Başka bir CES geldi ve gitti ve ulaşım hâlâ dünyanın en büyük teknoloji sahnelerinden birinin ana aktörlerinden biriydi. CES 2024’te dikkatimizi çeken sadece elektrikli otomobiller değildi.
Otonom sürüş, EV şarjı, yazılım (ve daha özel olarak yapay zeka), sensörler, havacılık, tekneler, dronlar, mikromobilite (adını siz koyun) konularına odaklanan şirketler ve startuplar oradaydı. Şans eseri TechCrunch da öyle.
İşte CES 2024’te dikkatimizi çeken bazı teknoloji temaları.
Her şey elektrikli
Resim Kredisi: Kirsten Korosec
ABD’nin üç büyük otomobil üreticisi – GM, Ford ve Stellantis – gösterişli sergiler ve ürün tanıtımları yapmamış olabilir, ancak çok sayıda kişi CES’in büyük bir otomobil fuarı haline gelmesine yardımcı olmak için oradaydı. Etkinlikte Honda, Kia, Mercedes-Benz, Sony, Türkiye’den Togg ve Vinfast elektrikli konseptleri ve üretim arabalarını sergiledi.
CES 2024’te yer alanlar yalnızca büyük otomobil üreticileri değildi. Elektrifikasyon, motosikletlerden e-bisikletlere, go kartlardan büyük kamyonlara, teknelere ve uçaklara kadar ulaşımın her köşesine sızdı.
Örneğin Segway, E2 Pro ve Superscooter ST1 olmak üzere iki elektrikli scooter’ı, Segway Xafari ve Segway Xyber adlı iki e-bisikletin yanı sıra bir Segway’i tanıttı. Go Kart Pro 2 bir PC’ye bağlanarak Forza gibi yarış oyunlarını oynamak için kullanılabilir.
Startup’lar da tam güçteydi ve Pepcom ve Unveiled gibi CES ile ilgili çeşitli etkinliklerde bulunabiliyorlardı. Cleveland, Ohio merkezli startup Land Energy, değiştirilebilir bataryaya sahip sportif e-bisikletiyle geri döndü. Verge Motosikletleri Göbeksiz halka tasarımına, gelişmiş sürücü destek teknolojisine ve göz kamaştırıcı 201 beygir gücü ve 885 pound-feet tork üreten bir aktarma organına sahip elektrikli motosiklet Verge TS Ultra’yı sergiledi. Yüzlerce startupın mağaza açtığı Eureka Park’ta da elektrifikasyon mevcuttu. Gözüme çarpan bir girişim şuydu: Güneş Enerjili Arabakapalı bir golf arabasına benzeyen elektrikli bir kentsel mobilite aracı geliştiren bir şirket.
Resim Kredisi: Kirsten Korosec
Ve elbette elektrikli uçaklar ve dronlar da vardı. Başlangıç cephesinde Pivotal, kişisel elektrikli uçağı Helix için çevrimiçi siparişleri açarken, isteğe bağlı otonom drone şirketleri Zipline ve Wing de yeni bir uçak indirdi. Walmart’la büyük anlaşma. Hyundai’nin gelişmiş hava hareketlilik birimi Supernal, üretim amaçlı elektrikli dikey kalkış ve iniş uçağını tanıttı ve Çinli elektrikli araç üreticisi Xpeng Motors’un bağlı kuruluşu Xpeng Aeroht, yeni bir konsepti sergiledi ve Kara Uçak Gemisi için teslimatların 2025 sonlarında başlayacağını duyurdu. .
Bu kadar çok elektrikli araç varken, EV şarj şirketlerinin de toplu halde orada olduğunu öğrenmek insanları şaşırtmayabilir. Tanınmış şarj altyapısı şirketlerinin dışında, EV şarj yazılımına odaklanan girişimlerin yanı sıra WiTricity’nin kablosuz şarj teknolojisi gibi yeni yaklaşımlar sergileyen girişimler de bulduk.
Üretken Yapay Zeka
Resim Kredisi: volkswagen
TechCrunch ekibi, gösteri alanına adım atmadan önce yapay zekanın CES 2024’e hakim olacağını tahmin ediyordu. Yanılmıyorduk. Yapay zeka, arabalardan e-bisikletlere, scooterlardan elektrikli havacılığa kadar ulaşım dahil her yerdeydi.
Yapay zekanın çığırtkanlığını yapan pek çok şirket vardı. Kesinlikle çok sayıda buhar yazılımı olmasına rağmen, birçok şirket, araç sensörleri, arabalardaki ses asistanları ve otonom sürüş sistemleri de dahil olmak üzere (umarız) daha yetenekli ürünler sunmak için yazılımın yapay zekayı nasıl giderek daha fazla birleştirdiğini gösterdi.
Ayrıca üretken yapay zeka ve daha spesifik olarak, geniş veri kümeleri üzerinde eğitilmiş büyük derin öğrenme modellerini kullanan yapay zeka destekli sohbet robotu ChatGPT hakkında da çok fazla konuşma vardı. İki ChatGPT demosunu inceledim: biri BMW ile, diğeri ise yazılım şirketi Cerence ve Volkswagen ile yapılan işbirliğinden.
Volkswagen, IDA sesli asistanıyla donatılmış tüm Volkswagen modellerine yapay zeka destekli bir sohbet robotu eklemeyi planladığını duyurdu.
Bu arada BMW ve iş ortağı Amazon, otomobil üreticisinin sesli asistanına daha fazla yetenek kazandırmak ve bilgileri daha insani, konuşkan bir şekilde iletmek için Alexa LLM tarafından desteklenen üretken yapay zekayı kullanan bir geliştirme projesini tanıttı.
Hidrojen
Merkezi Hyundai Motor Co.’nun başkanı ve CEO’su Jaehoon Chang ve CES 2024’te Hyundai Motor Co.’nun kıdemli başkan yardımcısı ve pil geliştirme ile hidrojen ve yakıt hücresi geliştirme başkanı Chang Hwan Kim. Resim katkıları: Bloomberg aracılığıyla Getty görüntüleri
Hidrojen enerjisi yeni değil, ancak son zamanlarda daha geleneksel akülü elektrikli araçlara göre biraz arka planda kaldı. Ancak CES 2024’te kimseye söylemeyin, çünkü bu yılki gösteri alanı her boyutta hidrojenle çalışan araçlarla doluydu.
Pille çalışan elektrikli araçlarda giderek büyüyen bir portföye sahip olan Hyundai, hidrojen yakıt hücreleri ve alternatif yakıt vizyonu hakkında konuşmak için CES’e geldi. Nikola nihayet müşterilere göndermeye başladığı ilk ABD yapımı hidrojen kamyonlarından birini gösterdi ve halihazırda hidrojen yakıt hücreleri üreten (Nikola’nın kamyonunda kullandığı gibi) Bosch, hidrojeni yakabilen bir motor yapacağını duyurdu. . Kamyon üreticisi PACCAR ayrıca hidrojenle çalışan bir kamyonu da sergiledi.
Ayrıca medya, potansiyel yatırımcılar ve endüstri insanlarıyla buluşmak için koridorlarda dolaşan hidrojen odaklı başka girişimlerle de karşılaştık. Croft Motors karşılaştığımız biriydi. Başlangıç, “beklenen 1.000 mil sürüş menziline sahip” üç sıralı, prototip SUV ile başlayarak “sağlam” hidrojenle çalışan araçlar geliştiriyor.
Kabin içi donanım yazılımla buluşuyor
Harman, ReadyCare ürününü CES 2024’te sergiliyor. Resim kredisi: Kirsten Korosec
Otomobil üreticileri, otomotiv tedarikçileri ve hatta bazı start-up’lar otomobilin iç kısmına ilişkin kendi vizyonlarını sergilediler. Evet, popüler kavisli tasarım da dahil olmak üzere çok sayıda dokunmatik ekran vardı.
Araç içi teknoloji bunun çok ötesine geçerek güvenlik, sağlık değerlendirmeleri ve eğlence alanlarına da yayıldı. Göz takip teknolojisi her yerdeydi. Örneğin Harman, sürücünün göz aktivitesini, bilişsel yükünü ve hayati belirtilerini ölçerek önündeki yola odaklanma ve dikkat düzeyini belirleyebilen markalı Ready Care sistemini sergiledi.
Bazı şirketler, bir zamanlar güvenlik için kullanılan kameralar ve diğer sensörler gibi donanımların artık daha konfor odaklı hizmetler için nasıl kullanıldığını da sergiledi. Bosch, sürüş sırasında hangi ilgi çekici noktalara baktığınızı anlamak için göz izleme teknolojisinin nasıl kullanılabileceğini ve otomobilin bağlamsal bilgiler sunabileceğini gösterdi.
Bu arada Mercedes, bir araya getirildiğinde sürücü ve yolcular için tam bir deneyim yaratan, yükseltilmiş ses asistanı, araç içi oyun, sürükleyici ses ve will.i.am’in yeni şirketi Sound Drive tarafından geliştirilen bir uygulama da dahil olmak üzere eksiksiz bir özellik paketi sundu. gaz kelebeğini, frenleri ve direksiyonu arabada çalan şarkıları etkileyen bir tür akıllı çok kanallı mikserle eşleştirir.
Benim çıkarımlarım: Şirketler, sürücülerin ve yolcuların tabiri caizse yakalanmış bir izleyici kitlesi olduğunun bilincindedir. Hepsi de telefonlarımızda ve evlerimizde sahip olduğumuz tüm teknolojiyi arabaya taşımanın yolları üzerinde çalışıyor.
