunda bir sandalye verdi.
Dikkatimi çeken diğer fırsatlar…
ElektraParis merkezli EV şarj girişimi, Hollandalı emeklilik fonu hizmet sağlayıcısı PGGM ve Bpifrance’ın Large Venture fonu liderliğindeki B Serisi turda 330 milyon dolar topladı. Eurazeo, RIVE Private Investment, SNCF grubu 574 Invest aracılığıyla ve Serena da katıldı.
Franziska PatronAmazon Endüstriyel İnovasyon Fonu’nun yeni başkanı benimle 1 milyar dolarlık fonun nasıl geliştiğini anlattı. Tl;dr: Coğrafi odağını Asya ve Avrupa’ya genişletiyor ve yapay zeka da dahil olmak üzere üç alana odaklanıyor.
Uluslararası Pil ŞirketiElektrikli araçlar için lityum iyon pil hücreleri geliştiren startup, RTP Global liderliğindeki A Serisi öncesi turda 35 milyon dolar topladı.
Kara MotoCleveland merkezli elektrikli motosiklet girişimi, Nunc Coepi Ventures adlı özel amaçlı bir girişim aracının liderliğindeki bir turda 3 milyon dolar topladı.
Fener gemisiTamamen elektrikli bir karavan girişimi olan , Obously Ventures ve Prelude Ventures’ın ortak liderliğindeki B Serisi turunda 34 milyon dolar topladı. Diğer yeni yatırımcılar arasında Allegis Capital ve küresel RV üreticisi THOR Industries ve yatırım ortağı TechNexus Venture Collaborative yer alıyor.
Kuzeyvoltİsveçli batarya girişimi, ilk giga fabrikasının genişletilmesine yardımcı olmak için 5 milyar dolarlık bir borç anlaşması imzaladı. TC+ muhabiri Tim de Chant’ın yazdığı gibi: “Northvolt’un 5 milyar dolarlık kredisi başarıyı garantilemek için yeterli olmayacak, ancak üretimini hedeflenen 60 gigawatt saate çıkarmaya yardımcı olmak için yeterli olmalı.”
Über alkol dağıtım hizmetini kapat Çiseleyen taksi çağırma şirketinin onu 1,1 milyar dolara satın almasından üç yıl sonra.
Önemli okumalar ve diğer bilgiler
Otonom araçlar
TuBasit irade kendisini Nasdaq borsasından çıkarma ABD pazarından tamamen çıkma planıyla ilerlerken.
Elektrikli araçlar, şarj ve piller
BMW’TC+ muhabiri Tim de Chants, şirketin gelecekteki büyümesinin elektrikli araçlara bağlı olduğunu ve sonunda her şeyin ortaya çıktığını yazıyor.
Fisker’in Elektrikli Ocean SUV, fren kaybı şikayetleri nedeniyle federal düzenleyiciler tarafından soruşturma altında.
GM tarafından üretilen 66 elektrikli teslimat kamyonetini geri çağırdı. ParlakDrop Geçen yılın sonlarında en az iki ön tahrik ünitesinin alev alması üzerine yan kuruluş. Nedeni üretim hatasından kaynaklanıyor gibi görünüyor.
NavierElektrikli tekne girişimi, hidrofil deniz taşıtları için bir ortaklık aracılığıyla bir pilot program başlattı. Şerit yolcuları San Francisco’nun kenar mahallelerinden şehir merkezine getirmek.
Uçuşun geleceği
Kanattarafından işletilen drone destekli teslimat şirketi Alfabemüşterilere daha ağır paketleri teslim edebilecek daha büyük bir gemi tanıtmayı amaçlıyor.
Bu haftanın tekerlekleri
Resim Kredisi: Kirsten Korosec
Denemek için Napa Vadisi’ne gittim. Kia EV9 Pek çok kişinin pazara yepyeni bir EV müşterisi grubu getireceğine inandığı, üç sıralı tamamen elektrikli bir SUV.
Neleri beğendiğim ve neyi beğenmediğime dair bazı kısaltılmış düşünceler vermeden önce, işte birkaç özellik. Kia EV9, en ucuzu (arkadan çekişli EV9 Light) 54.900 dolardan başlayan beş donanım seçeneğiyle geliyor. 270 mil menzile sahip ve 73.900 $’dan başlayan, dört tekerlekten çekişli, en üst düzey versiyon olan GT-Line donanımını test ettim (Karşılaştırma için, AWD olan Rivian R1S standart olarak 260 mil ile geliyor) menzili 78.000 dolardan başlıyor.Daha büyük pille donatılmış Kia EV9 Light RWD donanımı, 304 mil ile en iyi menzile sahip.
Neyi beğendim? Aracı biraz itmeme rağmen virajlı yollarda iyi durumda kaldı. Aynı zamanda sessizdir, premium fiyatlı bir SUV’dan beklenebilecek türden iç detaylara sahiptir, koltuklar rahattır ve gelişmiş sürücü destek sisteminin devreye alınması kolaydır. Üçüncü sıra pek geniş değil ama içinde bulunduğum pek çok üç sıralı SUV’dan kesinlikle daha iyi.
Birkaç eksiklik vardı. Kia’nın EV9 arka tekerlek aksı yönlendirmesini vermeyerek bir fırsatı kaçırdığını düşünüyorum ve donanıma bağlı olarak 230 mil ile 304 mil arasında olan pil menzilinin alıcılar için yeterli olup olmadığından emin değilim. Son olarak, iç kabinin düzeni neredeyse hazır, ancak çalıştırma düğmesinin ve vites değiştiricinin (direksiyon simidinin arkasına sıkıştırılmış bir dipçik) yerleşimini sevdiğimden hala emin değilim.